2017-05-09 〔记者张菁雅／台中报导〕东丰快速道路第一、二标工程可行方案，市府规划其中两公里 多路段，将与东丰自行车道共线，国民党议员苏柏兴、张瀞分八日表示，这条自行车道是 由铁道改建，至今近百年历史，每月游客数万人次，市府却要「腰斩」全台第一条自行车 道。建设局长黄玉霖则强调，东丰自行车道绝对不会废掉，且在微调後，环境更好。 河堤方案两公里与自行车道共线 东丰快速道路第一、二标工程原规划在石冈区采隧道工程，由於地质安全引发争议，市府 重启环评，并提出以「河堤方案」做为可行方案，强调省钱、省时。但因与东丰自行车道 共线，自行车道必须位移约十五公尺，已有当地居民发动连署反对此案。 议员︰破坏环境 影响商家生计 苏柏兴、张瀞分表示，河堤方案有一半路段与东丰自行车道共线，东丰自行车道过去是为 载运山城地区木材而兴建，有近百年历史，旁边不少老树，两侧绿荫相当吸引人，成为全 台闻名的自行车道；沿线共有廿七间自行车出租店，每家店每天平均出租两百辆次自行车 ，市府腰斩自行车道，不仅破坏环境，业者生计也受影响，快速道路要做，但东丰自行车 道绝对不能废，必须维持原貌。 建设局︰树多原地保留 微调会更好 黄玉霖指出，东丰自行车道绝对不会废掉，施工期间以维持自行车道运作为原则，避免自 行车道中断情形发生；另外，近丰原的部分车道状况较不佳，常发生自行车擦撞意外，市 府藉此机会整体提升东丰自行车道，未来也会设置驿站、自行车租借点，道路两侧一并发 展观光休闲产业。 黄玉霖也说，自行车道上大多数树木会原地保留，如需微调，也会请专家协助，并采取整 株调整的方式，在微调後，自行车道会更好；市府之前已举办三次地方说明会，未来也会 继续与居民沟通。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1100758 --

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