作者ujay1990 (さとみしゅうじ)
看板Road
標題[評論]【重磅快評】連假高速公路暫停收費要等小
時間Tue May 23 21:02:00 2017
【重磅快評】連假高速公路暫停收費要等小英開示？
2017-05-23 10:22聯合報 主筆室
還有3天端午連假登場，
高速公路夜間要怎麼暫停收費？賀陳旦昨天與立委有番交鋒，賀
陳吃了秤砣鐵了半顆心，至多給個「小確幸」，4天連假的中間2天各有2小時不收費，理
由是夜間駕車風險較高。
類似連續假期高速公路夜間免收費的討論，台灣是世界絕無僅有。高速公路哩程數僅次於
美國的大陸，前不久51黃金週，全境1、2級公路近10萬收費站「枕戈待旦」，打起精神收
錢大作戰；美國的高速路收費更早已衡常。台灣為了2或4小時停止收費，竟然勞駕部長、
立委花不少口沫，奇蹟。
台灣高速公路每逢連假必塞車，其實是長時間政治扭曲專業路政的結果。早年收費站設置
，碰上大人物的家鄉，刻意拉開設站距離，有的收費站間距超過60公里，有的不到30公里
；端看是否有位重量級鄰居。
近年立委當紅，問政重要業績是幫家鄉爭取高速公路就近增設匝道，本該是封閉型的高速
路到處開膛剖腹。中山高1978全線通車只有30多個交流道，如今增加到69個，且「現在進
行式」還在增加；國3當然也難逃立委「染指」。匝道隨意增加，不只高速路塞，平面道
路也塞爆。
高速公路的路政管理原則其實很單純，城際交通、遞沿遞遠。各國高速路雖然興建、維護
體例不一，但都是準此精神營運。台灣開膛剖肚的交流道設置，嚴重破壞高速公路城際輸
運的角色，至少逢連假時必須予以導正，讓高速公路回歸城際輸運角色，一些因應民意的
交流道連假期間可下不可上的權宜是必須的。
免收費也不是關鍵，遞沿遞遠、用路里程愈長收費減免愈多才是關鍵。台灣ETC收費方式
，電腦常態就應有遞沿遞遠程式，碰上連假，更應加碼給長途用路人優惠；城市外圍短途
用路人適度加價也有前例可循。
連假收費與否反映的只是表象，台灣高速公路屈從政治、扭曲專業已積非成是，賀陳應該
把剩下半顆秤砣也吞下，
認真檢討每日免費哩程、橫向國道不收費的政策。0這些專業領域
，總不能等小英開示才動作。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1495544523.A.89F.html
1F：推 GWang: 他是見到民意反對就退縮，沒有改革魄力的部長 05/23 21:40
2F：推 ultratimes: 原來早期收費站會長短不一的理由是這個...真差勁 05/23 21:43
3F：→ ultratimes: 有高官庇護的連收費站都會轉彎 05/23 21:43
4F：噓 a27281591: 以前都不會罵 現在換人就拼命攻擊真是好棒棒 05/23 21:44
5F：→ ultratimes: 沒辦法啊，顏色不對當然被罵爆 05/23 21:45
6F：→ a27281591: 以前怎麼都沒看過聯合報批評免費跟橫向不收費 05/23 21:45
7F：→ ultratimes: 連假其實每個縣市各開一個代表性交流道能上即可 +1 05/23 21:46
8F：→ a27281591: 感覺交通部長是鐵了心要收費取消才用溫水煮青蛙 05/23 21:46
9F：→ a27281591: 上次放個風聲不收費就被罵翻 只好慢慢調整 05/23 21:47
10F：推 ultratimes: 國一連假可以只開放 基隆 台北 中壢 新竹A北B南 頭屋 05/23 21:55
11F：→ ultratimes: 台中 員林 斗南 嘉義 大灣北 台南南 高雄A北B南 05/23 21:57
12F：→ ultratimes: 下可以不限，上僅限以上交流道可用 05/23 21:58
13F：→ ultratimes: 或是台北限南下 圓山限北上之類的可以多玩一玩 05/23 21:59
14F：推 superjas: 真可憐，從過去每次連假交通部長都要為收費標準吵翻天， 05/23 23:07
15F：→ superjas: 就知道一開始的制度沒有設定好 05/23 23:08
