作者canandmap (地图上的流浪者)
看板Road
标题[新闻] 头份交流道好塞 警建议增车道
时间Mon Dec 4 00:50:47 2017
2017-12-03 00:00联合报 记者黄瑞典／苗栗报导
中山高头份交流道尖峰时段车流壅塞，甚至回堵至主线车道，从匝道汇入124甲线的车流
交织，容易酿成事故。苗栗县道安会报建议南下头份交流道前1公里开放路肩，并将出口
匝道至中华路间的124甲车道重划，增加1个车道。
高公局建议应先做124甲线与中华路口行车动向流量调查，适时调整号志时相解决。县府
工务处指出，道路车道宽度要3.5公尺，匝道口至中华路间的124甲线车道如增1个车道，
须考量对大型车有无影响。
警方分析，头份交流道为号志5时相路口，中华路、建国路、显会路与124甲线交汇，车流
量大，往交流道为南北匝道同一入口再分流，上下班时段易壅塞，尤其下班时段南下交流
道车流大，从匝道回堵至主线，部分驾驶人因而违规行驶路肩。另外，匝道汇入124甲线
车流与外线车道的车流交织冲突，造成车流延滞阻塞。
警方指出，施做上述工程前，尖峰时段会加派警力交通疏导，视车流量手动操控号志，加
快纾解，对中华路违停车辆也会加强取缔。
https://udn.com/news/story/11322/2852894
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.36.206.30
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1512319851.A.D9D.html
1F：推 azcooper: 头份跟竹南交流道好像很近的样子 12/04 09:17
2F：推 rar2721: 终於觉悟了，跟高公局吵路肩开放没用的 12/04 09:39
3F：推 kilmmy149: 怎不在北边做匝道 把车流引到园区高架和中兴路 12/04 09:46
4F：→ rar2721: 苗栗县有钱徵收土地吗? 能拓增车道就谢天谢地了 12/04 13:46
5F：→ luckdot: 头份竹南交流道是不同高速公路的 12/04 23:11
6F：→ luckdot: 不过苗栗交流道真的很多 是彰化县的两倍 12/04 23:12
7F：→ envy17789: 楼上在讲啥 苗栗高速公路也是彰化的两倍啊 12/05 00:19
8F：推 shun01: 以前苗栗的交流道超少 12/05 00:33
9F：→ luckdot: 所以彰化的基本建设相当不足阿 12/05 00:53
10F：→ luckdot: 人口是苗栗的二倍多 但是国家建设却不到苗栗一半 12/05 00:53
11F：→ canandmap: 不要跟我说因为是住彰化才会这麽说的喔，要不然请苗栗 12/05 00:56
12F：→ canandmap: 人出来和楼上对质就知道了 12/05 00:56
13F：推 azcooper: 因为彰化段国一国三在不同县市呀，不过还有西滨 12/05 01:00
14F：推 mattc123456c: 不就因为国道三号二度穿过台中後改走南投而下吗 12/05 01:00
15F：→ canandmap: 要算交流道的话，连台61和东西向也该算进去，平交不算 12/05 01:03
苗栗
国一:头份、头屋、苗栗、铜锣、三义
国三:西滨、竹南、大山、後龙、通霄、苑里
台61:溪洲、後龙、赤土崎、白沙屯、新埔(未通车)、南通湾、通霄、苑里
台72:新港、造桥、头屋一、头屋二、公馆、铜锣
彰化
国一:彰化系统、彰化、埔盐系统、员林、北斗
国三:和美、彰化系统、快官
台61:线西、伸港、洋厝、鹿港、福兴、汉宝、王功、芳苑(未通车)、大城
台76:埔盐、埔盐系统、埔心、员林、林厝
乍看之下好像苗栗有点多，但不到某楼说的二倍之多，更何况台76还有未开辟路段没列出
16F：→ canandmap: 不过开条中央高就可以超越苗栗了，可喜可贺 12/05 01:04
※ 编辑: canandmap (114.36.206.30), 12/05/2017 01:14:51
17F：→ luckdot: 高速公路和快速道路有差 而且人口数也有差 12/05 02:30
18F：→ luckdot: 中央高都被搁置 哪来可喜可贺 你出钱吗? 12/05 02:31
差在哪?我只知道有无平交、速限的差别而已
还有，人口数这种东西并不能直接反映该县市的发展程度
既然知道被搁置，何不直接向行政院提出诉求?如果阁下愿意出钱那更好
每每见阁下在某些文章喊喊要中央高的口号，却未见其实际行动，颇觉失望
19F：→ luckdot: 而且彰化高速公路有三个是系统交流道 不是一般交流道 12/05 02:35
20F：→ luckdot: 实际彰化的交流道数是5个 苗栗是10个 12/05 02:36
21F：→ luckdot: 苗栗是11个才对 确实是两倍超过 12/05 02:37
系统交流道就不是交流道了吗?在计算数量前怎不先设立条件?
