作者orzmaster (哈榭爾)
看板Road
標題Re: [問題] 機車道規劃
時間Thu Jun 14 20:35:50 2018
1F：→ Cascadia: 交通工程對安全的影響甚鉅，並不是只有監理06/14 20:25
2F：→ Cascadia: 待轉區的設置細節就是一例06/14 20:26
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1510622975.A.CDF.html
我記得我在那篇文放了連結
-二段式左轉
因內側車道禁行機車，機車沒有權利進入內側車道直接左轉，若在中間車道直接左轉，這
侵犯了同向的直行車，因此騎乘機車在多車道路口有左轉需求，必須使用二段式左轉的方
式進入交叉視點之橫向道路。
此項設計並非基於安全，僅是內側車道禁行機車而機車騎士需要左轉的解套方案，而其中
構想，取自於日本，根據日本道路交通法第六節第三十四條第5項的規定內容...。
雖然，那項設計是為了避免發生外側直接左轉而將左轉拆解成兩次直行，但台灣的地方交
通局往往很白目，以增加時相號誌的手段，規劃外側的機車左轉專用車道，這項設計除了
降低運輸效率之外，還造成用路人認知錯亂的效果。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2054281
這路口可直接左轉 高市出現首條左轉機車專用道
(二段式左轉就是為了避免這樣的情形發生啊混蛋)
你真的要扯交通安全唷...
在中央交通部與地方交通局
長期的努力之下
台灣人變得會開車、會騎車了？
還是認知錯亂到現在？
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1528979753.A.154.html
3F：→ Cascadia: 我哪時說過我滿意台灣的交通工程? 06/14 20:38
4F：→ Cascadia: 機車族抱怨兩段式左轉要等比較久紅燈(相較汽車左轉) 06/14 20:40
5F：→ Cascadia: 而某些路口機車左轉流量大待轉格無法負荷，考量效率與安 06/14 20:41
6F：→ Cascadia: 全下才畫設機車左轉專用道 06/14 20:41
7F：→ orzmaster: 反正我內文寫什麼你也沒在看 06/14 20:45
8F：→ orzmaster: 待轉並不會比較安全，因為那玩意不是為了交通安全而生 06/14 20:47
9F：→ orzmaster: 不要像交通部/局一樣拿安全兩個字擋一下就直接亂來 06/14 20:48
10F：噓 Cascadia: 被質疑就說別人沒讀內文 06/14 20:50
11F：→ Cascadia: 那請你跟大家解釋為甚麼直接左轉比在規劃妥當的待轉區/ 06/14 20:51
12F：→ Cascadia: 機車左轉專用道安全 06/14 20:51
13F：→ orzmaster: 待轉只是為了內側車道禁行機車產生的bug解套而已 06/14 21:14
14F：→ canandmap: 完全只怪政府不怪人民，呵呵 06/14 22:16
15F：噓 canandmap: 你的內文重要到需要板友全部看完嗎? 06/14 22:26