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苗栗头份隆顶街辟简易交流道 高公局:可行 〔记者彭健礼/苗栗报导〕 中山高速公路头份交流道及周边道路,於交通尖峰时段,壅塞不堪,长久为地方抱怨 。县议员陈光轩成立议会专案小组,今天邀相关单位会商,提出於头份交流道北侧2公里 多的兴隆里隆顶街,施做「北入南出」的简易交流道,获国道高速公路局等与会等机关认 同,盼县府提出相关计画,以利後续评估作业。 新竹科学园区、竹南科学园区相继设立後,提供许多工作机会,不少苗栗县民及外地 民众,利用中山高头份交流道往返通勤,每逢上下班交通尖峰时段,不仅交流道周边平面 交通大打结,要从头份交流道下国道的车流,也往往回堵上国道。 经地方反映,高公局於每天下午4点到晚间8点时段,开放头份交流道南下匝道前400 公尺路肩供民众通行,并延伸至匝道,但陈光轩认为仅是治标不治本,无法有效解决问题 。 陈光轩成立议会「头份交流道车流改善问题」专案小组,今天邀集立委锺孔炤服务处 、高公局、国工局、县府工务处、县警局交通队、头份市公所、市民代表会等代表召开研 议会议,县议员詹运喜、罗贵星、陈春暖也出席。 陈光轩指出,虽县府已向中央反映,盼藉由中山高五杨高架延伸计画,一并解决头份 交流道壅塞问题,但此计画还须长远的时程,缓不济急;若在头份市隆顶街增设简易交流 道,将是现行最迅速、最节省经费的方案。 高公局中区工程处也表示,之前曾与立委锺孔炤就此方案讨论,利用隆顶街周边高公 局边坡土地及现有隆顶街,设置简易交流道之可行性,待县府提出计画,高公局即可进行 後续评估作业。 会议决议,请县府工务处办理可行性评估,并尽快拟定计划执行。锺孔炤服务处也表 示,会寻求中央经费协助。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2289123 (自由 2017-12-20) --



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1F:推 azcooper: 苗栗交流道越来越多了 12/21 08:52
2F:→ Killercat: 也没啥不好,不过也许该通盘考量国一全程高架拓宽了 12/21 09:35
3F:→ Killercat: 国一目前还没有哪段是 没有壅塞时段的.... 12/21 09:36
4F:推 bayezid: 杨头高架表示: 12/21 10:11
5F:→ Killercat: 羊头也只是解决湖口那边的问题,往南还是一堆塞车点 12/21 10:20
6F:推 canandmap: 只有云林系统以南至台南系统以北是ok的 12/21 11:16
7F:推 AirCondition: 梅竹高架 12/21 12:45
8F:推 newasus: 竹员高架 12/21 16:51
9F:推 shun01: 如果交流道位置再更北边一点(科学路延伸设交流道)会更好 12/21 18:04
10F:推 shun01: 是说,苗栗北横那边是不是也该设交流道? 12/21 18:07
11F:→ s6210603: 希望有个南雄高架,或者是国7.西滨 12/21 18:54
12F:→ omkizo: 再高架下就第三高速公路了 12/21 19:14
13F:→ Killercat: 其实就...反正高架匝道线型都不同 编成国一甲好了 XD 12/21 21:13
14F:推 shter: 不能说有塞车点就高架吧..那汐五往北还可以高架到基隆 12/21 23:46
15F:→ shter: 因为汐止收费站到大华之间也是常常在塞车啊 12/21 23:46
16F:推 azcooper: 大华以北有62 而且国三车少 应该马东系统全面系统化 12/22 00:02
17F:→ Killercat: 塞车点不是做高架的理由 是穿越性车流大才是做高架的理 12/22 14:16
18F:→ Killercat: 由。湖口就是个很典型的例子 12/22 14:16
19F:→ Killercat: 当然做个车流统计是最快的,不过苗栗段应该可以合理推 12/22 14:16
20F:→ Killercat: 测是属於通过性车流较大的路段 12/22 14:17
21F:→ rar2721: 若真完成简易出入口,会被视为头份交流道一部份吧 12/22 14:40
22F:→ rar2721: 距离不到两公里,或许以後就分别是109A,109B 12/22 14:42
23F:→ rar2721: 这段隆顶街都是竹南镇辖区,应会命名为竹南科出口 12/22 14:48
24F:→ rar2721: 却又看到议员的FB说距离>2公里? 可增设交流道 12/25 15:39







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