作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 解決台中塞車 國一銜接台74環評過關
時間Tue Oct 2 21:39:21 2018
解決台中塞車 國一銜接台74線環評過關
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181002/1440054/
出版時間：2018/10/02 12:20
為解決台中大雅交流道及中清路交通瓶頸問題，高公局規劃國道一號增設銜接台74線交流
道工程，環保署環評專案小組今審查決議通過。高公局預計2019年底前會動工，2023年底
完工。
台中都會區北側區域進入台中市區車流，大部分匯集至國一的豐原大雅路段，導致平日上
下午尖峰或假日尖峰，都會出現嚴重壅塞，高公局分析原因是國一在大雅至南屯路段，幾
與台74線平行，民眾要從國一下地區性道路才能轉接台74線，造成大雅交流道周遭大塞車
。
高公局因此規劃國道一號豐原交流道與大雅交流道間的172K處，增設南出及北入兩支匝道
，並沿員寶庄圳，以高架橋式往南銜接台74線，全長約5公里。
專案小組今天審查認為此地交通改善，減少車輛滯留，對改善空品等有助益，因此審查後
同意此案，但要求高公局在環評大會前，補充推估本案開發後國一、國四及台74線整體路
網的交通流量可衍生的最大衝擊，並說明本案改善區域交通怠速、碳排放量等負面影響的
減量效果，並將周遭產業區域交通需求納入說明
另外，依環評河川水質評估模式技術規範，評估施工期間及營運期間非點源逕流廢水對承
受水體之水質影響。(洪敏隆／台北報導)
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1F：→ Killercat: 這進度比想像中慢呢...另外附帶一提，74匝道將會位於 10/02 22:04
2F：→ Killercat: 松竹跟崇德匝道之間，其實這設計不太好.... 10/02 22:05
3F：→ Killercat: 這兩個匝道並不遠，一公里多而已，系統交流道這種超大 10/02 22:05
4F：→ Killercat: 流量的放中間，不知道高公局跟公總有沒有什麼預防計畫 10/02 22:05
5F：→ Killercat: 打個台北比方就是 早上環河快要進洛陽停車場的痛苦程度 10/02 22:07
6F：→ jmz: 蓋在那邊就是現在塞橋下以後塞橋上 10/02 23:20
8F：→ moonstrike: 590 10/03 01:27
9F：→ moonstrike: 抱歉 貼連結太長 不過我看新聞中的規劃 匝道是設在中 10/03 01:28
10F：→ moonstrike: 清路跟松竹路中間耶 不是松竹-崇德間喔 這兩個太近不 10/03 01:29
11F：→ moonstrike: 可能再放進匝道的 10/03 01:29
13F：推 azcooper: 全長五公里？ 10/03 01:42
14F：推 civic8th: 這樣還是不足，建議可以從台中系統(與國4交會)開始增建 10/03 02:52
15F：→ civic8th: 高架(如五楊高架)，一路到南屯或烏日交流道後甚至到台76 10/03 02:52
16F：推 xyxx: 感覺這是故意要拖到國四豐原潭子段通車後才完工, 不要讓北 10/03 03:43
17F：→ xyxx: 屯 潭子 太平 大里人北上新竹台北時都擠在大雅交流道 10/03 03:43
18F：→ Killercat: 誒？那就是wiki有誤了，抱歉錯誤資訊誤導大家 囧 10/03 06:40
19F：→ Killercat: 我當初看wiki就覺得很莫名 放那裡根本是找死啊.... 10/03 06:41
21F：→ Killercat: 的應該是同一個沒錯 那邊真的不太夠長啊... 10/03 06:45
22F：→ Killercat: 如果引道五公里也許儲車容量夠吧 那段國一一天到晚塞 10/03 06:45
23F：推 aibakoji: 其實現在北屯潭子太平人北上已經都擠在大雅拉，拖這個 10/03 08:34
24F：→ aibakoji: 沒什麼意思XD 10/03 08:35
