作者s6210603 (漂向北方)
看板Road
标题[新闻] 解决台中塞车 国一衔接台74环评过关
时间Tue Oct 2 21:39:21 2018
解决台中塞车 国一衔接台74线环评过关
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181002/1440054/
出版时间：2018/10/02 12:20
为解决台中大雅交流道及中清路交通瓶颈问题，高公局规划国道一号增设衔接台74线交流
道工程，环保署环评专案小组今审查决议通过。高公局预计2019年底前会动工，2023年底
完工。
台中都会区北侧区域进入台中市区车流，大部分汇集至国一的丰原大雅路段，导致平日上
下午尖峰或假日尖峰，都会出现严重壅塞，高公局分析原因是国一在大雅至南屯路段，几
与台74线平行，民众要从国一下地区性道路才能转接台74线，造成大雅交流道周遭大塞车
。
高公局因此规划国道一号丰原交流道与大雅交流道间的172K处，增设南出及北入两支匝道
，并沿员宝庄圳，以高架桥式往南衔接台74线，全长约5公里。
专案小组今天审查认为此地交通改善，减少车辆滞留，对改善空品等有助益，因此审查後
同意此案，但要求高公局在环评大会前，补充推估本案开发後国一、国四及台74线整体路
网的交通流量可衍生的最大冲击，并说明本案改善区域交通怠速、碳排放量等负面影响的
减量效果，并将周遭产业区域交通需求纳入说明
另外，依环评河川水质评估模式技术规范，评估施工期间及营运期间非点源迳流废水对承
受水体之水质影响。(洪敏隆／台北报导)
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.172.115.148
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1538487564.A.002.html
1F：→ Killercat: 这进度比想像中慢呢...另外附带一提，74匝道将会位於 10/02 22:04
2F：→ Killercat: 松竹跟崇德匝道之间，其实这设计不太好.... 10/02 22:05
3F：→ Killercat: 这两个匝道并不远，一公里多而已，系统交流道这种超大 10/02 22:05
4F：→ Killercat: 流量的放中间，不知道高公局跟公总有没有什麽预防计画 10/02 22:05
5F：→ Killercat: 打个台北比方就是 早上环河快要进洛阳停车场的痛苦程度 10/02 22:07
6F：→ jmz: 盖在那边就是现在塞桥下以後塞桥上 10/02 23:20
8F：→ moonstrike: 590 10/03 01:27
9F：→ moonstrike: 抱歉 贴连结太长 不过我看新闻中的规划 匝道是设在中 10/03 01:28
10F：→ moonstrike: 清路跟松竹路中间耶 不是松竹-崇德间喔 这两个太近不 10/03 01:29
11F：→ moonstrike: 可能再放进匝道的 10/03 01:29
13F：推 azcooper: 全长五公里？ 10/03 01:42
14F：推 civic8th: 这样还是不足，建议可以从台中系统(与国4交会)开始增建 10/03 02:52
15F：→ civic8th: 高架(如五杨高架)，一路到南屯或乌日交流道後甚至到台76 10/03 02:52
16F：推 xyxx: 感觉这是故意要拖到国四丰原潭子段通车後才完工, 不要让北 10/03 03:43
17F：→ xyxx: 屯 潭子 太平 大里人北上新竹台北时都挤在大雅交流道 10/03 03:43
18F：→ Killercat: 诶？那就是wiki有误了，抱歉错误资讯误导大家 囧 10/03 06:40
19F：→ Killercat: 我当初看wiki就觉得很莫名 放那里根本是找死啊.... 10/03 06:41
21F：→ Killercat: 的应该是同一个没错 那边真的不太够长啊... 10/03 06:45
22F：→ Killercat: 如果引道五公里也许储车容量够吧 那段国一一天到晚塞 10/03 06:45
23F：推 aibakoji: 其实现在北屯潭子太平人北上已经都挤在大雅拉，拖这个 10/03 08:34
