作者sagaer (小浪)
看板Road
標題Re: [問題] 蘇花改升級最麻煩的幾個路段？
時間Wed Oct 18 23:02:02 2017
蘇花改一定會讓東部繁榮起來，到時後蘇花改2期-->蘇花高，交通就是這樣歷程，避不了
，但時間可能很久以後，就像西部也是先省道再1高不夠蓋2高...
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1F：→ valkyrie3812: 問題是那個年代沒有環團呀 10/18 23:07
2F：→ valkyrie3812: 如果蘇花高跟北迴鐵路同時期做應該今日沒環團出來 10/18 23:08
3F：→ valkyrie3812: 亂了。 10/18 23:08
4F：→ hicker: 北迴鐵路是跟中山高同屬十大建設 同時興建的說.... 10/18 23:29
5F：→ hicker: 那時應該完全沒有興建蘇花高的想法.... 10/18 23:29
6F：→ pfry19855: 十大建設時候蓋中山高都還是向外國貸款調頭寸才蓋完 10/19 00:59
7F：→ pfry19855: 東部生一條單線的北迴鐵路已經是極限了 10/19 00:59
8F：推 zxc70227: 東部不會繁榮 它的地理位置跟發展定位就注定不可能了 10/19 02:15
9F：→ zxc70227: 蘇花改比較像是提供花蓮-宜蘭間較安全的道路 10/19 02:15
10F：→ eeveelugia2: 光蓋一條路就要讓某地繁榮可能性太低 不用想 10/19 02:48
11F：→ eeveelugia2: 東部人口流失的問題 交通根本不是主因 10/19 02:49
12F：推 azcooper: 這應該要類比成國六開通後，埔里有沒有比較繁榮的議題 10/19 12:55
13F：→ luckdot: 花東高或蘇花改興建要繁榮東部的確不容易 10/19 22:14
14F：→ luckdot: 但是在國土發展的思考上 應該是東部透過這樣的建設 10/19 22:15
15F：→ luckdot: 來避免產業因交通不便而產生外移 10/19 22:15
16F：推 rotusea: 要繁榮有個前提是人口紅利 現在嘛... 10/19 22:15
17F：→ luckdot: 某個程度上也作為戰略防衛與救災的一環 10/19 22:16
18F：→ rotusea: 現在要強行製造人口紅利的辦法 大概只有把全部軍營遷往後 10/19 22:16
19F：→ rotusea: 山這條路了... 10/19 22:17
20F：推 rotusea: 再想清楚點吧 交通越便利 都市的優勢吸力可是越明顯的 10/19 22:20
21F：→ rotusea: 交通便利不但不會留下人口 只會加速外移 10/19 22:21
22F：→ luckdot: 花東真的十分狹長 南北走一般道路一趟下來很耗時 10/19 22:26
23F：→ luckdot: 這是西部有高速公路的人無法想像的 10/19 22:26
24F：推 rotusea: 真要說 高快速公路對東部的幫助絕對是在物流方面的 10/19 22:31
25F：→ rotusea: 換句話說 就是物價方面 10/19 22:32
26F：→ rotusea: 東部物價不合理的原因中 物流成本的影響絕對不小 10/19 22:34
27F：→ azcooper: 物價指數跟醫療救援應該是比較好的理由 10/19 23:04
28F：→ azcooper: 再來就是戰略地位 10/19 23:04
29F：→ aahome: 說那麼多幹嘛 就沒選票阿 沒選票哪來的資源投入 10/20 01:42
30F：→ aahome: 等花蓮有三百萬人口選票 要啥有啥 連環評都沒影響力 10/20 01:43
31F：→ ji394xu3: 北宜直鐵關係台北宜蘭數百萬人交通,環團還不是照樣發威 10/20 12:26
32F：→ Killercat: 也沒到數百萬啦...常常上下班走雪隧 車流沒很多 10/20 12:44
33F：→ Killercat: 有空可以上下班走一趟國五看看 就單純遠而已 10/20 12:44