作者Hittait (西臺人)
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標題[新聞] 解決交通瓶頸 國1增銜接台74線交流道
時間Thu Dec 14 01:06:14 2017
解決交通瓶頸 國1增銜接台74線交流道
（中央社記者郝雪卿台中13日電）為解決大雅交流道及中清路交通瓶頸問題，台中市政府
推動國道1號增設銜接台74線交流道工程，交通部長賀陳旦今天視察時指出，將朝108年底
發包，111年完工的目標努力。
立法院交通委員會今天考察台中交通建設，下午前往瞭解國道1號增設銜接台74線系統交
流道工程，包括賀陳旦、高速公路局長趙興華、台中市副市長林陵三、立委張廖萬堅、洪
慈庸、黃國書、何欣純都到場關心計畫進度情形。
洪慈庸、何欣純、黃國書都表示，台中都會區近年發展快速，尖峰時段國道1號大雅交流
道及中清路尖峰時段塞車問題嚴重，希望中央加速推動國道1號增設銜接台74線系統交流
道工程的期程，以回應地方鄉親的期待。
張廖萬堅認為，交通部在檢討分流後審慎評估重新規劃將增設匝道口，將有助於改善國道
和平面交通壅塞狀況，未來定會持續監督該案各項期程，期望能盡速完成路網的銜接，讓
大台中的高速、快速系統更加完備，以解決當地嚴重交通問題，給市民一條順暢的道路。
賀陳旦表示，由於這個工程是系統交通道，但是又要儘量維持原來的聯絡道路，確實在工
程上會比較複雜一些，將朝108年底發包，111年完工的目標努力，同時也會確保國道1號
豐原潭子段能於110年如期完工，這兩個工程完成後將有不一樣的局面，特別台中台74線
是完整的內環快速道路，又用系統交流道來銜接高速公路，可說是全台僅見。
林陵三也說，這項計畫已獲行政院核定可行性研究，目前高公局完成建設計畫陳報交通部
，交通部於日前陳報行政院審議，另環境影響說明書則由環保署審查中，市府會儘快協助
辦理都市計畫變更及土地徵收事宜。1061213
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201712130341-1.aspx
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1F：推 azcooper: 這滿重要的 12/14 01:36
2F：→ azcooper: 這兩個做好，台中快速道路的塞車會好很多 12/14 01:37
3F：→ azcooper: 不過台63我覺得可以升級並與74、國3國6系統化 12/14 01:38
4F：→ Killercat: 63到國3其實走的車很少 不過也不排除設計太奇耙的關係 12/14 07:07
5F：推 ultratimes: 下面不塞改塞上面囉 12/14 12:08
6F：→ ultratimes: 更慘的是可能上下一起塞 12/14 12:08
7F：→ azcooper: 63的南投端跟國三做系統，限速調到90不相信沒車會走 12/14 12:28
8F：推 canandmap: 速限可以調，那線形呢? 12/14 13:01
9F：→ Killercat: 63跟國三接點離南投端甚遠...另外車少我想主要是位置 12/14 13:21
10F：→ Killercat: 做系統倒是應該的，更不用說這交流道長得多詭異 XD 12/14 13:21
11F：推 canandmap: 所以我說，線形該怎麼調整?現況已經是因應地方抗爭而做 12/14 13:26
12F：→ canandmap: 出來的結果，怎麼做才會讓地方完全沒意見兼升級快速公 12/14 13:26
13F：→ canandmap: 路? 12/14 13:26
14F：推 dusty1021: 台63就當一般連絡道路就好了 其實不缺這條了... 12/14 15:30
15F：推 sparking: 樓上，這樣說就太過了… 12/14 20:08
16F：推 HGT7473: 63整型一下提高速限，與國3系統化，北走五權路延伸進市 12/14 20:26
17F：→ HGT7473: 區，是大有可為的。 12/14 20:26
18F：→ azcooper: 63跟國6也要系統化這樣就很棒了 12/14 21:05
19F：推 bbdirty5566: 這短短一段蓋的比國4延伸還久是怎樣 12/14 21:11
20F：推 xyxx: 如果台中市願意幫高公局負擔費用 提早蓋好根本不是問題 可是 12/15 08:59
21F：→ xyxx: 不管老胡還是黑龍都要求 要全由國道基金買單 只好跟其他縣市 12/15 09:01
22F：→ xyxx: 慢慢排隊 高公局好像連環評送審報告都還沒弄好 有得等了 12/15 09:02
23F：→ luckdot: 63接國6的地方離兩個交流道都很近 12/15 22:41
24F：→ luckdot: 不過如果系統化確實可以舒緩來自台中的中程車流 12/15 22:41
25F：推 seeback: 直接做國六與台63的系統交流道如何？ 12/18 13:57