24F：→ aibakoji: 没什麽意思XD 10/03 08:35
25F：推 aibakoji: 其实我觉得搞这个没有把雅潭路匝道一并纳进去规划 10/03 08:47
26F：→ aibakoji: 有点不够完整，感觉就做一半 10/03 08:47
27F：推 Cascadia: 完工就换74大塞车 10/03 09:19
28F：推 ginsachai: 国一大雅到丰原我看以後要八线道才够用 10/03 10:37
29F：推 su31tak: 乾脆多拉一条后彰高架(后里>员林) 10/03 11:49
30F：→ s6210603: 大雅到丰原真的超塞的 10/03 12:27
31F：→ s6210603: 看国四丰潭能不能纾解 10/03 12:27
32F：→ s6210603: 现在中部路段的塞车段还有彰化系统到埔盐系统(员林) 10/03 12:28
33F：→ s6210603: 以及彰化系统到竹山路段 10/03 12:29
34F：→ s6210603: 连续假日时，南投彰化都特塞的 10/03 12:29
35F：推 canandmap: 新竹也不遑多让 10/03 13:19
36F：→ PAYPASS: 大雅到丰原塞是那支测速的问题吧 过了就还好 10/03 18:08
37F：推 Killercat: 不是，测速不会让你每个礼拜天都塞到2 30 10/03 18:24
38F：推 jeffh: 湖口--新竹,台中--丰原一向都是平日塞车热点阿 10/03 19:52
39F：→ jeffh: 连续假期从快官塞到竹山也不无可能 10/03 19:53
40F：→ s6210603: 台南系统-末端 平日上下班也是狂塞 10/03 19:56
41F：→ s6210603: 假日国三的中和-关西也是塞以及国五 10/03 19:57
42F：→ PAYPASS: 跟测速没关吗 怎过这个点车速整个大增wwww 10/03 21:24
43F：推 aitt: 问题国一若要再拓宽只能用高架..平面已经没有空间拓宽 10/03 22:25
44F：→ aitt: 而且要拓宽就是一次高架拓两个车道 10/03 22:26
45F：→ aitt: 台中都会区目前还算是人口增加区..需求还会扩增 10/03 22:26
46F：→ s6210603: 台中人口的确还在增加中 10/03 23:16
48F：推 HGT7473: 大概是现北屯二出入口外在各插入一车道 10/03 23:29
49F：→ auction88: 这段会塞也是因为很多人为了省钱不想绕路 10/04 22:41
50F：→ auction88: 74没堵车上大雅跟飙120走国三差没多少 10/04 22:45
51F：→ ggoi: 楼上请低调 这是台中的小确幸（误） 10/05 00:20
52F：推 ETeating: 预计2023才完工呀...有点久，这个匝道的需求度感觉比国 10/05 17:46
53F：→ ETeating: 四丰原潭子段还高很多呀，不知能否加速完工 10/05 17:46
54F：推 truffaut: 280万 一年增加2万人 300万也许有机会达标 10/05 18:56
55F：→ s6210603: 300万应该不太可能 290万应该还有可能 10/05 19:16
56F：推 truffaut: 2000年有245万人(台中县149万+台中市96万) 10/05 19:35
57F：→ truffaut: 2000年彰化县131万 现在128万 10/05 19:36
58F：推 earthuncuttv: 国四盖好 清水--埔里爽爽免费开 10/07 03:11
59F：推 earthuncuttv: 接17+61还可北到後龙南无红绿灯（台17除外），加上 10/07 03:18
60F：→ earthuncuttv: 到神冈外埔也方便 10/07 03:18
61F：→ s6210603: 台中的高快速道路网真的算是仅次於大台北地区，高雄台南 10/07 14:05
62F：→ s6210603: 这部分的规划就没台中的好 10/07 14:05
63F：推 pedi: 台中的高快速道路系统是公路总局延续+扩充省府公路局的生活 10/07 17:27
