僵持不下 國道七號二階範疇界定會議將開第20次 https://e-info.org.tw/node/213337 2018年08月08日上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 8日環保署再次舉行「國道七號」案二階環評範疇界定會議，雖然已進入第19次延續會議 ，但討論仍然沒有完成，交通部高工局與民眾在噪音振動、地形地質中需要做的監測數量 仍無共識，因此一度僵持不下，仍有生態、水質、空氣、文化等議題，還待下次討論。此 案的召集人馬小康預估，大概至少還有二到三次，才有可能完成討論。 高工局諾，將會舉辦會勘，找地質專業的環評委員李錫堤，邀請台大地質系教授陳文山參 與，再決定將做鑽探的地點。這場針對地質地形的現勘，將在討論完成後舉行，接著就是 讓開發單位展開調查，準備二階環評的受審資料。 由於當地有旗山斷層，且極可能與計畫路線一路平行，當地自救會與環團先前曾自行展開 調查，挑了地勢高低落差明顯，且最貼近預定路線的點，一共八個剖面，要求交通部高公 局納入調查項目中。 在這次的會議前，民間發現這個訴求在幾輪討論後，卻沒有將他們提出的八剖面確定納入 書件中，反國七自救會會長簡志強表示，因為對他們的建議沒有得到確認感到不滿，因此 又重新提出一次。不過，高工局表示，有意願作，只是實際要進行調查的地點，需要進行 現勘再確定，認為現在就寫死地點反造成後續的困難。 環保署表示，會勘並邀請地質專業的環評委員李錫堤、台大地質系教授陳文山等學者參與 ，再決定將做鑽探的地點。 李錫堤認為，有斷層、背斜、或是泥火山等地形，也並非完全不能造陸，過去鐵公路穿過 斷層的並非少數。但要注意的是，應該是直穿過去斷層，將來若因為地層變動有損壞，就 再修路；但若是平行、甚至穿梭、反覆與斷層交錯，未來遇到斷層錯動，就可能發生更大 規模的損害與影響。 在噪音與震動的部分，除了施工當時，還有日後運輸的影響。高雄婆婆媽媽團團長洪秀菊 指出，小港段南星路的部分，目前就因為重車進進出出震動很厲害，已有牆壁龜裂、路面 下陷的狀況。洪秀菊不但擔憂國道七號可能加劇狀況，更提出國道七號若建成，未來引來 更多車流量，對周遭產生衍生性的影響。環委劉益昌提醒，這叫「不在影響範圍內的影響 」。 因此雖然高工局提出繼續使用一階環評送審資料的監測點，讓數據可以互相比較，但環團 建議了13點，包括了鄰近的各大社區、學校與加油站。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.89.110 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1533732444.A.EF6.html