作者realvn (越南情缘)
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标题[新闻] 减少货车国道耗能 拟推未超载免逐一过磅
时间Tue Jun 5 01:24:34 2018
减少货车国道耗能 拟推未超载免逐一过磅
（中央社者汪淑芬台北3日电）
交通部高速公路局为减少大货车耗能，研拟规划推动载重大货车行驶国道不必再逐一
过磅，预计年底先在国道3号大甲、後龙试办。
高公局副局长吴木富今天受访说，国道全线共有44个地磅站，根据目前规定，载重大
货车行驶国道，要逐一过磅，但每经过一处地磅站就得减速、停车再启动，不但耗能，有
时还会回堵到主线。
吴木富表示，参考国外的作法，如果地磅站设侦测系统，大货车上国道後经过的第一
个地磅站纪录载重情形，若有超重，当场处理，若无超载，大货车经过下一个地磅站时，
侦测系统会自动读取相关资料，并透过电子看板，提前告知大货车不必过磅。
吴木富认为，减少过磅时间，就减少货车减速、再启动等耗能及停等时间，不但环保
也降低业者成本。
高公局交管组长卓明君说，目前正在大甲、後龙路段建置相关试办设备，年底试前办
後，至少蒐集半年资料，若成效不错，再推广到其他地磅站。
但为防止大货车在第一处地磅站过磅时未超载，但到下一处地磅站前下国道载货反而
变超载等投机行为，高公局也设计侦测系统会计算大货车在两处地磅站间的行驶时间，若
有明显不合理的情况，即使大货车在第一处地磅站未超载，仍会要求在下一处地磅站过磅
。（编辑：陈清芳）1070603
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201806030073-1.aspx
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1F：→ Killercat: 现在连逃磅问题都解决不了了 这步要跨得有点大.... 06/05 09:25
2F：→ Killercat: 每次开过地磅站几乎都看得到逃磅 也没看被罚过 06/05 09:26
3F：→ chewie: 这部分又回到是不是能结合ETC追踪的问题了 06/05 09:52
4F：推 Rabbit19264: 楼上 从文内看起来是有点像用ETC系统去追踪 06/05 12:12
5F：→ lexar: 用ETC抓快多了，过磅站可以再设一座ETC架，没过就是逃磅 06/05 12:27
6F：推 Tudo11927: 如果把门架设在原本收费站站体的位置呢？ 06/05 13:32
7F：→ Cascadia: 用ETC还得跟远通谈 记得之前公路警察局被拒绝 06/05 13:54
8F：→ Tudo11927: 不然再挂一套车牌辨识上去，只有门架共用，这样远通能 06/05 15:25
9F：→ Tudo11927: 接受吗? 06/05 15:26
10F：推 Rabbit19264: 被拒绝的原因？ 我记得有几次是警政单位 自己违法所 06/05 21:07
11F：→ Rabbit19264: 以 远通不提供 06/05 21:08
12F：→ Killercat: 其实这东西在合约就该写定远通有义务提供公家单位数据 06/05 21:15
13F：→ Killercat: 不知道被拒绝是因为合约白痴没写 还是有其他法律问题 06/05 21:16
14F：→ Killercat: 合约没写的话 现在你要跟他要数据 铁定被敲竹杠的 06/05 21:16
15F：推 Rabbit19264: 据提供警政单位是因为个资...一开始就有人怕被政府监 06/05 23:09
16F：→ Rabbit19264: 控 所以就有规定 不可提供 警政单位拿来监控用 （警 06/05 23:09
17F：→ Rabbit19264: 政单位 有2～3次违法 向远通 要求提供 资料 ， 这个 06/05 23:09
18F：→ Rabbit19264: 新闻都有） 06/05 23:09
19F：嘘 landies: 之後大货车就磅完->下交流道补货->再出发....脑残政策 06/06 19:09
20F：→ NiChu: 楼上以为现行制度就没有这问题??....(笑 06/06 20:16
21F：→ landies: 现在至少每个地磅站都得避开~时间成本差很多~ 06/10 20:59
22F：→ landies: 只要同时一半以上开磅~超载的时间和其余成本就大幅提高 06/10 21:00
23F：→ landies: 以後是我只要过一个就可以下去补货了~当然差很大~ 06/10 21:00
24F：→ Killercat: 别闹了,这种现在就直接逃磅了,根本没在抓的... 06/11 10:29