64F：→ pedi: 圈道路计画来的，相较之下南高都是晚近才开始计画，而且在环 10/07 17:27
65F：→ pedi: 保意识+经费分配下，只有一条一条规划+推动 10/07 17:27
66F：推 seeback: 该推动高架快速道路收费，还有横向国道收费了 10/07 22:57
67F：→ seeback: 配套就是降低收费的费率，这样行车会更有效率 10/07 22:57
68F：→ Killercat: 为了选举连油价公式都不管了 怎麽可能推这个.... 10/07 23:10
69F：推 truffaut: 台南等都会环快中山高大洲系统到市区台19公园路很近的 10/08 15:42
70F：→ truffaut: 不过110才到台江 11?才会到台19 10/08 15:43
71F：推 truffaut: 台中彰化74真的有外环快速输运功能 10/08 15:46
72F：→ truffaut: 台湾大道高架+捷运蓝线就真的完美 10/08 15:48
73F：推 keita2277: 大中快速道路和国七真的没救了，其实大中快很好 10/09 02:14
74F：→ s6210603: 国一南高几乎一直在塞，国七又卡环评，西滨能不能延伸也 10/09 12:29
75F：→ s6210603: 是未知数，不然就看能不能要到南雄高架 10/09 12:30
76F：→ s6210603: 特别是台南系统以南到末端这段。 10/09 12:33
77F：→ omkizo: 国一很多交流道都离聚落太近 近+快很容易吸一堆短途车上去 10/09 13:02
78F：推 JasonHuang: 真心希望国一拿掉免费里程+低消 10/09 15:04
79F：推 wujay: 好久啊 10/10 20:17
80F：→ wujay: 老胡13真的是没在做事 10/10 20:18
81F：→ wujay: 很多台中需要的建设都是佳龙才有认真再计画啊 10/10 20:18
82F：→ Killercat: ...你在74下面推老胡没做事，74基本上就是他搞出来的 10/10 20:57
83F：→ Killercat: 要黑人能不能好好选个文章黑啊? 10/10 20:57
84F：推 mengling: 这脸打得很响~ 10/10 21:00
85F：→ s6210603: 台74还有一些匝道等着开辟 台中在盖的还有东丰快以及国4 10/10 22:49
86F：推 canandmap: 台74:最早是公总盖我的... 10/11 00:11
87F：→ Killercat: 非也，74是从中彰快速/生活圈道路2/4号升级而成 10/11 07:08
88F：→ Killercat: 这个跟65有点类似 都是市区道路往上争取变成红盾牌的 10/11 07:08
89F：→ Killercat: 况且桃园匝道 大雅系统都拿来当政绩 那紮紮实实盖起74 10/11 07:11
90F：→ Killercat: 整条线却被酸没做事，只能说做人真的要公平 10/11 07:11
91F：→ Killercat: 桃园66新的匝道 10/11 07:12
92F：→ canandmap: 它是升级没错但我说的是「盖」它的人喔 10/11 09:27
93F：→ Killercat: 开计画 徵收 整地 维护 争取 都是工阿 XD 10/11 11:22
94F：→ Killercat: 不然大家就说台61是包商盖起来的了 10/11 11:22
95F：→ mooto: 引道长 但是国道运量不足一样是会炸 看精美的大里联络道 10/14 16:17
96F：→ mooto: 74何时盖的都不知道 还能说出市长任期也是服了 10/14 16:17
97F：推 aitt: 国一中部段以现在的流量除非拓宽否则难以解决壅塞问题 10/17 20:08
98F：嘘 javis3021: 不得承认74就老胡搞出来了，不知道吱吱在崩溃什麽 10/18 13:06
99F：推 canandmap: 事实上包商的成份比地方首长还更大喔 10/18 21:39
100F：→ canandmap: 拿老胡佳龙吵之前请先问过包商 10/18 21:39
101F：推 seeback: 包商是谁？ 10/22 15:04