作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題[新聞] 台74線增設三處匝道 中市：盼中央全力支持
時間Fri Nov 10 19:32:17 2017
新頭殼newtalk | 陳龍棋 台中市報導
為了改善台74線快速道路於大平至霧峰地區無完整上下匝道情形，台中市政府規劃新增六
順橋南入匝道、十九甲地區北出匝道及大里(溪南)等三處匝道，目前皆已完成可行性評估
，正積極配合公路總局審查當中，交通局長王義川表示，希望中央政府全力支持台中，儘
早完成這項交通建設，建構更完善的生活圈道路系統。
王義川指出，交通局規劃於東區與大里區交界的六順橋以南，增設一個南下入口匝道，也
爭取於大里十九甲地區立善橋側，增設一座北上出口匝道，為確認跨河橋樑的安全性，交
通局已依公路總局要求完成水文水理分析報告，另外也規劃於大里溪以南地區，增設一組
南北雙向皆可進出的大里霧峰匝道，已於105年6月20日獲得交通部核定，目前三處匝道皆
提送公路總局審查。
王義川說，台74線全長約37.8公里，服務大台中地區中長程旅次，目前所規畫增設的三處
匝道，完工後可以有效的分擔車流量，例如大里霧峰匝道就可以分攤3線18%車流量，以及
減少目前從大里交流道進出的車流量，平均可以縮短2.8公里繞行距離，大台中的交通路
網連結各地往來便利性大幅提升。
https://newtalk.tw/news/view/2017-11-10/103370
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.18.113
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1510313544.A.E09.html
1F：推 bbdirty5566: 74轉國一匝道呢？ 11/10 22:50
2F：→ luckdot: 應該是大幅增加車流 因為太平大里那邊沒有好的道路 11/10 22:57
3F：噓 azcooper: 每次建設都要分好幾次做，雖然比平面改高架好很多 11/10 23:04
4F：推 xyxx: 台74西半邊的永春東路北進南出是不是也該規劃 五權西路早已 11/12 00:09
5F：推 xyxx: 夠用了 等單元五和13期重劃區蓋滿大樓 五權西路不爆才怪 11/12 00:11
6F：→ xyxx: 不 11/12 00:13
7F：推 Cascadia: 永春路如果做北(東)進的話可能會跟五權西路北出打結 11/12 01:23
8F：→ luckdot: 74西半邊交流道算密集了 都變成短程車也上來晃 11/12 23:42
9F：→ seeback: 等單元一二住滿人，74全線可能要全線六線道才夠XD 11/13 12:17
10F：推 xyxx: 應該是雙向8線吧，台74絕大部分都是雙向6車道 11/13 14:14
11F：→ seeback: 大里太平端好像不是全線六線道 11/13 14:51
12F：→ seeback: 話說上下班時間快官附近老是塞車，有時塞到國三，星期五 11/13 14:52
13F：→ seeback: 更是如此，快官到五權西上下閘道的問題似乎難解 11/13 14:53
14F：推 azcooper: 那邊我覺得台中高鐵國一應該增設交流道 11/13 21:37
15F：→ Killercat: 國道匝道大多數對於匝道出口周邊道路流量有一定要求 11/13 21:54
16F：→ Killercat: 高鐵那裡的話，增加匝道可能會造成回堵，這應該也是為 11/13 21:54
17F：→ Killercat: 何74匝道離高鐵站還有一段距離的原因吧 11/13 21:55
18F：推 Cascadia: 台74西半部我覺得很多問題是匝道間距過短&出口車道太短 11/14 10:59
19F：→ Cascadia: 造成的 五權西路,環中路,環河路出口經常堵到主線車道 11/14 11:00
20F：推 Cascadia: 另外高鐵匝道有預留直通車站2樓的接口,但考量會造成車流 11/14 11:04
21F：→ Cascadia: 在2樓交織 目前沒計畫增建 11/14 11:05
22F：推 slapycoco: 感謝樓上大大解惑！！我終於知道那個斷橋是為什麼了！ 11/15 01:10