2017-05-09 〔記者張菁雅／台中報導〕東豐快速道路第一、二標工程可行方案，市府規劃其中兩公里 多路段，將與東豐自行車道共線，國民黨議員蘇柏興、張瀞分八日表示，這條自行車道是 由鐵道改建，至今近百年歷史，每月遊客數萬人次，市府卻要「腰斬」全台第一條自行車 道。建設局長黃玉霖則強調，東豐自行車道絕對不會廢掉，且在微調後，環境更好。 河堤方案兩公里與自行車道共線 東豐快速道路第一、二標工程原規劃在石岡區採隧道工程，由於地質安全引發爭議，市府 重啟環評，並提出以「河堤方案」做為可行方案，強調省錢、省時。但因與東豐自行車道 共線，自行車道必須位移約十五公尺，已有當地居民發動連署反對此案。 議員︰破壞環境 影響商家生計 蘇柏興、張瀞分表示，河堤方案有一半路段與東豐自行車道共線，東豐自行車道過去是為 載運山城地區木材而興建，有近百年歷史，旁邊不少老樹，兩側綠蔭相當吸引人，成為全 台聞名的自行車道；沿線共有廿七間自行車出租店，每家店每天平均出租兩百輛次自行車 ，市府腰斬自行車道，不僅破壞環境，業者生計也受影響，快速道路要做，但東豐自行車 道絕對不能廢，必須維持原貌。 建設局︰樹多原地保留 微調會更好 黃玉霖指出，東豐自行車道絕對不會廢掉，施工期間以維持自行車道運作為原則，避免自 行車道中斷情形發生；另外，近豐原的部分車道狀況較不佳，常發生自行車擦撞意外，市 府藉此機會整體提升東豐自行車道，未來也會設置驛站、自行車租借點，道路兩側一併發 展觀光休閒產業。 黃玉霖也說，自行車道上大多數樹木會原地保留，如需微調，也會請專家協助，並採取整 株調整的方式，在微調後，自行車道會更好；市府之前已舉辦三次地方說明會，未來也會 繼續與居民溝通。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1100758 --

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