作者ggoi (以果溯因)
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標題Re: [新聞] 恆春連外道路中斷 潘孟安爭取屏南快速道
時間Sun Aug 26 10:56:08 2018
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 恆春連外道路中斷 潘孟安爭取屏南快速道路
: http://www.storm.mg/article/481712
: 中央社 2018-08-24 22:43 317 人氣
: 熱帶性低氣壓橫掃，屏東縣通往恆春半島唯一道路台26線上午因土石流交通中斷，楓港大
: 橋因溪水暴漲封橋，縣長潘孟安與總統蔡英文視訊時爭取屏南快速道路，避免恆春半島成
: 孤島。
: 潘孟安中午與坐鎮中央災害應變中心的蔡總統、總統府秘書長陳菊等人進行視訊，蔡總統
: 特別詢問台26線土石流問題及水、電等民生維生系統是否受到影響。
: 潘孟安向蔡總統報告，屏東縣境內雖一度因積水造成多處土石滑落及道路封閉，經相關單
: 位搶救，中午前已陸續恢復通行；由於台26線楓港大橋上午預警性封閉3小時，土石流也
: 讓台26線交通中斷5小時，潘孟安趁機再向蔡總統爭取屏南快速道路，避免恆春半島形成
: 孤島。
: 潘孟安報告，截至今天中午，屏東縣的電力、電信、自來水都正常；三地門鄉青山村土石
: 流保全戶17人在24日凌晨撤離、依親，獅子鄉潛勢區平安救出25人，也平安安置，沒有人
: 員傷亡。
: 蔡總統提醒，氣象局預報26日還有一波降雨，主要仍在中南部山區，請縣府持續保持警戒
: 。
: 潘孟安在視訊後，馬不停蹄趕往台26線7.5公里處竹坑段，視察土石流影響路面問題，並
: 指示午夜前全力搶通，恢復雙向通車；另視察台26線9公里處路基掏空的大坑洞，要求公
: 路總局三工儘速回填、做好警示，維護用路人安全。
目前看起來初期規劃是要與竹田系統連接，但是個人認為應該直接連接國道七號林園端，
理由如下:
1. 屏南快速道路應與國道七號直接串接，避免連接竹田系統，以免加重88快速高雄端負
擔
2. 與國道七號串接一案可藉由連接林園沿海路入口，88系統，高屏二快仁武系統等進城
路徑切換，減少屏南至高雄南北串聯的旅運時間，填補東港新園林邊小琉球往高雄之不便
(無鐵道無快速道路沿路速限60Km)。
3. 屏南快速若增加跨越高屏溪的選項，可一併升級捷運紅線延伸輕軌或BRT路線共構預留
(或可以現有雙園大橋增築慢車道方式進行)
4. 屏南快速起點設在高雄可以更靠近高雄港與小港機場，加快屏南產業與觀光對外流通，
對往來屏南之國際旅客更加便捷。
5. 屏南快速與八八快速可互為輔助，避免未來二十年八八快速因流量成長服務惡化所衍
生的問題。
6. 以台中彰化連結為例，南北往來有五條高速快速道路連接(含中投公路是六條)，未來
高屏僅三條連結應屬保守，增加屏南快速道路與高雄市國道七號直接串連，可增加屏南
作為高雄產業腹地之緊密性。
以上拙見歡迎提出討論。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.192.130
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※ 編輯: ggoi (101.14.192.130), 08/26/2018 11:02:06
1F：→ luckdot: 第六點有誤 台中彰化只有四條高速道路 中投完全未經彰化 08/26 16:33
2F：→ luckdot: 另外國三與74其實都是擦邊球 08/26 16:34
會這樣算是因為員林南彰一帶可借道76與國三走74號或中投往台中東邊南邊
3F：→ luckdot: 屏東不太需要負擔其他縣市南來北往運輸量 08/26 16:34
4F：→ luckdot: 但是彰化的國一國三和61一半以上應該不是彰化本身運輸量 08/26 16:35
同意，但是也因為有這些選項在，就算通過車流塞中部往來大家還是習慣走高快速道路。
※ 編輯: ggoi (101.14.192.130), 08/26/2018 17:32:50
5F：推 azcooper: 我記得是從南州拉出去的 08/26 17:35
6F：→ luckdot: 相較之下 因為彰化還須負擔其他縣市運量 08/26 20:34
7F：→ luckdot: 中彰間只有四條不完整的快速等級以上道路是不足的 08/26 20:34
8F：→ luckdot: 屏東以此相比 反而令人覺得奇怪 08/26 20:36
9F：推 Tudo11927: 算上恆春跟台東的旅次，以88的容量是略嫌不足 08/26 22:03
10F：→ s6210603: 88真的超塞的 08/26 22:11
11F：→ luckdot: 88容量確實不足 國3有餘 08/26 22:11
國三幾乎是高雄市的大外環，往國十進高雄的功能應該會被高屏二快取代
12F：→ s6210603: 所以蠻需要高屏二快的 08/26 22:23
高屏二快對屏南沒有八八的替代效果，但是有了國七往左營仁武可避開國一，不用在鼎
金系統排隊塞
※ 編輯: ggoi (101.14.192.130), 08/26/2018 22:39:30
13F：推 gogodavid: 當初台88就該設計雙向6線道，本來就該把台88變相當作 08/26 22:55
14F：→ gogodavid: 國1往南的延伸線 08/26 22:55
15F：→ valkyrie3812: 樓上，台88前身就是國一屏東支線的，就除了路線速率 08/26 23:05
16F：→ valkyrie3812: 跟掛紅盾的差別。 08/26 23:05
17F：推 Tudo11927: 國十進高雄大部份是國三北段來的吧? 高屏二快對北邊的 08/27 08:12
18F：→ Tudo11927: 車流就沒分流到了 08/27 08:12
19F：推 TaiwanXDman: 國七蓋好就變岡山塞吧 國七開始蓋時應該馬上規劃二期 08/27 13:28
20F：→ TaiwanXDman: 往北延伸台南 走台39附近 然後從南科東、北側繞過 08/27 13:29
21F：→ TaiwanXDman: 當南科分流外環 之後走台19一路到彰化接回 08/27 13:30
22F：推 kigohcy: 屏南改...就決定是你了... 08/29 11:38