作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 國一甲經桃園煉油廠東側 環團籲撤回興建
時間Tue Jan 30 21:19:33 2018
國一甲經桃園煉油廠東側 環團籲撤回興建案
https://news.tvbs.com.tw/politics/861555
2018/01/30 18:34
國工局擬在桃園市興建國道一號甲線，桃園國一甲線反興建聯盟今天抗議指出，路線東段
經過桃園煉油廠東側，開發單位雖表明只先開發西段，不代表未來不開發東段，要求全案
撤回。
國道新建工程局副局長陳議標說，興建國道一號甲線是行政院已核定的政策，目前進入環
評階段，不可能由國工局撤案，一切尊重環評大會的決議。
因應桃園機場以及航空城的聯外需求，交通部國道新建工程局擬在桃園市興建國道一號甲
線，路線從桃園市竹圍漁港附近的台61線起，行經蘆竹區並於龜山區銜接國道一號，續經
中油桃園煉油廠區東側，迄於桃園區，全長約18.1公里，沿線設置6處交流道。
行政院環境保護署今天舉行「國道1號甲線計畫」第二階段環境影響評估範疇界定第2次延
續會議，開發單位提出修訂方案，決定先開發從台61線行經蘆竹區並於龜山區銜接國道一
號的西段路線，捨棄經過中油桃園煉油廠東側的東段路線，桃園國一甲反興建聯盟及約70
名在地民眾會前在環保署大門口召開記者會，要求全案撤回。
桃園國一甲反興建聯盟總召陳志銘表示，開發單位提出先開發西段，不代表將來東段不會
開發，中油桃園煉油廠昨天發生這麼嚴重的事故，凸顯國工局規劃當初穿越中油桃園煉油
廠路線的公安危機都沒好好評估。
除了東段路線外，環團也對西段路線提出質疑，桃園市蘆竹健康樂活協會理事長朱宏宗說
，西段通過北桃園的唯一綠地，綠地是大自然的肺，有調整細懸浮微粒（PM2.5）、製造
新鮮空氣的功能，現在路線要通過唯一綠地，明顯與政府抗空污政策背道而馳。
朱宏宗也指出，規劃中的國一甲路線並沒有經過蘆竹市區，興建後蘆竹居民不但沒有享受
到便利性，也沒辦法紓解現在的交通壅塞問題，國一甲連接國道一號高速公路大坑交流道
的設計反而會造成南崁交流道車多擁擠的狀況。
朱宏宗表示，台灣已經錯失作為轉運站的時機，航空城興建後的客貨運量不如原預估量，
現在的替代性道路已經足夠使用且可以紓解交通，其他替代性道路也比較便宜，但國工局
卻要花費1000億元興建國一甲，合理懷疑是為了個人利益。
高速公路局副局長吳木富說，目前桃園國際機場南面的國道2號，只供小客車及大客運通
行，貨車進機場貨運站，是經由機場北面的台4線，興建與台4線平行的國道一號甲線，未
來航空城對外聯絡需求上更快速，也多一個選擇。（中央社）
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1F：推 azcooper: 不要蓋拉XDD反正國四要延伸就好，把錢蓋花東高 01/30 23:33
2F：→ azcooper: 1000億元可以蓋花東高了耶 01/30 23:34
3F：→ azcooper: 我覺得把國二甲延到61、61、64系統化比較好(環團又跳出) 01/30 23:35
4F：推 valkyrie3812: 樓下雙AA出來表示 01/30 23:37
5F：推 tyytt: 環團真的到哪裡都有意見 01/31 00:28
6F：推 gogodavid: 這裡反 然後南部的國七也反 蘇花公也反 環團為什麼這 01/31 00:40
7F：→ gogodavid: 麼閒阿 都吃飽沒事嗎？ 01/31 00:40
8F：推 ginsachai: 蠻好奇環保團體到底是哪些人？背後是誰？ 01/31 01:13
9F：→ azcooper: 國二甲也反、東豐快也反，全部他們說得算 01/31 01:40
10F：→ ciswww: 國一甲是市區邊緣硬擠出來的道路，本來就會遇到徵收阻礙； 01/31 02:40
