作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 國5不宜直連蘇花改 將延至台9線銜接
時間Fri Jan 19 20:06:34 2018
國5不宜直連蘇花改 將延至台9線銜接
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801170056-1.aspx
發稿時間：2018/01/17 10:15 最新更新：2018/01/17 10:55
給花東人一條安全回家的路（6）（中央社記者汪淑芬台北17日電）蘇花改第一階段蘇澳
到東澳即將通車，為避免車流造成蘇澳堵車，宜蘭曾提出盼蘇花改能與國5相連，交通部
評估不妥，但國5延伸到台9線銜接蘇花改則可行，今年就會完成綜合規劃。
國5目前終點站在蘇澳，蘇花改起點也在蘇澳，但相距約3到4公里，宜蘭縣政府擔心蘇花
改通車後，所有車流會集中到蘇澳，影響蘇澳市區交通，盼蘇花改能與國5相連。
交通部長賀陳旦受訪說，現在國5直接與蘇花改相連並不妥，因目前台北與宜蘭間利用國5
的旅遊尖峰車流量太高，國5直接連蘇花改，未來車輛將長趨直入，回堵在長隧道很危險
。
高公局副局長吳木富說，國5是雙向4車道，蘇花改是雙向兩車道，直接相連，蘇花改勢必
無法直接承受來自國5的車流量。
不過，賀陳旦也不否認蘇花改的工程標準有成長空間，但他認為現在最重要的是幫宜蘭縣
落實轉乘，讓旅遊小型車輛可分散減量，等大家逐漸適應後，將來再檢討國5與蘇花改相
連的得失。
吳木富說，高公局評估國道5號從蘇澳延伸到台9線，再經由台9線到蘇花改則可行，行政
院去年已核定可行性研究，目前正進行綜合規劃。
根據高公局初步規劃，以興建匝道方式將國5延伸到台9線，距離約1至2公里，未來車輛下
了交流道，沿台9線直接行駛約3公里，就可接到蘇花改，分散國5及蘇花改進出蘇澳的車
流。
國5延伸至台9線經費，包括用地取得及興建，估計需新台幣20億元，高公局盼趕在今年完
成綜合規劃，但因還要做環評，且建設計畫核定後還有用地徵收問題，施工期約3年，目
前未確定何時通車。1070117
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1F：噓 azcooper: 還不趕快在蘇花改旁邊蓋新蘇花高，這樣最環保 01/19 21:27
2F：→ valkyrie3812: 推樓上!!國5蘇澳端就應該接蘇花高 01/19 21:40
3F：→ valkyrie3812: 就算先接到東澳或南澳也好。(模仿調) 01/19 21:40
4F：噓 xavier13540: 噓部長 01/19 21:47
5F：推 pipi8696044: 先蓋蘇花高蘇澳-東澳段，蘇花改第一段成為蘇花高聯 01/19 22:07
6F：→ pipi8696044: 絡道 01/19 22:07
7F：推 pipi8696044: 這樣堵車問題可以延到東澳(? 01/19 22:14
8F：→ moriyaorange: 幫蛋蛋部長翻譯，我就是要拖到塞車再來花大錢解決 01/19 23:27
9F：推 mykorianda: 台灣真的很沒救.... 01/20 02:28
10F：噓 pig4910: 某馬搞得四不像，怎麼改都不對，蘇澳段怎麼接這樣完全看 01/20 03:40
11F：推 mecca: 幫QQ 01/20 09:15
12F：噓 AirCondition: 政治力搞得一團亂，我操 01/20 10:09
13F：推 azcooper: 工程要一包二包三四五六轉才有錢賺呀 我話說完誰讚成 01/20 11:49
14F：→ azcooper: 誰反對 01/20 11:49
15F：→ enternal: 要做就做好一點,這半屌子交通建設的會討罵 01/20 11:53
16F：噓 sazabik: 就當初他媽的直接國五規劃一路到花蓮就好了，結果一群混 01/20 17:57
17F：→ sazabik: 蛋把他搞到四不像 01/20 17:57
18F：推 lanevo9: 玩cityskyline這樣弄絕對更塞，最怕越多路線匯入越塞，前 01/20 23:34
19F：推 ujay1990: 賀陳是環保團體推薦的 除非他下台 否則不會興建蘇花高 01/21 16:12
20F：推 packie: 直連也是蘇花高借屍還魂，環團絕對跳腳 XD 01/21 20:07
21F：噓 aaagang: 分散塞車,不然以後會被發現這政府怎麼專做白爛事 01/21 20:31
22F：→ gogodavid: 趕快蓋蘇花高吧 為什麼要被環團綁架 01/22 00:05
23F：噓 chinyi65: 雪隧長隧道塞車的一堆是假的嗎？什麼長隧道塞車就危險 04/11 22:11
24F：噓 sanro0509: 賀陳旦此意圖就是要把國5尾端做死說幹話 鼎漢幫簡直比 06/07 09:19
25F：→ sanro0509: 交通幫更糟糕 分散個頭啦 讓蘇澳交通更糟糕 06/07 09:20