作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題[新聞] 頭份交流道好塞 警建議增車道
時間Mon Dec 4 00:50:47 2017
2017-12-03 00:00聯合報 記者黃瑞典／苗栗報導
中山高頭份交流道尖峰時段車流壅塞，甚至回堵至主線車道，從匝道匯入124甲線的車流
交織，容易釀成事故。苗栗縣道安會報建議南下頭份交流道前1公里開放路肩，並將出口
匝道至中華路間的124甲車道重劃，增加1個車道。
高公局建議應先做124甲線與中華路口行車動向流量調查，適時調整號誌時相解決。縣府
工務處指出，道路車道寬度要3.5公尺，匝道口至中華路間的124甲線車道如增1個車道，
須考量對大型車有無影響。
警方分析，頭份交流道為號誌5時相路口，中華路、建國路、顯會路與124甲線交匯，車流
量大，往交流道為南北匝道同一入口再分流，上下班時段易壅塞，尤其下班時段南下交流
道車流大，從匝道回堵至主線，部分駕駛人因而違規行駛路肩。另外，匝道匯入124甲線
車流與外線車道的車流交織衝突，造成車流延滯阻塞。
警方指出，施做上述工程前，尖峰時段會加派警力交通疏導，視車流量手動操控號誌，加
快紓解，對中華路違停車輛也會加強取締。
https://udn.com/news/story/11322/2852894
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1F：推 azcooper: 頭份跟竹南交流道好像很近的樣子 12/04 09:17
2F：推 rar2721: 終於覺悟了，跟高公局吵路肩開放沒用的 12/04 09:39
3F：推 kilmmy149: 怎不在北邊做匝道 把車流引到園區高架和中興路 12/04 09:46
4F：→ rar2721: 苗栗縣有錢徵收土地嗎? 能拓增車道就謝天謝地了 12/04 13:46
5F：→ luckdot: 頭份竹南交流道是不同高速公路的 12/04 23:11
6F：→ luckdot: 不過苗栗交流道真的很多 是彰化縣的兩倍 12/04 23:12
7F：→ envy17789: 樓上在講啥 苗栗高速公路也是彰化的兩倍啊 12/05 00:19
8F：推 shun01: 以前苗栗的交流道超少 12/05 00:33
9F：→ luckdot: 所以彰化的基本建設相當不足阿 12/05 00:53
10F：→ luckdot: 人口是苗栗的二倍多 但是國家建設卻不到苗栗一半 12/05 00:53
11F：→ canandmap: 不要跟我說因為是住彰化才會這麼說的喔，要不然請苗栗 12/05 00:56
12F：→ canandmap: 人出來和樓上對質就知道了 12/05 00:56
13F：推 azcooper: 因為彰化段國一國三在不同縣市呀，不過還有西濱 12/05 01:00
14F：推 mattc123456c: 不就因為國道三號二度穿過台中後改走南投而下嗎 12/05 01:00
15F：→ canandmap: 要算交流道的話，連台61和東西向也該算進去，平交不算 12/05 01:03
苗栗
國一:頭份、頭屋、苗栗、銅鑼、三義
國三:西濱、竹南、大山、後龍、通霄、苑裡
台61:溪洲、後龍、赤土崎、白沙屯、新埔(未通車)、南通灣、通霄、苑裡
台72:新港、造橋、頭屋一、頭屋二、公館、銅鑼
彰化
國一:彰化系統、彰化、埔鹽系統、員林、北斗
國三:和美、彰化系統、快官
台61:線西、伸港、洋厝、鹿港、福興、漢寶、王功、芳苑(未通車)、大城
台76:埔鹽、埔鹽系統、埔心、員林、林厝
乍看之下好像苗栗有點多，但不到某樓說的二倍之多，更何況台76還有未開闢路段沒列出
16F：→ canandmap: 不過開條中央高就可以超越苗栗了，可喜可賀 12/05 01:04
※ 編輯: canandmap (114.36.206.30), 12/05/2017 01:14:51
17F：→ luckdot: 高速公路和快速道路有差 而且人口數也有差 12/05 02:30
18F：→ luckdot: 中央高都被擱置 哪來可喜可賀 你出錢嗎? 12/05 02:31
差在哪?我只知道有無平交、速限的差別而已
還有，人口數這種東西並不能直接反映該縣市的發展程度
既然知道被擱置，何不直接向行政院提出訴求?如果閣下願意出錢那更好
每每見閣下在某些文章喊喊要中央高的口號，卻未見其實際行動，頗覺失望
19F：→ luckdot: 而且彰化高速公路有三個是系統交流道 不是一般交流道 12/05 02:35
20F：→ luckdot: 實際彰化的交流道數是5個 苗栗是10個 12/05 02:36
21F：→ luckdot: 苗栗是11個才對 確實是兩倍超過 12/05 02:37
系統交流道就不是交流道了嗎?在計算數量前怎不先設立條件?