11F：→ ciswww: 這個團體本名桃園國一甲反徵收聯盟，可不是一般環保團體。 01/31 02:41
12F：推 fakehair: 每個都跳出來反對，重大建設很難推行 01/31 07:23
13F：推 AirCondition: 反徵收就反徵收，我認同被徵到地的很倒楣可以發聲 01/31 08:53
14F：→ AirCondition: ，但不要打著環保的正義旗好嗎？這就跟改車改很大 01/31 08:53
15F：→ AirCondition: 的都說為了安全性一樣偽善... 01/31 08:53
16F：→ shun01: 國一甲反而是東段的效益比較大吧！ 01/31 08:57
17F：推 youjizz: 國一甲本來就沒必要啊況且西段才符合自己設定的開發宗旨 01/31 09:22
18F：→ youjizz: 結果現在說西段不用了只開發東段市區是怎樣 01/31 09:23
19F：→ youjizz: 對不起我看錯了，只開發西段才段，那就符合原設定 01/31 09:24
20F：推 jago: 被徵收到地的就很可憐?台灣很多地方的土地本來就沒有經濟價 01/31 09:25
21F：→ jago: 值,反而過去公共徵收創造了一堆田僑仔(只是過去新聞只會放大 01/31 09:26
22F：→ jago: 報導那些抗議不想被徵收的而已,事實上還有很大比例的地主是 01/31 09:26
23F：→ jago: 贊成,只是往往不會被報導出來罷了) 01/31 09:27
24F：推 ususa: 國一甲是"邊緣硬擠"出來的? 不同意! 國一甲很清楚是為了分 01/31 09:32
25F：→ ususa: 流國二,在地理上本來就要走現在規劃的路線,否則還有什麼路 01/31 09:32
26F：→ ususa: 線可走?(在台4線上蓋高架快速道路不成?) 01/31 09:32
27F：→ ususa: 至於那團體講的東西,根本讓人不知所云,以南崁來說,走國一 01/31 09:40
28F：→ ususa: 甲往機場或桃園區/龜山區都比走國2方便。國一+國二+國一甲 01/31 09:40
29F：→ ususa: 也變成一個環線,可以更有效控制進出桃園機場的車流動線 01/31 09:41
30F：→ ekes11: 國一/五楊高緊鄰桃園煉油廠,又有什麼公安危機?某些團體成 01/31 09:47
31F：→ ekes11: 天這個反對,那個反對,一點中心思想價值也沒有(只剩反對) 01/31 09:48
32F：推 youjizz: 若國1甲目的是讓大貨車能方便進貨運站，那國2甲也做得到 01/31 09:53
33F：推 sziwu1100: 台灣最悲哀的就是一堆人假環保之名在反對而已(很多環保 01/31 09:53
34F：→ sziwu1100: 團體對環保的專業認知恐怕還比一般百姓還差) 01/31 09:54
35F：→ chicagoboy: 抗議被徵收的有一部分只是"演戲"(為了哄抬徵收價格) 01/31 09:59
36F：→ ciswww: 若在市區邊緣硬擠出地來蓋道路，本來就會遇到徵收阻礙 01/31 16:12
37F：推 ultratimes: 推環團 01/31 19:28
38F：→ qqwe1017: 在台灣最容易被反對的工程高速還有快速道路.... 02/01 04:10
39F：→ pfry19855: 其實捷運這幾年也開始有反對的聲音了，民汐線民生社區 02/01 21:41
40F：→ pfry19855: 就是一個例子。 02/01 21:42
41F：推 traystien: 國一甲現在經過的地方很值錢.. 02/05 09:43
42F：→ traystien: 而且高架道路對交流道以外的地方都有負面影響.. 02/05 09:44