作者WongTakashi (善良之喵)
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标题[社论] 新闻眼／西滨 一条路盖30年的台湾奇蹟？
时间Mon Feb 5 12:42:11 2018
新闻眼／西滨 一条路盖30年的台湾奇蹟？
2018-02-05 00:28联合报 本报记者郑朝阳
「台湾奇蹟」又多了一项，那就是西滨快速公路。一条公路，看见政府的行政效率与品质
。
原订民国九十六年全线完工通车的台六十一线西滨快速公路，工期拉长至今逾廿六年，最
後还有新竹凤鼻至香山约十公里路段是未知数，保守估计这段工程至少还要八年，写下台
湾施工时间最长公路纪录，和国际相比，一条多数走在平原的公路要花这麽长的时间兴建
，大概无路能出其右。像西滨快速公路这样的「台湾奇蹟」一点都不光彩，此刻国人应该
检讨的是：卅几年的工期是怎样的一笔帐？
专业不敌民粹，是西滨车速、工期变调主因之一。快速公路属性介於高速公路跟省道间，
不像国道完全封闭，也不像省道可随时进出干扰车流，应该是半封闭路型，快车道有专属
路权，与地方道路靠交流道或匝道立体交叉，车速才会快。
但「公路带来繁荣」的迷思在民众脑海里根深柢固，加上地方民代、首长等意见领袖帮腔
催化，原本该高架的快速道路改成平面，一偿民众随处可用西滨的心愿，却造成公路反覆
变更设计、施工的投资浪费，多年来还因平交路口车祸不断，夺走多人性命。
西滨路线规画和效益评估不够精准，是工程延宕的另一绊脚石。例如新竹以南路段和国三
明显重叠，加上西滨路经多是海线人口较少的偏僻之地，交通效益未精算，遇抗争就乾脆
搁置缓建。
政策错误比贪污可怕，民粹绑架政策在台湾屡见不鲜，惨痛的代价却常是全民埋单，西滨
是殷监！
https://udn.com/news/story/11804/2968033
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1F：推 SmileEMU800: 请问西滨三连发的用意是…？ 02/05 12:45
2F：嘘 SmileEMU800: 怪谁，还不是民粹整天叽叽歪歪抗议立体形式，然後出 02/05 12:49
3F：→ SmileEMU800: 事又在那边靠北为什麽当初不坚持点高架化，伟哉民粹 02/05 12:49
4F：推 applejone: 今天联合报报导的西滨新闻比较多 02/05 12:50
5F：推 shun01: 其实西滨有没有兴建价值本身就是个问题 02/05 13:07
6F：推 watameki: 我想问楼上西滨不值得兴建的理由在哪里？ 02/05 13:44
7F：→ canandmap: 大概是和国三重复的路段吧，但国三会选海线又不是因为 02/05 14:09
8F：→ canandmap: 西滨的关系。当然，自己的生活圈不在那附近就会认为不 02/05 14:10
9F：→ canandmap: 值得兴建，有没有兴建价值还要问过这种思想吗? 02/05 14:11
10F：→ azcooper: 这次的滨海公路工程有18家 02/05 14:13
11F：→ azcooper: 谁叫国三不走北埔 三湾 狮潭 大湖 卓兰 02/05 14:15
12F：→ azcooper: 东势 新社 太平 雾峰 02/05 14:15
13F：→ WongTakashi: 今天联合报用头版半版+A3全版来报导西滨快盖了30年 02/05 14:29
14F：推 s6210603: 西滨真的盖超久 02/05 15:07
15F：→ antivenom: 香山： 02/05 15:39
16F：推 watameki: 台61跟国三重叠就是新竹到台中，并非全部 02/05 15:41
17F：推 watameki: 对於八里到观音、彰化以南的海线而言，台61跟国一国三仍 02/05 15:50
18F：→ watameki: 有相当距离 02/05 15:50
19F：→ ciswww: 看使用率 02/05 15:55
20F：→ mooto: 其实这段(新竹-竹南)国三也是经常雍塞 02/05 16:08
21F：推 rar2721: 香山大庄到後龙外埔，不到25K竟有19个平交路口 02/05 16:24
22F：推 azcooper: 竹南--香山的西滨红绿灯等好等满 02/05 16:25
23F：→ rar2721: 香山9个，竹南8个，後龙2个，何时能立体化呢? 02/05 16:25
24F：→ rar2721: 若新竹段能盖，拜托香山~後龙也一并立体化吧 02/05 16:30
25F：推 canandmap: 别忘了林口还有2个平交路口 02/05 17:17
26F：推 watameki: 西滨的使用率又是另一个有趣问题 西滨这麽长 每一段使用 02/05 18:48
27F：→ watameki: 率也不尽相同 像是桃园、新竹--头份、台中港区的车流量 02/05 18:48
28F：→ watameki: 是不少的 但西滨又不收费 实在很难去统计精确的车流量 02/05 18:50
29F：→ watameki: 更正 新竹到竹南这段 02/05 18:50
30F：推 azcooper: 麦寮、彰滨那段好像也不少车 02/05 18:51
31F：→ watameki: 对啊 工业区沿线车辆基本上都不少 02/05 18:52
32F：→ s6210603: 如果西滨能延伸高雄...可以纾解国1的车流量... 02/05 19:12
33F：推 Cascadia: 虽然不收费 还是有侦测器统计车流 02/06 00:22
35F：推 Cascadia: 单向每日超过1万PCU的只有八里-林口&清水-汉堡 02/06 00:29
36F：→ Cascadia: 宝 02/06 00:30
37F：推 watameki: 感谢楼上 02/06 00:31
38F：推 LoveWin7: 等2020年春节，看看台61使用率会不会大增 02/06 01:19
39F：→ LoveWin7: 至少後龙-北门这一段足以纾困国道1、国道3号 02/06 01:20
40F：推 TaiwanXDman: 西滨在彰云嘉南很有用啊 你看那国1国3离海多远 02/06 01:42
41F：→ JosephC: 都要30年了，那花东快速公路评估要十多年无效益可以盖吗 02/06 15:34
42F：→ JosephC: ？政府有魄力远见的话，请立刻宣布兴建环岛国道 02/06 15:34
43F：推 azcooper: 盖好後其实竹南--七股还堪用啦 八里--观音车流量也会 02/06 16:05
44F：→ azcooper: 增加 02/06 16:06
45F：推 Austronesian: 没盖到高雄可惜 高雄台南间需要快速道路 02/06 22:08
46F：推 momogoo: 西滨沿线很多工业区吧 02/09 23:04