作者Hittait (西台人)
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标题[新闻] 解决交通瓶颈 国1增衔接台74线交流道
时间Thu Dec 14 01:06:14 2017
解决交通瓶颈 国1增衔接台74线交流道
（中央社记者郝雪卿台中13日电）为解决大雅交流道及中清路交通瓶颈问题，台中市政府
推动国道1号增设衔接台74线交流道工程，交通部长贺陈旦今天视察时指出，将朝108年底
发包，111年完工的目标努力。
立法院交通委员会今天考察台中交通建设，下午前往了解国道1号增设衔接台74线系统交
流道工程，包括贺陈旦、高速公路局长赵兴华、台中市副市长林陵三、立委张廖万坚、洪
慈庸、黄国书、何欣纯都到场关心计画进度情形。
洪慈庸、何欣纯、黄国书都表示，台中都会区近年发展快速，尖峰时段国道1号大雅交流
道及中清路尖峰时段塞车问题严重，希望中央加速推动国道1号增设衔接台74线系统交流
道工程的期程，以回应地方乡亲的期待。
张廖万坚认为，交通部在检讨分流後审慎评估重新规划将增设匝道口，将有助於改善国道
和平面交通壅塞状况，未来定会持续监督该案各项期程，期望能尽速完成路网的衔接，让
大台中的高速、快速系统更加完备，以解决当地严重交通问题，给市民一条顺畅的道路。
贺陈旦表示，由於这个工程是系统交通道，但是又要尽量维持原来的联络道路，确实在工
程上会比较复杂一些，将朝108年底发包，111年完工的目标努力，同时也会确保国道1号
丰原潭子段能於110年如期完工，这两个工程完成後将有不一样的局面，特别台中台74线
是完整的内环快速道路，又用系统交流道来衔接高速公路，可说是全台仅见。
林陵三也说，这项计画已获行政院核定可行性研究，目前高公局完成建设计画陈报交通部
，交通部於日前陈报行政院审议，另环境影响说明书则由环保署审查中，市府会尽快协助
办理都市计画变更及土地徵收事宜。1061213
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201712130341-1.aspx
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1F：推 azcooper: 这满重要的 12/14 01:36
2F：→ azcooper: 这两个做好，台中快速道路的塞车会好很多 12/14 01:37
3F：→ azcooper: 不过台63我觉得可以升级并与74、国3国6系统化 12/14 01:38
4F：→ Killercat: 63到国3其实走的车很少 不过也不排除设计太奇耙的关系 12/14 07:07
5F：推 ultratimes: 下面不塞改塞上面罗 12/14 12:08
6F：→ ultratimes: 更惨的是可能上下一起塞 12/14 12:08
7F：→ azcooper: 63的南投端跟国三做系统，限速调到90不相信没车会走 12/14 12:28
8F：推 canandmap: 速限可以调，那线形呢? 12/14 13:01
9F：→ Killercat: 63跟国三接点离南投端甚远...另外车少我想主要是位置 12/14 13:21
10F：→ Killercat: 做系统倒是应该的，更不用说这交流道长得多诡异 XD 12/14 13:21
11F：推 canandmap: 所以我说，线形该怎麽调整?现况已经是因应地方抗争而做 12/14 13:26
12F：→ canandmap: 出来的结果，怎麽做才会让地方完全没意见兼升级快速公 12/14 13:26
13F：→ canandmap: 路? 12/14 13:26
14F：推 dusty1021: 台63就当一般连络道路就好了 其实不缺这条了... 12/14 15:30
15F：推 sparking: 楼上，这样说就太过了… 12/14 20:08
16F：推 HGT7473: 63整型一下提高速限，与国3系统化，北走五权路延伸进市 12/14 20:26
17F：→ HGT7473: 区，是大有可为的。 12/14 20:26
18F：→ azcooper: 63跟国6也要系统化这样就很棒了 12/14 21:05
19F：推 bbdirty5566: 这短短一段盖的比国4延伸还久是怎样 12/14 21:11
20F：推 xyxx: 如果台中市愿意帮高公局负担费用 提早盖好根本不是问题 可是 12/15 08:59
21F：→ xyxx: 不管老胡还是黑龙都要求 要全由国道基金买单 只好跟其他县市 12/15 09:01
22F：→ xyxx: 慢慢排队 高公局好像连环评送审报告都还没弄好 有得等了 12/15 09:02
23F：→ luckdot: 63接国6的地方离两个交流道都很近 12/15 22:41
24F：→ luckdot: 不过如果系统化确实可以舒缓来自台中的中程车流 12/15 22:41
25F：推 seeback: 直接做国六与台63的系统交流道如何？ 12/18 13:57