2017-11-07 16:49 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台61線西濱快速公路後續建設計畫今年起至108年將陸續完工 通車，全線貫通後，從新北八里到台南曾文溪橋，可較目前節省77分鐘，從北到南不用5 小時，可望紓解國道車潮，並將地區性貨運車流從國道引導至台61線。交通部公路總局表 示，今年底前將有3處路段先通車，屆時西濱快於濁水溪以南就全線貫通，加強濱海交通 、紓解重車及分散假日車流。 台61線西濱快速公路，是全台唯一從北到南的快速公路，但目前全線未貫通，多處路段須 下匝道切換至平面道路，行駛一段距離後才能再上西濱快，降低行駛順暢性、增加行車時 間，也降低民眾使用意願。 今年底將通車的3路段，分別為台61線七股交流道至十份交流道，預計將於11日通車，長 度7.14公里，可建構大台南地區三橫三縱高快速路網，並促進地方建設發展，加強濱海地 區觀光景點之聯繫及帶動經濟繁榮。台61線王功交流道至芳苑交流道，預計12月底前通車 ，長度4.8公里，可有效分擔台17線交通量，紓解聯結車等重車及分散假日車流，改善芳 苑鄉聯外交通，提供中部濱海地區民眾南北向交通服務。台61線觀音交流道至永安交流道 預計12月初可通車，長度5.35公里，可紓解鄰近工業區車流及永安漁港濱海遊憩區假日車 流，對促進濱海地區村鎮繁榮、縮短城鄉發展差距及觀光發展助益甚大。 公總指出，西濱快速公路早期推動興建時，雖已完成將近約242公里及36公里連絡道路， 但部分路段因民眾抗爭及財政因素緩辦，因而全線未連貫，導致未能發揮快速公路應有效 益。為改善西部沿海鄉鎮交通不便，發揮西部濱海快速公路應有功能，經過重新檢討路線 設計、與地方溝通配合及通過環評下，行政院98年2月10日核定「西濱快速公路後續建設 計畫」，總共分為8個改善路段，要將未連貫路段予以新建。 目前西濱快速公路後續建設計畫，施工中路段由北而南分別有觀音至鳳岡、白沙屯至南通 灣、大甲至大安、芳苑至大城等路段，將陸續於107及108年完工通車，屆時西濱快速公路 將可改善濱海地區交通，及串聯東西向快速道路與高速公路形成完整路網。西濱快速公路 路線北端可再銜接興建中的淡江大橋，延伸至新北市淡水區，加上規劃中南進台南府城市 區的曾文溪橋，路網將更趨完整，並提供民眾一條南北向快速公路系統。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2246152 -- 補充幾點: 1.明年起有2新建+1改建路段陸續通車 分別為永安-竹1、白沙屯-南通灣，以及房裡-大甲-大安立體化工程 2.108年(2019)通車路段為:竹1-鳳岡(鳳鼻隧道南口)、芳苑-大城 3.最後的關鍵:新竹南寮、曾文溪橋，尚未有更進一步消息 淡江大橋第3標(?) --

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