作者Odakyu (冴える蛇)
看板Road
標題[新聞] 木柵路四段1公里12紅綠燈 「尖峰就塞」
時間Sun Apr 29 10:31:40 2018
https://udn.com/news/story/11322/2790130
北市文山區木柵路四段﹙萬壽橋頭﹚至萬芳交流道，才短短一公里左右距離，紅綠燈卻多
達12個，加上車流量大，每逢上下班尖峰時段就塞車。文山區長鄭裕峯昨趁行動市政會議
，建議尖峰可設置調撥車道、紅燈連鎖，改善塞車情形。市長柯文哲要求交通局等單位研
議。
台北市府上午在文山區公所舉辦行動市政會議，工作人員在舞台上規畫一個如同興隆公宅
居家環境的場景。 記者杜建重／攝影
連接北市信義區、萬芳交流道的信義快速道路，自2005年通車後，大幅改善文山地區交通
。鄭裕峯昨在文山區行動市政會議上說，文山區到信義區只要10分鐘，但前提是在「不塞
車」情況下，讓柯文哲忍不住當場笑出來。
不只如此，鄭裕峯還反映，木柵路四段（萬壽橋頭）到萬芳交流道才一公里，居然有12個
紅綠燈，每逢上下班尖峰時段都會塞車。鄭表示，該路段是木柵、新店地區居民通往信義
快速道路的主要幹道，但路寬無法容納車流量，塞車情況嚴重。
鄭裕峯還建議，這路段是否可在尖峰時段設置調撥車道，且12個紅燈應該連鎖，讓交通順
暢通行；此外，可設置替代道路指示牌，引導欲往萬芳交流道的車輛到新光路，分散車流
量。
對此，柯文哲表示，請交通局等相關單位列管研議，盡速提出改善計畫，送市長室討論，
核備後就可執行。
本來是想找星期五萬芳交流道車禍的新聞
結果找到這篇
唉 紅綠燈濫設 中華民國的通病
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1F：→ Killercat: 那邊的問題是 會卡人的紅綠燈都是必要的，萬芳路口 和 04/29 10:35
2F：→ Killercat: 平東路口。其實我在地人經驗來講，主要是卡左轉而非紅 04/29 10:36
3F：→ pfry19855: 紅綠燈濫設還不都是你們這些里長議員搞出來的 04/29 10:36
4F：→ Killercat: 綠燈。 04/29 10:36
5F：→ Killercat: 至於那些不需要的 其實平常也沒在開...真的說有問題的 04/29 10:37
6F：→ Killercat: 頂多就是往博嘉那個有點小爭議 04/29 10:37
7F：噓 assnccu8787: 木柵路辛亥路口跟興隆路口都他媽塞 04/29 11:43
8F：推 geesegeese: 舊社區幹道的通病 04/29 13:36
9F：推 hakkiene: 多少不是問題 連動才是關鍵 04/29 14:41
10F：→ ji394xu3: 就某些路段不肯把中間分隔島連貫,每個小巷口或小路口都 04/29 15:27
11F：→ ji394xu3: 要爭取設紅綠燈,結果就變成短短路口整排的紅綠燈奇觀 04/29 15:27
12F：→ ji394xu3: 像樹林中華路從溪城路~八德街700公尺,也是整排的紅綠燈 04/29 15:30
13F：→ ji394xu3: 連動當然是關鍵,但我認為數量密度也應該控制,愈多路口紅 04/29 15:32
14F：→ ji394xu3: 綠燈,愈多車輛轉彎.匯入.匯出,也是會影響車流順暢度 04/29 15:32
15F：推 aitt: 很多不必要的號誌與時相(如左轉車稀少卻有左轉保護號誌) 04/29 22:44
16F：→ aitt: 再不就是行人沒有多到非設人行保護號誌不可.卻是設了 04/29 22:45
17F：→ aitt: 都跟民代脫不了關係..... 04/29 22:45
18F：→ canandmap: 同亮和遞亮沒做，又不弄連鎖，自然就產生較多延滯... 04/30 16:11
19F：推 BillHuang: 都市規劃就有問題 4車道的路口間隔應比2車道間隔大 05/01 09:49