作者Tudo11927 (黃土豆)
看板Road
標題[問題] 最低速限
時間Thu Jul 26 23:57:12 2018
純好奇，高速公路的最低速限60當初是如何訂的，如果調高到70或80對大車會有困難嗎?
另外全台灣除了高速公路與快速道路以外還有哪些路有最低速限呢?
(印象中高雄過港隧道好像有限最低20還25)
目前身邊唯一聽過的是有人水箱漏，一直加水並在最外線定速65以免顧路，此外沒啥聽
過最低速限對國道用路有什麼影響，好像調到70或80之類的也沒差
只問設計規劃原因，拜託不要用情緒字眼抱怨慢車擋道或是內側車道怎樣怎樣的
只問設計規劃原因，拜託不要用情緒字眼抱怨慢車擋道或是內側車道怎樣怎樣的
只問設計規劃原因，拜託不要用情緒字眼抱怨慢車擋道或是內側車道怎樣怎樣的
(心想這篇轉去car板絕對歪樓，還是發在這好了)
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標題 Re: [閒聊] 關於路上電動車 #1RL3d3e- (biker)
1F：噓 johnny9667: 你不爽可以錄影檢舉阿 在這邊說有什麼用?07/22 16:03
2F：→ Andy7577272: 連牌照都沒有錄影有屁用喔？ 一路錄到他回家嗎？07/22 16:04
3F：推 lebron1717: 一樓哈哈07/22 16:37
4F：→ hober: 檢舉要有車牌，目前行人和腳踏車只能警察現場抓，1樓搞笑07/22 17:56
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.106.39
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1532620635.A.815.html
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.106.39), 07/26/2018 23:58:33
5F：推 relio: 化學貨車或載運危險原料就是速限90公里。 07/27 00:56
6F：推 azcooper: 為甚麼不大小車最低速限設不同 07/27 01:02
7F：推 NiChu: 其實原po的問題也困擾我蠻久的…現在大車馬力越來越大、真 07/27 06:51
8F：→ NiChu: 的會在外線慢慢龜的大多都是危險物質運輸車輛、物流車飆起 07/27 06:51
9F：→ NiChu: 來跟一般小車幾乎不相上下勒 07/27 06:51
10F：推 BillHuang: 爬坡道。設計上10ps/公噸的車輛無法維持最低速限的上坡 07/27 10:52
11F：推 BillHuang: 路段要設置爬坡道 07/27 10:52
12F：推 XDylan: 線索: 第15百分位速率 07/27 13:29
13F：推 arthur22: 龜在外線的大多是貨櫃車.聽說運費低.要靠省油賺錢 07/28 21:23
14F：→ canandmap: 回樓樓上，那麼最高速限會是採用第85百分位速率? 07/28 21:55
15F：推 ultratimes: 應該改成國1 大安溪-楠梓最低速限提升到80 07/28 22:04
16F：→ ultratimes: 並且內車道取消最低速率，改成沒超車就開罰 07/28 22:05
17F：推 BillHuang: 有嗎？整本公路路線設計規範翻開沒瞧見15百分位速率 07/28 22:09
18F：→ Tudo11927: 很努力的嗑完了設計規範+1...XD大可以提供一下參考資料 07/28 22:34
19F：→ Tudo11927: 嗎？ 07/28 22:34
20F：→ Tudo11927: 然後U大濕阿，現在也沒准你在內線開60，現行的規範是超 07/28 22:35
21F：→ Tudo11927: 車or以110行駛，所以某種意義上算下限110 07/28 22:36
22F：→ ultratimes: 但上限也是110 而實際上不可能維持整路110 07/28 22:50
23F：→ ultratimes: 難道用105超車也要被罰嗎？並沒有吧 07/28 22:51
24F：→ Tudo11927: 是沒有啦，所以我說超車「or」110 07/28 23:41
25F：→ Tudo11927: 類似中線至少80「or」大車超車用的概念 07/28 23:42
26F：推 Hurricaneger: 一堆車齡都10年up，你敢要他開多快？ 07/29 02:58
27F：→ Tudo11927: 如果下限調到70或80會有問題嗎? (認真問 07/29 06:42
28F：→ NiChu: 不過現在中線未滿80好像也沒在取締就是了… 07/29 09:38
29F：推 ultratimes: 內車道本來就是超車用，與其用那不可能達成的維持最高 07/29 20:40
30F：→ ultratimes: 速限，不如直接規定除超車外不得使用 07/29 20:40
31F：→ Killercat: 這其實實務上有點困難 台灣高速公路常常塞車 07/29 21:08
32F：→ Killercat: 要用這條款的話得定義的更周全才行 07/29 21:09
33F：推 ultratimes: 這和塞車沒關係吧 中外兩車道都塞 內車道等於無限超 07/29 21:57
34F：→ ultratimes: 當三個車道都塞滿車，也自動沒有超車功能 07/29 21:57
35F：→ luckdot: 大車要速限比小車低的問題不在於馬力 07/29 22:17
36F：→ luckdot: 而是大車的剎車問題 就像二輪不能太飆也不是剎車問題 07/29 22:18
37F：→ luckdot: 是剎車後的平衡問題 三輪車還是比二輪安全 07/29 22:18
38F：→ Tudo11927: 現行建議的時速減二十有夠大車煞車嗎? 07/29 22:57
39F：→ samjhang168: 高管規則第8條第2項已有例外條款，故塞車所造成的狀 07/29 22:59
40F：→ samjhang168: 況應不用多慮。 07/29 23:00
41F：→ samjhang168: 因此就算今天法規只寫內側車道為超車道而無得以最高 07/29 23:11
42F：→ samjhang168: 速限行駛，塞車時仍然不會有人因無法超車而被罰。 07/29 23:11
43F：推 NiChu: 時速-20=安全距離是小車參考、大車是時速/2=安全距離哦 07/30 06:36
44F：推 ultratimes: 樓上說反了 07/30 06:48
45F：→ Tudo11927: 時速100的話小車80大車50怎麼看都反了吧... 07/30 07:38
46F：推 NiChu: 對耶~~講反了...果然剛睡醒腦子不清楚 07/30 07:40
47F：推 BillHuang: 最低速限提高就…檢討縱坡限制長度 07/30 15:00
48F：→ Tudo11927: 或是提高平面段? 像國一平原段拉高，坡段維持低限60 07/30 18:41
49F：推 ultratimes: 不過連我的老車三義段都可以上到100了 07/30 19:57
50F：→ ultratimes: 差別在車老，有時候遇到大型車換車道到我面前 07/30 19:57
51F：→ ultratimes: 剎車後要再拉回100需要比較長的時間 07/30 19:57
52F：→ ultratimes: 所以小型車限60真的太低，基本上30年以內的車 07/30 19:59
53F：→ ultratimes: 開國道甚至三義段都能拉到100 差別在老車要加速比較久 07/30 19:59
54F：推 BillHuang: 又怎麼樣..日本限60德國限50 07/31 22:05
55F：→ Tudo11927: 沒怎樣...抱歉自己歪樓在提速上了，想問一開始設計原由 07/31 23:30
56F：推 BillHuang: 我只是想表達 德國最低限50還沒人抱怨德國高速路不好開 08/01 00:21
57F：推 BillHuang: 我也講反了..德國60日本50 08/01 00:22
58F：推 canandmap: 原po放寬心啦，樓上只是在回u大濕而已 08/01 14:48