雖然美國許多州際公路的確面臨到達使用年限(1960~1970年代大量興建,設計年限50年) 礙於財政問題無法更新。然而這比較是鄉村地區所面臨的問題，對於擁有龐大交通量的 都會型公路而言，透過收費來支撐維護成本並不困難。 拆除這些都會型高快速公路的原因主要不是財政，而是民意對於都市空間規劃的訴求改 變。近年各地重新檢討以車為本的都市規劃，剛好這些造成市區與水岸隔閡，或是切割 社區的公路又到達年限，才會面臨拆除的命運。 而Seattle的SR99 (Alaskan way viaduct)甚至花大錢在市區底下挖雙層隧道來取代原本 老舊、受地震損壞的高架道路。原本路廊改建為園道(boulvard), 水岸規畫為行人友善 的觀光,休閒,商業空間。 西濱因為以上因素被拆除的可能性很低，所經之地沒有這種重新連結水岸的聲音。假設西 濱在50年前貫穿高雄市濱海地區，倒是很有可能現在市府開發亞洲新灣區的時候主張拆除 。(或是礙於民意拆不了，灣區也發展不起來?) 比較有這種條件的是淡水河岸的快速道路。不過拆掉公路還是卡著堤防，所以可能性也不 高吧。 相關文章 https://goo.gl/R5VJ8g https://goo.gl/joKG9Z ※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言： : 標題: [國際] 美國部分高速公路被拆除 : 時間: Wed May 9 01:05:31 2018 : : : https://finance.technews.tw/2018/05/08/usa-highway-change/ : : 因這篇文章內容不像是新聞形式，因此分類改用[國際] : 內文就不附了，主要是描述免費使用的高速公路在衰老期降臨時，部分路段可能會被拆除 : 改建成其他地上設施 : : 在台灣，台61和東西向快速公路目前仍然是免費使用 : 然而，當有一天壽命屆滿，當局又無足夠經費繼續養護時，是不是會有些快速公路會因此 : 像內文提到的被迫拆除? : : 希望這只是我的悲觀看法，而不是真的 : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.196.143 : ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1525799135.A.F04.html : → omkizo: 廢棄不拆 拆也要錢 05/09 02:16 : 推 shun01: 感覺被拆掉機率最大的是新生高架，不過這是景觀因素... 05/09 03:14 : → zh5301: 快速(公)道路到底何時會開始收費阿… 05/09 09:13 : 推 xyxx: 以偏概全的文章 老美拆老舊高速公路 同時也新開僻ㄧ堆高速 05/09 09:35 : → xyxx: 公路 05/09 09:35 : → Killercat: 新生高架主要是下面的河川維護困難 05/09 11:19 : → Killercat: 但是我不覺得他會被拆 XD 05/09 11:19 : 推 Austronesian: 台61要收費也要等高架全線貫通吧 05/09 11:39 : 推 shun01: 所以是實質改線? 05/09 11:56 : 推 LoveWin7: 台灣不會因為這樣而拆高架橋，除非是私人企業養護道路 05/09 18:31 : → LoveWin7: 只有因鐵路立體化而拆除陸橋 05/09 18:32 : 推 BillHuang: AASHTO有改線後舊路廊轉作服務區、觀景台運用的建議 05/09 21:56 : 修正誤植 : ※ 編輯: canandmap (111.243.196.143), 05/09/2018 22:44:11 : 推 ayann718: 美國大到荒郊野外有人死掉也不會有人發現 05/10 08:53 : → ayann718: 公路維護的效率很差 05/10 08:54 : → e369585: 等到錢不夠維護的時候就會開放機車上去收費了(誤 05/10 09:25 : → zh5301: 機車照不到前牌 收費應該會有問題(看看國三甲 05/10 10:18 --

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