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苗栗頭份隆頂街闢簡易交流道 高公局:可行 〔記者彭健禮/苗栗報導〕 中山高速公路頭份交流道及週邊道路,於交通尖峰時段,壅塞不堪,長久為地方抱怨 。縣議員陳光軒成立議會專案小組,今天邀相關單位會商,提出於頭份交流道北側2公里 多的興隆里隆頂街,施做「北入南出」的簡易交流道,獲國道高速公路局等與會等機關認 同,盼縣府提出相關計畫,以利後續評估作業。 新竹科學園區、竹南科學園區相繼設立後,提供許多工作機會,不少苗栗縣民及外地 民眾,利用中山高頭份交流道往返通勤,每逢上下班交通尖峰時段,不僅交流道周邊平面 交通大打結,要從頭份交流道下國道的車流,也往往回堵上國道。 經地方反映,高公局於每天下午4點到晚間8點時段,開放頭份交流道南下匝道前400 公尺路肩供民眾通行,並延伸至匝道,但陳光軒認為僅是治標不治本,無法有效解決問題 。 陳光軒成立議會「頭份交流道車流改善問題」專案小組,今天邀集立委鍾孔炤服務處 、高公局、國工局、縣府工務處、縣警局交通隊、頭份市公所、市民代表會等代表召開研 議會議,縣議員詹運喜、羅貴星、陳春暖也出席。 陳光軒指出,雖縣府已向中央反映,盼藉由中山高五楊高架延伸計畫,一併解決頭份 交流道壅塞問題,但此計畫還須長遠的時程,緩不濟急;若在頭份市隆頂街增設簡易交流 道,將是現行最迅速、最節省經費的方案。 高公局中區工程處也表示,之前曾與立委鍾孔炤就此方案討論,利用隆頂街周邊高公 局邊坡土地及現有隆頂街,設置簡易交流道之可行性,待縣府提出計畫,高公局即可進行 後續評估作業。 會議決議,請縣府工務處辦理可行性評估,並盡快擬定計劃執行。鍾孔炤服務處也表 示,會尋求中央經費協助。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2289123 (自由 2017-12-20) --



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1F:推 azcooper: 苗栗交流道越來越多了 12/21 08:52
2F:→ Killercat: 也沒啥不好,不過也許該通盤考量國一全程高架拓寬了 12/21 09:35
3F:→ Killercat: 國一目前還沒有哪段是 沒有壅塞時段的.... 12/21 09:36
4F:推 bayezid: 楊頭高架表示: 12/21 10:11
5F:→ Killercat: 羊頭也只是解決湖口那邊的問題,往南還是一堆塞車點 12/21 10:20
6F:推 canandmap: 只有雲林系統以南至台南系統以北是ok的 12/21 11:16
7F:推 AirCondition: 梅竹高架 12/21 12:45
8F:推 newasus: 竹員高架 12/21 16:51
9F:推 shun01: 如果交流道位置再更北邊一點(科學路延伸設交流道)會更好 12/21 18:04
10F:推 shun01: 是說,苗栗北橫那邊是不是也該設交流道? 12/21 18:07
11F:→ s6210603: 希望有個南雄高架,或者是國7.西濱 12/21 18:54
12F:→ omkizo: 再高架下就第三高速公路了 12/21 19:14
13F:→ Killercat: 其實就...反正高架匝道線型都不同 編成國一甲好了 XD 12/21 21:13
14F:推 shter: 不能說有塞車點就高架吧..那汐五往北還可以高架到基隆 12/21 23:46
15F:→ shter: 因為汐止收費站到大華之間也是常常在塞車啊 12/21 23:46
16F:推 azcooper: 大華以北有62 而且國三車少 應該馬東系統全面系統化 12/22 00:02
17F:→ Killercat: 塞車點不是做高架的理由 是穿越性車流大才是做高架的理 12/22 14:16
18F:→ Killercat: 由。湖口就是個很典型的例子 12/22 14:16
19F:→ Killercat: 當然做個車流統計是最快的,不過苗栗段應該可以合理推 12/22 14:16
20F:→ Killercat: 測是屬於通過性車流較大的路段 12/22 14:17
21F:→ rar2721: 若真完成簡易出入口,會被視為頭份交流道一部份吧 12/22 14:40
22F:→ rar2721: 距離不到兩公里,或許以後就分別是109A,109B 12/22 14:42
23F:→ rar2721: 這段隆頂街都是竹南鎮轄區,應會命名為竹南科出口 12/22 14:48
24F:→ rar2721: 卻又看到議員的FB說距離>2公里? 可增設交流道 12/25 15:39







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