25F：推 aibakoji: 其實我覺得搞這個沒有把雅潭路匝道一併納進去規劃 10/03 08:47
26F：→ aibakoji: 有點不夠完整，感覺就做一半 10/03 08:47
27F：推 Cascadia: 完工就換74大塞車 10/03 09:19
28F：推 ginsachai: 國一大雅到豐原我看以後要八線道才夠用 10/03 10:37
29F：推 su31tak: 乾脆多拉一條后彰高架(后里>員林) 10/03 11:49
30F：→ s6210603: 大雅到豐原真的超塞的 10/03 12:27
31F：→ s6210603: 看國四豐潭能不能紓解 10/03 12:27
32F：→ s6210603: 現在中部路段的塞車段還有彰化系統到埔鹽系統(員林) 10/03 12:28
33F：→ s6210603: 以及彰化系統到竹山路段 10/03 12:29
34F：→ s6210603: 連續假日時，南投彰化都特塞的 10/03 12:29
35F：推 canandmap: 新竹也不遑多讓 10/03 13:19
36F：→ PAYPASS: 大雅到豐原塞是那支測速的問題吧 過了就還好 10/03 18:08
37F：推 Killercat: 不是，測速不會讓你每個禮拜天都塞到2 30 10/03 18:24
38F：推 jeffh: 湖口--新竹,台中--豐原一向都是平日塞車熱點阿 10/03 19:52
39F：→ jeffh: 連續假期從快官塞到竹山也不無可能 10/03 19:53
40F：→ s6210603: 台南系統-末端 平日上下班也是狂塞 10/03 19:56
41F：→ s6210603: 假日國三的中和-關西也是塞以及國五 10/03 19:57
42F：→ PAYPASS: 跟測速沒關嗎 怎過這個點車速整個大增wwww 10/03 21:24
43F：推 aitt: 問題國一若要再拓寬只能用高架..平面已經沒有空間拓寬 10/03 22:25
44F：→ aitt: 而且要拓寬就是一次高架拓兩個車道 10/03 22:26
45F：→ aitt: 台中都會區目前還算是人口增加區..需求還會擴增 10/03 22:26
46F：→ s6210603: 台中人口的確還在增加中 10/03 23:16
48F：推 HGT7473: 大概是現北屯二出入口外在各插入一車道 10/03 23:29
49F：→ auction88: 這段會塞也是因為很多人為了省錢不想繞路 10/04 22:41
50F：→ auction88: 74沒堵車上大雅跟飆120走國三差沒多少 10/04 22:45
51F：→ ggoi: 樓上請低調 這是台中的小確幸（誤） 10/05 00:20
52F：推 ETeating: 預計2023才完工呀...有點久，這個匝道的需求度感覺比國 10/05 17:46
53F：→ ETeating: 四豐原潭子段還高很多呀，不知能否加速完工 10/05 17:46
54F：推 truffaut: 280萬 一年增加2萬人 300萬也許有機會達標 10/05 18:56
55F：→ s6210603: 300萬應該不太可能 290萬應該還有可能 10/05 19:16
56F：推 truffaut: 2000年有245萬人(台中縣149萬+台中市96萬) 10/05 19:35
57F：→ truffaut: 2000年彰化縣131萬 現在128萬 10/05 19:36
58F：推 earthuncuttv: 國四蓋好 清水--埔里爽爽免費開 10/07 03:11
59F：推 earthuncuttv: 接17+61還可北到後龍南無紅綠燈（台17除外），加上 10/07 03:18
60F：→ earthuncuttv: 到神岡外埔也方便 10/07 03:18
61F：→ s6210603: 台中的高快速道路網真的算是僅次於大台北地區，高雄台南 10/07 14:05
62F：→ s6210603: 這部分的規劃就沒台中的好 10/07 14:05
63F：推 pedi: 台中的高快速道路系統是公路總局延續+擴充省府公路局的生活 10/07 17:27
