作者sagaer (小浪)
看板Road
标题Re: [问题] 苏花改升级最麻烦的几个路段？
时间Wed Oct 18 23:02:02 2017
苏花改一定会让东部繁荣起来，到时後苏花改2期-->苏花高，交通就是这样历程，避不了
，但时间可能很久以後，就像西部也是先省道再1高不够盖2高...
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1F：→ valkyrie3812: 问题是那个年代没有环团呀 10/18 23:07
2F：→ valkyrie3812: 如果苏花高跟北回铁路同时期做应该今日没环团出来 10/18 23:08
3F：→ valkyrie3812: 乱了。 10/18 23:08
4F：→ hicker: 北回铁路是跟中山高同属十大建设 同时兴建的说.... 10/18 23:29
5F：→ hicker: 那时应该完全没有兴建苏花高的想法.... 10/18 23:29
6F：→ pfry19855: 十大建设时候盖中山高都还是向外国贷款调头寸才盖完 10/19 00:59
7F：→ pfry19855: 东部生一条单线的北回铁路已经是极限了 10/19 00:59
8F：推 zxc70227: 东部不会繁荣 它的地理位置跟发展定位就注定不可能了 10/19 02:15
9F：→ zxc70227: 苏花改比较像是提供花莲-宜兰间较安全的道路 10/19 02:15
10F：→ eeveelugia2: 光盖一条路就要让某地繁荣可能性太低 不用想 10/19 02:48
11F：→ eeveelugia2: 东部人口流失的问题 交通根本不是主因 10/19 02:49
12F：推 azcooper: 这应该要类比成国六开通後，埔里有没有比较繁荣的议题 10/19 12:55
13F：→ luckdot: 花东高或苏花改兴建要繁荣东部的确不容易 10/19 22:14
14F：→ luckdot: 但是在国土发展的思考上 应该是东部透过这样的建设 10/19 22:15
15F：→ luckdot: 来避免产业因交通不便而产生外移 10/19 22:15
16F：推 rotusea: 要繁荣有个前提是人口红利 现在嘛... 10/19 22:15
17F：→ luckdot: 某个程度上也作为战略防卫与救灾的一环 10/19 22:16
18F：→ rotusea: 现在要强行制造人口红利的办法 大概只有把全部军营迁往後 10/19 22:16
19F：→ rotusea: 山这条路了... 10/19 22:17
20F：推 rotusea: 再想清楚点吧 交通越便利 都市的优势吸力可是越明显的 10/19 22:20
21F：→ rotusea: 交通便利不但不会留下人口 只会加速外移 10/19 22:21
22F：→ luckdot: 花东真的十分狭长 南北走一般道路一趟下来很耗时 10/19 22:26
23F：→ luckdot: 这是西部有高速公路的人无法想像的 10/19 22:26
24F：推 rotusea: 真要说 高快速公路对东部的帮助绝对是在物流方面的 10/19 22:31
25F：→ rotusea: 换句话说 就是物价方面 10/19 22:32
26F：→ rotusea: 东部物价不合理的原因中 物流成本的影响绝对不小 10/19 22:34
27F：→ azcooper: 物价指数跟医疗救援应该是比较好的理由 10/19 23:04
28F：→ azcooper: 再来就是战略地位 10/19 23:04
29F：→ aahome: 说那麽多干嘛 就没选票阿 没选票哪来的资源投入 10/20 01:42
30F：→ aahome: 等花莲有三百万人口选票 要啥有啥 连环评都没影响力 10/20 01:43
31F：→ ji394xu3: 北宜直铁关系台北宜兰数百万人交通,环团还不是照样发威 10/20 12:26
32F：→ Killercat: 也没到数百万啦...常常上下班走雪隧 车流没很多 10/20 12:44
33F：→ Killercat: 有空可以上下班走一趟国五看看 就单纯远而已 10/20 12:44