16F：推 aaronbest: 早年收費站放置理由是考量生活圈好嗎？中山高蓋的時候 05/23 23:31
17F：→ aaronbest: 還在戒嚴 根本不需要考慮政治人物住哪裡 05/23 23:31
19F：→ Killercat: 聯合報刊的 還是賀陳旦自己寫的 05/23 23:45
20F：→ Killercat: 什麼東西都要硬扯一下政治顏色 這樣活的不是太辛苦了嗎 05/23 23:46
21F：推 azcooper: 上國道應該要有個基本費，然後開越遠越划算 05/24 00:19
22F：→ azcooper: 支持橫向國道、快速公路收費 05/24 00:20
23F：→ a27281591: 如果一個媒體常常看顏色講話 那才是辛苦吧 05/24 01:55
24F：→ a27281591: 這篇不就是"硬扯"政治顏色進來 講到多開交流道 05/24 01:56
25F：→ a27281591: 而且那篇是投書 這篇是聯合報自己觀點 意義上不同 05/24 01:57
26F：→ asstitle: 開交流道不見得是壞事阿 現在多了樹林交流道 三峽不就 05/24 08:15
27F：→ asstitle: 輕鬆多了 05/24 08:15
28F：→ ujay1990: 橫向國道是很多生活圈的重要道路，收費對居民負擔太大 05/24 09:22
29F：→ chewie: 縱向就不是生活圈重要道路? 05/24 09:44
30F：→ asstitle: 不想付錢你可以走平面道路 05/24 12:09
31F：推 hey5566: 免費其實是全民付費 沒有白吃的午餐 唉 05/24 12:16
32F：推 canandmap: 橫向國道中有哪一條是「生活圈」道路??麻煩先查過國道 05/24 12:55
33F：→ canandmap: 定義 05/24 12:55
34F：→ canandmap: 一趟付幾十元的過路費你跟我說負擔太大?買得起車卻付不 05/24 12:57
35F：→ canandmap: 起過路費，這什麼邏輯? 05/24 12:57
36F：→ Killercat: 其實稱得上的就國四...國二算半條 05/24 22:15
37F：→ Killercat: 不過不管生不生活圈，該收費才有財源，如果收費可以讓 05/24 22:15
38F：→ Killercat: 國道建設更有餘裕，快速道路規格更好，其實是該收的 05/24 22:16
39F：→ Killercat: 比較尷尬的是非省道快速道路要不要收費 05/24 22:16
40F：推 canandmap: 市區快速道路是由該直轄市政府管轄 05/24 22:44
41F：→ sdiaa: 連假要加倍收費才有機會不塞車 05/25 09:34
42F：推 azcooper: 橫向國道、免費里程持續存在的話，以後國四通了 05/27 15:20
43F：→ azcooper: 大甲--埔里就不用過路費了耶 05/27 15:20
44F：推 garywu1969: 其實橫向國道多半也有重要平面道路可替代，扯什麼生 05/28 09:57
45F：→ garywu1969: 活圈必要的道路太牽強。 05/28 09:57
46F：推 xiaowei: 2、3甲、10就蠻偏向生活圈道路的阿，4非經傳統甲后路線， 05/28 16:47
47F：→ xiaowei: 6完全是台14替代，8未經台南等市區且非傳統路廊 05/28 16:50
48F：推 canandmap: 國二有市道110；三甲為國三支線；國四有市道132與台10 05/28 22:16
49F：→ canandmap: 國八有市道178與台20；國十有台22與台3 05/28 22:18
50F：推 shter: 信義快算能替代國三甲吧 05/29 01:16
51F：→ canandmap: 還有市道106線 05/29 14:57
52F：→ Killercat: 國3甲也有納入收費 只是用這條的可能比較無感 05/30 10:48