作者realvn (越南情緣)
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標題[新聞] 減少貨車國道耗能 擬推未超載免逐一過磅
時間Tue Jun 5 01:24:34 2018
減少貨車國道耗能 擬推未超載免逐一過磅
（中央社者汪淑芬台北3日電）
交通部高速公路局為減少大貨車耗能，研擬規劃推動載重大貨車行駛國道不必再逐一
過磅，預計年底先在國道3號大甲、後龍試辦。
高公局副局長吳木富今天受訪說，國道全線共有44個地磅站，根據目前規定，載重大
貨車行駛國道，要逐一過磅，但每經過一處地磅站就得減速、停車再啟動，不但耗能，有
時還會回堵到主線。
吳木富表示，參考國外的作法，如果地磅站設偵測系統，大貨車上國道後經過的第一
個地磅站紀錄載重情形，若有超重，當場處理，若無超載，大貨車經過下一個地磅站時，
偵測系統會自動讀取相關資料，並透過電子看板，提前告知大貨車不必過磅。
吳木富認為，減少過磅時間，就減少貨車減速、再啟動等耗能及停等時間，不但環保
也降低業者成本。
高公局交管組長卓明君說，目前正在大甲、後龍路段建置相關試辦設備，年底試前辦
後，至少蒐集半年資料，若成效不錯，再推廣到其他地磅站。
但為防止大貨車在第一處地磅站過磅時未超載，但到下一處地磅站前下國道載貨反而
變超載等投機行為，高公局也設計偵測系統會計算大貨車在兩處地磅站間的行駛時間，若
有明顯不合理的情況，即使大貨車在第一處地磅站未超載，仍會要求在下一處地磅站過磅
。（編輯：陳清芳）1070603
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201806030073-1.aspx
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1F：→ Killercat: 現在連逃磅問題都解決不了了 這步要跨得有點大.... 06/05 09:25
2F：→ Killercat: 每次開過地磅站幾乎都看得到逃磅 也沒看被罰過 06/05 09:26
3F：→ chewie: 這部分又回到是不是能結合ETC追蹤的問題了 06/05 09:52
4F：推 Rabbit19264: 樓上 從文內看起來是有點像用ETC系統去追蹤 06/05 12:12
5F：→ lexar: 用ETC抓快多了，過磅站可以再設一座ETC架，沒過就是逃磅 06/05 12:27
6F：推 Tudo11927: 如果把門架設在原本收費站站體的位置呢？ 06/05 13:32
7F：→ Cascadia: 用ETC還得跟遠通談 記得之前公路警察局被拒絕 06/05 13:54
8F：→ Tudo11927: 不然再掛一套車牌辨識上去，只有門架共用，這樣遠通能 06/05 15:25
9F：→ Tudo11927: 接受嗎? 06/05 15:26
10F：推 Rabbit19264: 被拒絕的原因？ 我記得有幾次是警政單位 自己違法所 06/05 21:07
11F：→ Rabbit19264: 以 遠通不提供 06/05 21:08
12F：→ Killercat: 其實這東西在合約就該寫定遠通有義務提供公家單位數據 06/05 21:15
13F：→ Killercat: 不知道被拒絕是因為合約白癡沒寫 還是有其他法律問題 06/05 21:16
14F：→ Killercat: 合約沒寫的話 現在你要跟他要數據 鐵定被敲竹槓的 06/05 21:16
15F：推 Rabbit19264: 據提供警政單位是因為個資...一開始就有人怕被政府監 06/05 23:09
16F：→ Rabbit19264: 控 所以就有規定 不可提供 警政單位拿來監控用 （警 06/05 23:09
17F：→ Rabbit19264: 政單位 有2～3次違法 向遠通 要求提供 資料 ， 這個 06/05 23:09
18F：→ Rabbit19264: 新聞都有） 06/05 23:09
19F：噓 landies: 之後大貨車就磅完->下交流道補貨->再出發....腦殘政策 06/06 19:09
20F：→ NiChu: 樓上以為現行制度就沒有這問題??....(笑 06/06 20:16
21F：→ landies: 現在至少每個地磅站都得避開~時間成本差很多~ 06/10 20:59
22F：→ landies: 只要同時一半以上開磅~超載的時間和其餘成本就大幅提高 06/10 21:00
23F：→ landies: 以後是我只要過一個就可以下去補貨了~當然差很大~ 06/10 21:00
24F：→ Killercat: 別鬧了,這種現在就直接逃磅了,根本沒在抓的... 06/11 10:29