64F：→ pedi: 圈道路計畫來的，相較之下南高都是晚近才開始計畫，而且在環 10/07 17:27
65F：→ pedi: 保意識+經費分配下，只有一條一條規劃+推動 10/07 17:27
66F：推 seeback: 該推動高架快速道路收費，還有橫向國道收費了 10/07 22:57
67F：→ seeback: 配套就是降低收費的費率，這樣行車會更有效率 10/07 22:57
68F：→ Killercat: 為了選舉連油價公式都不管了 怎麼可能推這個.... 10/07 23:10
69F：推 truffaut: 台南等都會環快中山高大洲系統到市區台19公園路很近的 10/08 15:42
70F：→ truffaut: 不過110才到台江 11?才會到台19 10/08 15:43
71F：推 truffaut: 台中彰化74真的有外環快速輸運功能 10/08 15:46
72F：→ truffaut: 台灣大道高架+捷運藍線就真的完美 10/08 15:48
73F：推 keita2277: 大中快速道路和國七真的沒救了，其實大中快很好 10/09 02:14
74F：→ s6210603: 國一南高幾乎一直在塞，國七又卡環評，西濱能不能延伸也 10/09 12:29
75F：→ s6210603: 是未知數，不然就看能不能要到南雄高架 10/09 12:30
76F：→ s6210603: 特別是台南系統以南到末端這段。 10/09 12:33
77F：→ omkizo: 國一很多交流道都離聚落太近 近+快很容易吸一堆短途車上去 10/09 13:02
78F：推 JasonHuang: 真心希望國一拿掉免費里程+低消 10/09 15:04
79F：推 wujay: 好久啊 10/10 20:17
80F：→ wujay: 老胡13真的是沒在做事 10/10 20:18
81F：→ wujay: 很多台中需要的建設都是佳龍才有認真再計畫啊 10/10 20:18
82F：→ Killercat: ...你在74下面推老胡沒做事，74基本上就是他搞出來的 10/10 20:57
83F：→ Killercat: 要黑人能不能好好選個文章黑啊? 10/10 20:57
84F：推 mengling: 這臉打得很響~ 10/10 21:00
85F：→ s6210603: 臺74還有一些匝道等著開闢 台中在蓋的還有東豐快以及國4 10/10 22:49
86F：推 canandmap: 台74:最早是公總蓋我的... 10/11 00:11
87F：→ Killercat: 非也，74是從中彰快速/生活圈道路2/4號升級而成 10/11 07:08
88F：→ Killercat: 這個跟65有點類似 都是市區道路往上爭取變成紅盾牌的 10/11 07:08
89F：→ Killercat: 況且桃園匝道 大雅系統都拿來當政績 那紮紮實實蓋起74 10/11 07:11
90F：→ Killercat: 整條線卻被酸沒做事，只能說做人真的要公平 10/11 07:11
91F：→ Killercat: 桃園66新的匝道 10/11 07:12
92F：→ canandmap: 它是升級沒錯但我說的是「蓋」它的人喔 10/11 09:27
93F：→ Killercat: 開計畫 徵收 整地 維護 爭取 都是工阿 XD 10/11 11:22
94F：→ Killercat: 不然大家就說台61是包商蓋起來的了 10/11 11:22
95F：→ mooto: 引道長 但是國道運量不足一樣是會炸 看精美的大里聯絡道 10/14 16:17
96F：→ mooto: 74何時蓋的都不知道 還能說出市長任期也是服了 10/14 16:17
97F：推 aitt: 國一中部段以現在的流量除非拓寬否則難以解決壅塞問題 10/17 20:08
98F：噓 javis3021: 不得承認74就老胡搞出來了，不知道吱吱在崩潰什麼 10/18 13:06
99F：推 canandmap: 事實上包商的成份比地方首長還更大喔 10/18 21:39
100F：→ canandmap: 拿老胡佳龍吵之前請先問過包商 10/18 21:39
101F：推 seeback: 包商是誰？ 10/22 15:04