非得要我列出所有交流道你才说系统交流道不算，说话都不打预防针的?
另外，快速公路的交流道再次被忽略
还有，原来高速公路是基本建设喔?那身为东部的花莲台东更应该要有高速公路才对
因为他们的基本建设被忽略，是最优先提出其诉求的喔
22F：推 envy17789: 路线问题 12/05 07:14
※ 编辑: canandmap (114.36.206.30), 12/05/2017 13:32:55
23F：→ luckdot: 东部也可以讨论阿 本来都可以讨论阿 12/05 22:31
24F：→ luckdot: 心胸宽大些吧 12/05 22:31
25F：→ luckdot: 系统交流道和一般交流道功能本来就不一样 12/05 22:32
26F：→ luckdot: 而且在系统交流道转换 还是在高快速道路上 12/05 22:33
所以呢?
※ 编辑: canandmap (114.36.206.30), 12/05/2017 23:31:27
27F：推 Cascadia: 交流道数量不是基础建设的好指标吧 12/05 23:32
28F：→ canandmap: 本来就不是啊 12/05 23:34
29F：→ Cascadia: 是否需要新辟高速公路(中央高)需要完整的评估 绝对不是 12/05 23:35
30F：→ Cascadia: 算交流道数量就可以决定 12/05 23:36
31F：→ canandmap: 把国道当成发展指标本来就是个偏颇的想法 12/05 23:39
32F：→ canandmap: 面对反驳的人就只剩下劝对方心胸宽大点这招，颇呵 12/05 23:40
33F：推 Cascadia: 而且苗栗有那麽多交流道不是因为中央特别重视 是因为国1 12/05 23:40
34F：→ Cascadia: 国3不得不经过阿 经过顺便设交流道 12/05 23:41
35F：→ canandmap: 反正就要在他家附近设国道就对了，最好顺便设交流道 12/05 23:42
36F：→ canandmap: 这样才算是基本建设，呵呵 12/05 23:43
37F：→ luckdot: 哈哈 你们想太多了 真的盖好 我用中央高的机会也不多 12/06 22:53
38F：→ luckdot: 另外交流道的建设也是一个数据 不能说没有意义 12/06 22:54
39F：→ luckdot: 苗栗人口密度是彰化三分之一 但交流道间距也比彰化短 12/06 22:55
40F：→ Killercat: 我以为交流道数量是看聚落 而不是人口? 12/06 23:08
41F：→ canandmap: 楼上，有人想法不适合通用於大众认知，如此而已 12/06 23:34
42F：→ luckdot: 楼楼上的想法并非绝对 12/12 23:58
43F：→ luckdot: 如果以聚落分布 苗栗也没理由这麽高密度的交流道设置 12/12 23:59
44F：→ luckdot: 另外苗栗现在还有西湖便道 有几个交流道也非原先规划 12/13 00:00
45F：→ luckdot: 现在还在争取新的交流道 所以交流道设置也包括政治力 12/13 00:01
46F：→ luckdot: 至於楼上的看法 就不要理会它了 12/13 00:01
47F：→ canandmap: 可见有人的地理需要重修 12/14 22:45
※ 编辑: canandmap (36.227.119.100), 12/14/2017 22:47:58
48F：→ luckdot: 楼上想太多 我地理很好 修养也很好 12/15 22:40
49F：→ canandmap: 你开心就好，反正你这篇的推文根本不重要 12/16 17:33
50F：→ luckdot: 哈哈 那要你多多宽心阿 12/19 23:17