僵持不下 国道七号二阶范畴界定会议将开第20次 https://e-info.org.tw/node/213337 2018年08月08日上稿编辑： 赖温狠 环境资讯中心记者 赖品瑀报导 8日环保署再次举行「国道七号」案二阶环评范畴界定会议，虽然已进入第19次延续会议 ，但讨论仍然没有完成，交通部高工局与民众在噪音振动、地形地质中需要做的监测数量 仍无共识，因此一度僵持不下，仍有生态、水质、空气、文化等议题，还待下次讨论。此 案的召集人马小康预估，大概至少还有二到三次，才有可能完成讨论。 高工局诺，将会举办会勘，找地质专业的环评委员李锡堤，邀请台大地质系教授陈文山参 与，再决定将做钻探的地点。这场针对地质地形的现勘，将在讨论完成後举行，接着就是 让开发单位展开调查，准备二阶环评的受审资料。 由於当地有旗山断层，且极可能与计画路线一路平行，当地自救会与环团先前曾自行展开 调查，挑了地势高低落差明显，且最贴近预定路线的点，一共八个剖面，要求交通部高公 局纳入调查项目中。 在这次的会议前，民间发现这个诉求在几轮讨论後，却没有将他们提出的八剖面确定纳入 书件中，反国七自救会会长简志强表示，因为对他们的建议没有得到确认感到不满，因此 又重新提出一次。不过，高工局表示，有意愿作，只是实际要进行调查的地点，需要进行 现勘再确定，认为现在就写死地点反造成後续的困难。 环保署表示，会勘并邀请地质专业的环评委员李锡堤、台大地质系教授陈文山等学者参与 ，再决定将做钻探的地点。 李锡堤认为，有断层、背斜、或是泥火山等地形，也并非完全不能造陆，过去铁公路穿过 断层的并非少数。但要注意的是，应该是直穿过去断层，将来若因为地层变动有损坏，就 再修路；但若是平行、甚至穿梭、反覆与断层交错，未来遇到断层错动，就可能发生更大 规模的损害与影响。 在噪音与震动的部分，除了施工当时，还有日後运输的影响。高雄婆婆妈妈团团长洪秀菊 指出，小港段南星路的部分，目前就因为重车进进出出震动很厉害，已有墙壁龟裂、路面 下陷的状况。洪秀菊不但担忧国道七号可能加剧状况，更提出国道七号若建成，未来引来 更多车流量，对周遭产生衍生性的影响。环委刘益昌提醒，这叫「不在影响范围内的影响 」。 因此虽然高工局提出继续使用一阶环评送审资料的监测点，让数据可以互相比较，但环团 建议了13点，包括了邻近的各大社区、学校与加油站。 --

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