作者WongTakashi (善良之喵)
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標題[社論] 新聞眼／西濱 一條路蓋30年的台灣奇蹟？
時間Mon Feb 5 12:42:11 2018
新聞眼／西濱 一條路蓋30年的台灣奇蹟？
2018-02-05 00:28聯合報 本報記者鄭朝陽
「台灣奇蹟」又多了一項，那就是西濱快速公路。一條公路，看見政府的行政效率與品質
。
原訂民國九十六年全線完工通車的台六十一線西濱快速公路，工期拉長至今逾廿六年，最
後還有新竹鳳鼻至香山約十公里路段是未知數，保守估計這段工程至少還要八年，寫下台
灣施工時間最長公路紀錄，和國際相比，一條多數走在平原的公路要花這麼長的時間興建
，大概無路能出其右。像西濱快速公路這樣的「台灣奇蹟」一點都不光彩，此刻國人應該
檢討的是：卅幾年的工期是怎樣的一筆帳？
專業不敵民粹，是西濱車速、工期變調主因之一。快速公路屬性介於高速公路跟省道間，
不像國道完全封閉，也不像省道可隨時進出干擾車流，應該是半封閉路型，快車道有專屬
路權，與地方道路靠交流道或匝道立體交叉，車速才會快。
但「公路帶來繁榮」的迷思在民眾腦海裡根深柢固，加上地方民代、首長等意見領袖幫腔
催化，原本該高架的快速道路改成平面，一償民眾隨處可用西濱的心願，卻造成公路反覆
變更設計、施工的投資浪費，多年來還因平交路口車禍不斷，奪走多人性命。
西濱路線規畫和效益評估不夠精準，是工程延宕的另一絆腳石。例如新竹以南路段和國三
明顯重疊，加上西濱路經多是海線人口較少的偏僻之地，交通效益未精算，遇抗爭就乾脆
擱置緩建。
政策錯誤比貪汙可怕，民粹綁架政策在台灣屢見不鮮，慘痛的代價卻常是全民埋單，西濱
是殷鑑！
https://udn.com/news/story/11804/2968033
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1F：推 SmileEMU800: 請問西濱三連發的用意是…？ 02/05 12:45
2F：噓 SmileEMU800: 怪誰，還不是民粹整天嘰嘰歪歪抗議立體形式，然後出 02/05 12:49
3F：→ SmileEMU800: 事又在那邊靠北為什麼當初不堅持點高架化，偉哉民粹 02/05 12:49
4F：推 applejone: 今天聯合報報導的西濱新聞比較多 02/05 12:50
5F：推 shun01: 其實西濱有沒有興建價值本身就是個問題 02/05 13:07
6F：推 watameki: 我想問樓上西濱不值得興建的理由在哪裡？ 02/05 13:44
7F：→ canandmap: 大概是和國三重複的路段吧，但國三會選海線又不是因為 02/05 14:09
8F：→ canandmap: 西濱的關係。當然，自己的生活圈不在那附近就會認為不 02/05 14:10
9F：→ canandmap: 值得興建，有沒有興建價值還要問過這種思想嗎? 02/05 14:11
10F：→ azcooper: 這次的濱海公路工程有18家 02/05 14:13
11F：→ azcooper: 誰叫國三不走北埔 三灣 獅潭 大湖 卓蘭 02/05 14:15
12F：→ azcooper: 東勢 新社 太平 霧峰 02/05 14:15
13F：→ WongTakashi: 今天聯合報用頭版半版+A3全版來報導西濱快蓋了30年 02/05 14:29
14F：推 s6210603: 西濱真的蓋超久 02/05 15:07
15F：→ antivenom: 香山： 02/05 15:39
16F：推 watameki: 台61跟國三重疊就是新竹到台中，並非全部 02/05 15:41
17F：推 watameki: 對於八里到觀音、彰化以南的海線而言，台61跟國一國三仍 02/05 15:50
18F：→ watameki: 有相當距離 02/05 15:50
19F：→ ciswww: 看使用率 02/05 15:55
20F：→ mooto: 其實這段(新竹-竹南)國三也是經常雍塞 02/05 16:08
21F：推 rar2721: 香山大庄到後龍外埔，不到25K竟有19個平交路口 02/05 16:24
22F：推 azcooper: 竹南--香山的西濱紅綠燈等好等滿 02/05 16:25
23F：→ rar2721: 香山9個，竹南8個，後龍2個，何時能立體化呢? 02/05 16:25
24F：→ rar2721: 若新竹段能蓋，拜託香山~後龍也一併立體化吧 02/05 16:30
25F：推 canandmap: 別忘了林口還有2個平交路口 02/05 17:17
26F：推 watameki: 西濱的使用率又是另一個有趣問題 西濱這麼長 每一段使用 02/05 18:48
27F：→ watameki: 率也不盡相同 像是桃園、新竹--頭份、台中港區的車流量 02/05 18:48
28F：→ watameki: 是不少的 但西濱又不收費 實在很難去統計精確的車流量 02/05 18:50
29F：→ watameki: 更正 新竹到竹南這段 02/05 18:50
30F：推 azcooper: 麥寮、彰濱那段好像也不少車 02/05 18:51
31F：→ watameki: 對啊 工業區沿線車輛基本上都不少 02/05 18:52
32F：→ s6210603: 如果西濱能延伸高雄...可以紓解國1的車流量... 02/05 19:12
33F：推 Cascadia: 雖然不收費 還是有偵測器統計車流 02/06 00:22
35F：推 Cascadia: 單向每日超過1萬PCU的只有八里-林口&清水-漢堡 02/06 00:29
36F：→ Cascadia: 寶 02/06 00:30
37F：推 watameki: 感謝樓上 02/06 00:31
38F：推 LoveWin7: 等2020年春節，看看台61使用率會不會大增 02/06 01:19
39F：→ LoveWin7: 至少後龍-北門這一段足以紓困國道1、國道3號 02/06 01:20
40F：推 TaiwanXDman: 西濱在彰雲嘉南很有用啊 你看那國1國3離海多遠 02/06 01:42
41F：→ JosephC: 都要30年了，那花東快速公路評估要十多年無效益可以蓋嗎 02/06 15:34
42F：→ JosephC: ？政府有魄力遠見的話，請立刻宣佈興建環島國道 02/06 15:34
43F：推 azcooper: 蓋好後其實竹南--七股還堪用啦 八里--觀音車流量也會 02/06 16:05
44F：→ azcooper: 增加 02/06 16:06
45F：推 Austronesian: 沒蓋到高雄可惜 高雄台南間需要快速道路 02/06 22:08
46F：推 momogoo: 西濱沿線很多工業區吧 02/09 23:04