這個路口正是反映所謂的"彈性" 雖然感覺有點多此一舉，但這是在合乎法規下的理想做法了 圓形綠燈時，可伺機左轉(但需注意對向仍是綠燈) 箭頭直左轉時，代表對面是紅燈，可安心左轉 (左轉箭頭綠燈與對向號誌之圓形綠燈或直行箭頭綠燈不得於同一時相並亮) -- 道路交通標誌標線號誌設置規則第230條 在沒有這個設計的情況下 A.只有直左黃紅：除非左轉燈亮，否則就算對向沒車要左轉就只能等左轉燈 B.只有圓綠黃紅：駕駛無法透過燈號確認對向車道是否紅燈 等駕駛反應過來(對面其實是紅燈，可以安心左轉)，已經過好幾秒了 那這個設計就是綜合兩種方法的解之一了 當然缺點也是有，瞬間變換燈號時可能會造成駕駛混淆，通常會用黃燈來做過渡 但通常是關閉特定方向才會用黃燈 這個路口的case不知道怎麼用就是了(212條規定圓形綠燈結束後，應接著顯示圓形黃燈) 因為還是有問題，僅轉換非封閉特定方向用黃燈過渡是否讓混淆效果更加強烈 但這路口真的非常少見 或許是在試水溫吧..... -- ぷはー。今日もいいペンキ☆ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.175.110 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1500920235.A.D2B.html ※ 編輯: orz65535 (114.26.175.110), 07/25/2017 03:06:36 http://tinyurl.com/y7o4pux5 這篇FB也有點到，我也認為圓綠左轉簡單多了，只是礙於法規無法使用 雖然不少號誌設置的時候無視法規就是了(裡面用的號誌就是圓綠左轉同時亮) 關於綠燈轉換時相切換用黃燈這點順便提一下日本的例子 https://www.youtube.com/watch?v=rLsHMHhdIn0 (現已變更設計) 要封閉特定方向但維持綠燈時，黃燈的功能就是做為燈號變更的過渡 影片中用了兩次黃燈，第一次是從圓形綠燈轉換成全方向箭頭，不封閉任何方向 第二次才是比較常見的封閉特定方向的箭頭使用黃燈 當然這樣的設計不見得好，但看的出來日本有顧慮到轉換燈號的衝擊性所以使用了 兩次黃燈來做轉換間的過度 但問題也顯而易見的 短短的10秒用了五次燈號的變動 對於駕駛也造成了一定的判讀困擾，對安全不見得有保障 ※ 編輯: orz65535 (61.226.146.74), 07/25/2017 14:07:32