作者ggoi (以果溯因)
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标题Re: [新闻] 恒春连外道路中断 潘孟安争取屏南快速道
时间Sun Aug 26 10:56:08 2018
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 恒春连外道路中断 潘孟安争取屏南快速道路
: http://www.storm.mg/article/481712
: 中央社 2018-08-24 22:43 317 人气
: 热带性低气压横扫，屏东县通往恒春半岛唯一道路台26线上午因土石流交通中断，枫港大
: 桥因溪水暴涨封桥，县长潘孟安与总统蔡英文视讯时争取屏南快速道路，避免恒春半岛成
: 孤岛。
: 潘孟安中午与坐镇中央灾害应变中心的蔡总统、总统府秘书长陈菊等人进行视讯，蔡总统
: 特别询问台26线土石流问题及水、电等民生维生系统是否受到影响。
: 潘孟安向蔡总统报告，屏东县境内虽一度因积水造成多处土石滑落及道路封闭，经相关单
: 位抢救，中午前已陆续恢复通行；由於台26线枫港大桥上午预警性封闭3小时，土石流也
: 让台26线交通中断5小时，潘孟安趁机再向蔡总统争取屏南快速道路，避免恒春半岛形成
: 孤岛。
: 潘孟安报告，截至今天中午，屏东县的电力、电信、自来水都正常；三地门乡青山村土石
: 流保全户17人在24日凌晨撤离、依亲，狮子乡潜势区平安救出25人，也平安安置，没有人
: 员伤亡。
: 蔡总统提醒，气象局预报26日还有一波降雨，主要仍在中南部山区，请县府持续保持警戒
: 。
: 潘孟安在视讯後，马不停蹄赶往台26线7.5公里处竹坑段，视察土石流影响路面问题，并
: 指示午夜前全力抢通，恢复双向通车；另视察台26线9公里处路基掏空的大坑洞，要求公
: 路总局三工尽速回填、做好警示，维护用路人安全。
目前看起来初期规划是要与竹田系统连接，但是个人认为应该直接连接国道七号林园端，
理由如下:
1. 屏南快速道路应与国道七号直接串接，避免连接竹田系统，以免加重88快速高雄端负
担
2. 与国道七号串接一案可藉由连接林园沿海路入口，88系统，高屏二快仁武系统等进城
路径切换，减少屏南至高雄南北串联的旅运时间，填补东港新园林边小琉球往高雄之不便
(无铁道无快速道路沿路速限60Km)。
3. 屏南快速若增加跨越高屏溪的选项，可一并升级捷运红线延伸轻轨或BRT路线共构预留
(或可以现有双园大桥增筑慢车道方式进行)
4. 屏南快速起点设在高雄可以更靠近高雄港与小港机场，加快屏南产业与观光对外流通，
对往来屏南之国际旅客更加便捷。
5. 屏南快速与八八快速可互为辅助，避免未来二十年八八快速因流量成长服务恶化所衍
生的问题。
6. 以台中彰化连结为例，南北往来有五条高速快速道路连接(含中投公路是六条)，未来
高屏仅三条连结应属保守，增加屏南快速道路与高雄市国道七号直接串连，可增加屏南
作为高雄产业腹地之紧密性。
以上拙见欢迎提出讨论。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1535252171.A.86F.html
※ 编辑: ggoi (101.14.192.130), 08/26/2018 11:02:06
1F：→ luckdot: 第六点有误 台中彰化只有四条高速道路 中投完全未经彰化 08/26 16:33
2F：→ luckdot: 另外国三与74其实都是擦边球 08/26 16:34
会这样算是因为员林南彰一带可借道76与国三走74号或中投往台中东边南边
3F：→ luckdot: 屏东不太需要负担其他县市南来北往运输量 08/26 16:34
4F：→ luckdot: 但是彰化的国一国三和61一半以上应该不是彰化本身运输量 08/26 16:35
同意，但是也因为有这些选项在，就算通过车流塞中部往来大家还是习惯走高快速道路。
※ 编辑: ggoi (101.14.192.130), 08/26/2018 17:32:50
5F：推 azcooper: 我记得是从南州拉出去的 08/26 17:35
6F：→ luckdot: 相较之下 因为彰化还须负担其他县市运量 08/26 20:34
7F：→ luckdot: 中彰间只有四条不完整的快速等级以上道路是不足的 08/26 20:34
8F：→ luckdot: 屏东以此相比 反而令人觉得奇怪 08/26 20:36
9F：推 Tudo11927: 算上恒春跟台东的旅次，以88的容量是略嫌不足 08/26 22:03
10F：→ s6210603: 88真的超塞的 08/26 22:11
11F：→ luckdot: 88容量确实不足 国3有余 08/26 22:11
国三几乎是高雄市的大外环，往国十进高雄的功能应该会被高屏二快取代
12F：→ s6210603: 所以蛮需要高屏二快的 08/26 22:23
高屏二快对屏南没有八八的替代效果，但是有了国七往左营仁武可避开国一，不用在鼎
金系统排队塞
※ 编辑: ggoi (101.14.192.130), 08/26/2018 22:39:30
13F：推 gogodavid: 当初台88就该设计双向6线道，本来就该把台88变相当作 08/26 22:55
14F：→ gogodavid: 国1往南的延伸线 08/26 22:55
15F：→ valkyrie3812: 楼上，台88前身就是国一屏东支线的，就除了路线速率 08/26 23:05
16F：→ valkyrie3812: 跟挂红盾的差别。 08/26 23:05
17F：推 Tudo11927: 国十进高雄大部份是国三北段来的吧? 高屏二快对北边的 08/27 08:12
18F：→ Tudo11927: 车流就没分流到了 08/27 08:12
19F：推 TaiwanXDman: 国七盖好就变冈山塞吧 国七开始盖时应该马上规划二期 08/27 13:28
20F：→ TaiwanXDman: 往北延伸台南 走台39附近 然後从南科东、北侧绕过 08/27 13:29
21F：→ TaiwanXDman: 当南科分流外环 之後走台19一路到彰化接回 08/27 13:30
22F：推 kigohcy: 屏南改...就决定是你了... 08/29 11:38