非得要我列出所有交流道你才說系統交流道不算，說話都不打預防針的?
另外，快速公路的交流道再次被忽略
還有，原來高速公路是基本建設喔?那身為東部的花蓮台東更應該要有高速公路才對
因為他們的基本建設被忽略，是最優先提出其訴求的喔
22F：推 envy17789: 路線問題 12/05 07:14
※ 編輯: canandmap (114.36.206.30), 12/05/2017 13:32:55
23F：→ luckdot: 東部也可以討論阿 本來都可以討論阿 12/05 22:31
24F：→ luckdot: 心胸寬大些吧 12/05 22:31
25F：→ luckdot: 系統交流道和一般交流道功能本來就不一樣 12/05 22:32
26F：→ luckdot: 而且在系統交流道轉換 還是在高快速道路上 12/05 22:33
所以呢?
※ 編輯: canandmap (114.36.206.30), 12/05/2017 23:31:27
27F：推 Cascadia: 交流道數量不是基礎建設的好指標吧 12/05 23:32
28F：→ canandmap: 本來就不是啊 12/05 23:34
29F：→ Cascadia: 是否需要新闢高速公路(中央高)需要完整的評估 絕對不是 12/05 23:35
30F：→ Cascadia: 算交流道數量就可以決定 12/05 23:36
31F：→ canandmap: 把國道當成發展指標本來就是個偏頗的想法 12/05 23:39
32F：→ canandmap: 面對反駁的人就只剩下勸對方心胸寬大點這招，頗呵 12/05 23:40
33F：推 Cascadia: 而且苗栗有那麼多交流道不是因為中央特別重視 是因為國1 12/05 23:40
34F：→ Cascadia: 國3不得不經過阿 經過順便設交流道 12/05 23:41
35F：→ canandmap: 反正就要在他家附近設國道就對了，最好順便設交流道 12/05 23:42
36F：→ canandmap: 這樣才算是基本建設，呵呵 12/05 23:43
37F：→ luckdot: 哈哈 你們想太多了 真的蓋好 我用中央高的機會也不多 12/06 22:53
38F：→ luckdot: 另外交流道的建設也是一個數據 不能說沒有意義 12/06 22:54
39F：→ luckdot: 苗栗人口密度是彰化三分之一 但交流道間距也比彰化短 12/06 22:55
40F：→ Killercat: 我以為交流道數量是看聚落 而不是人口? 12/06 23:08
41F：→ canandmap: 樓上，有人想法不適合通用於大眾認知，如此而已 12/06 23:34
42F：→ luckdot: 樓樓上的想法並非絕對 12/12 23:58
43F：→ luckdot: 如果以聚落分布 苗栗也沒理由這麼高密度的交流道設置 12/12 23:59
44F：→ luckdot: 另外苗栗現在還有西湖便道 有幾個交流道也非原先規劃 12/13 00:00
45F：→ luckdot: 現在還在爭取新的交流道 所以交流道設置也包括政治力 12/13 00:01
46F：→ luckdot: 至於樓上的看法 就不要理會它了 12/13 00:01
47F：→ canandmap: 可見有人的地理需要重修 12/14 22:45
※ 編輯: canandmap (36.227.119.100), 12/14/2017 22:47:58
48F：→ luckdot: 樓上想太多 我地理很好 修養也很好 12/15 22:40
49F：→ canandmap: 你開心就好，反正你這篇的推文根本不重要 12/16 17:33
50F：→ luckdot: 哈哈 那要你多多寬心阿 12/19 23:17