作者k5253XLMz (球癡)
看板Road
標題[問題] 國道一甲進展?
時間Wed Nov 14 12:09:09 2018
如題，小弟北桃園人，台四南崁經國一接往桃園從小塞到大
國一甲如果蓋起來應該可以疏散不少車流才對，不至於讓客貨車都卡在平面道路。
但路廊毗鄰中油桃園煉油廠，也讓環評始終停滯不前，環團民間反彈不斷。
小弟印象中桃園的政治人物一再拿煉油廠遷廠作為政治支票，
搜尋一甲的新聞，看起來民間大多數都是因煉油廠安全為由而反對。
若煉油廠真關廠/遷廠了，不知國一甲的排程可以順利進行嗎？
手機排版請見諒
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1F：→ s6210603: 卡環評 11/14 13:12
2F：→ canandmap: 地方抗議中 11/14 13:18
3F：→ valkyrie3812: 煉油廠遷走只是起手式，目的 11/14 13:26
4F：→ valkyrie3812: 反正猜的出來，這年頭蓋快速道路就是錯誤就對了(環 11/14 13:26
5F：→ valkyrie3812: 團視點) 11/14 13:26
6F：→ mov048: 你這版爬文搜尋國一甲 11/14 13:31
7F：→ Killercat: 先看有沒有機會活著走出二段環評在看啥時能動工... 11/14 13:34
8F：→ Killercat: 目前二階環評過關率都不太樂觀 就算過了 前置大概幾年 11/14 13:35
9F：→ Killercat: 也跑不掉...簡單的說 就是屬於有生之年系列的公路 11/14 13:36
10F：→ s6210603: 國七是比國一甲還早規劃 結果國七都還在被卡中... 11/14 13:51
11F：推 gogodavid: 無意義的環評害慘建設 11/14 16:17
12F：→ Killercat: 我覺得環評並非沒有意義 但是搞成這樣是不是該檢討一下 11/14 16:22
13F：→ Killercat: 是哪個環節出了問題才會把環評搞成這副德性 11/14 16:22
14F：→ Killercat: 就像為什麼指定古蹟會搞到所有人寧可拆掉?都該思考一下 11/14 16:23
15F：→ Killercat: 這樣做真的評估了嗎?還是把應該有結論的事情無限拖延? 11/14 16:26
16F：→ Killercat: 現在的環評很多根本就是鑽牛角尖刻意拖時間 11/14 16:27
17F：推 azcooper: 卡環評選舉的時候才能拿來開支票呀 才能拿錢做環評呀 11/15 13:38
18F：推 Hurricaneger: 要不是煉油廠失火很難收拾....... 11/16 17:53
19F：→ Killercat: 所以才會有北側隧道通過的計畫... 但是環評一樣會卡 11/16 19:12
20F：→ luckdot: 個人建議這條過不了就算了 11/19 23:29
21F：→ luckdot: 除了他是北桃橫向快速道的功能外 接一高的後果難料 11/19 23:30
22F：→ luckdot: 如果改成從淡北快 直接過林口到桃園 也許效益比較高一些 11/19 23:32