作者canandmap (地圖上的流浪者)
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標題[新聞] 蘇花改分階段通車 交部推交通分流避壅塞
時間Tue May 9 22:32:04 2017
2017/05/08 10:16:00
記者馮珮汶／台北報導
因應蘇花改分階段通車，交通部高速公路局對蘇澳帶來的交通影響提出各項改善措施與因
應作為，希望可以減緩期間為民眾帶來的不便。
高公局表示，因應蘇花改全面通車後的長期性需求，自104年即著手優先辦理「國道5號蘇
澳端銜接台9線可行性研究」，評估分流策略，先將國5末端銜接台9線，增加出入口匝道
服務地方，除改善國5末端車流集中於蘇澳端進出，造成馬賽路口服務水準不佳之情形，
並提供往來冬山等地區之服務功能。目前已提報交通部，將於5月中轉行政院審核。
另外有關國5直接銜接蘇花改的課題，因國5設計速率為120公里/小時，採雙向4車道配置
；然蘇花改為60公里/小時，採雙向2車道配置，兩道路服務容量差異大，直接銜接有安全
性、道路定位及環評等問題，尚待深入探討，高公局將持續進行滾動檢討。
依據公路總局「台9線蘇花公路山區路段改善計畫對於宜花地區影響之調查分析」，往返
花蓮尖峰車流量現況約400到500小客車當量/小時，蘇花改通車後約為600到700小客車當
量/小時，顯示蘇花改通車後對蘇澳地區之交通影響不大，蘇澳地區有台2、台2戊及台9等
省道，最大道路容量超過6000小客車當量/小時，經評估道路容量尚有餘裕。
據了解，公路總局已分別提出交通分流(在蘇澳交流道、蘇花改入口等地增設資訊可變標
誌，顯示三條網路車流量，告知駕駛人避開壅塞路段加以分流) 、區域號誌重整、馬賽路
口改善、蘇港路改善及旗山橋改建等措施，目前均已積極辦理中，高公局也將配合公路總
局推動交通分流等各項措施。
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=250527
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1F：→ aahome: 換掉白毛旦就可以蓋了 問題全卡在這裡 05/10 02:59
2F：推 enternal: 所以寧可車塞蘇澳,也不願延伸多做個交流道終點去接蘇花 05/10 07:46
3F：→ enternal: 改就對了 05/10 07:46
4F：→ s6210603: 快蓋東澳南澳段~~ 05/10 08:35
5F：推 JosephC: 匝道連接就可以了啊…！主線直接連當然有安全性問題 05/10 17:07
6F：→ JosephC: 主線保留給將來蘇花高。真的是政府能少一事是一事 05/10 17:08
7F：→ JosephC: 一點都不重視有高度需求的地方 05/10 17:09
8F：→ JosephC: 車流上上下下卡在市區，會比較環保嗎 05/10 17:10
9F：→ ciswww: 「有關國5直接銜接蘇花改的課題」應該來個圖解， 05/10 18:33
10F：→ ciswww: 不然國5端點附近並無蘇花改，是要怎麼銜接? 05/10 18:34
11F：推 aaronbest: 其實我認為不要接也好 考慮未來蘇花高可能性 現在硬要 05/10 20:26
12F：→ aaronbest: 主線接 之後要升級會有點麻煩。 05/10 20:26
13F：→ aahome: 也是 蘇花高至少目前並沒有"永久終止計畫"未來有機會 05/10 21:54
14F：推 valkyrie3812: 如果主線接，以後要做蘇花高銜接會怪怪的 05/10 23:43
15F：→ valkyrie3812: 會類似汐五高架，五股IC銜接五楊高架那種外側硬改 05/10 23:44
16F：→ valkyrie3812: 的感覺，變的很沒有預想後面未來狀況.. 05/10 23:46
17F：推 aaronbest: 推樓上 寧可現在忍一下保有未來性 05/11 00:28
18F：→ moriyaorange: 做繞道很難嗎，又不是沒路廊可以選擇 05/11 09:50
19F：推 aaagang: 分流再換地方塞...笑死QQ 05/11 10:02
20F：推 valkyrie3812: 塞車了也不錯，以後就會有人 05/11 10:54
21F：→ valkyrie3812: 拿塞車理由再重啟蘇花高計劃(誤) 05/11 10:54
23F：→ moriyaorange: 那什麼也別做，大家一起塞好了，頗廠 05/11 21:02
24F：推 JosephC: 交通不長只要是交通建設都不 05/11 21:16
25F：推 aaronbest: 樓上 請正名為公路建設不XD 05/11 21:26
26F：→ aahome: 南澳市區、南澳-東澳 好像才是最大的炸彈 05/11 21:39
27F：→ aaronbest: 南澳市區有蓋陸橋還好 但南澳東澳無解～ 05/11 21:50
28F：→ s6210603: 大清水到崇德也會塞吧? 05/11 23:18
29F：推 juiping: 沒銜接蘇澳怕塞車 銜接蘇澳怕被邊緣化 車流只通過不經過 05/12 16:51
30F：推 JosephC: 環島國道網要做，交通、國防、醫療、教育、就業都有幫助 05/13 12:56
31F：→ JosephC: 公路的效益不只是交通，太多其他關聯了…為政者要慎思 05/13 12:57
32F：推 aaronbest: 為政的有慎思 但環團就不給過啊＝＝ 05/13 19:37
33F：→ s6210603: 花東高也需要阿 比蘇花高更好施作 結果就因為一句沒效益 05/13 23:17
34F：→ aahome: 環評法要修改了 以後環團沒三小路用了 05/14 17:37
35F：推 JosephC: 做不做是看為政者的決策？！ 05/14 21:25
36F：推 payeah: 環評法沒這麼容易就照執政黨所想修過的，這也不是第一個署 05/14 22:35
37F：→ payeah: 長想修 05/14 22:35
38F：→ azcooper: 花東高可以順便做戰備道，不知道為甚麼不做 05/14 23:23
39F：推 enternal: 政府總是要等到問題發生才覺得重要~ 05/15 16:29
40F：→ enternal: 等到花東一帶路塞無解的時候就是花東快生成之時了~Y 05/15 16:29
41F：推 JosephC: 南迴侵蝕海岸，也需要早點正視問題，建議來義-太麻里路線 05/15 18:13
42F：→ aahome: 環團囂張太久了 沒有天天過年的 05/15 19:22
43F：→ s6210603: 先把國三南延楓港 05/15 20:03
44F：推 aaagang: 都要等人民受不了才要做一些垃圾出來 05/15 22:29
45F：→ s6210603: 不然從南州到楓港這段 就快要開一小時了........ 05/15 23:17