作者LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
看板Road
標題[新聞] 國5直接銜接蘇花改 高公局：可能有安全
時間Sat May 6 16:24:36 2017
國5直接銜接蘇花改 高公局：可能有安全性問題
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕蘇花改為銜接國道5號，恐導致蘇澳塞爆，交通部高公局表
示，國5直接銜接蘇花改，因兩條道路服務容量差異大，可能會有安全性、道路定位及環
評等問題。
高公局表示，對於蘇花改通車後對蘇澳地區所帶來的交通影響，都已事先探討並提出改
善措施與因應作為，像是辦理「國道5號蘇澳端銜接台9線可行性研究」、「蘇澳服務區
整體建築物與相關附屬設施新建工程」及配合公路總局推動交通分流等各項措施。
為因應蘇花改全面通車後長期性需求，高公局104年著手辦理「國道5號蘇澳端銜接台9線
可行性研究」，評估以分流策略先將國5末端銜接台9線，增加出入口匝道服務地方，看
能否改善國5末端車流集中於蘇澳端進出，造成馬賽路口服務水準不佳情形，並提供往來
冬山等地區服務功能。該案可行性研究經與宜蘭縣政府討論，目前已提報交通部，將於
5月中轉行政院審核，但研究報告成果仍保留未來直接銜接蘇花改彈性。
高公局表示，國5直接銜接蘇花改主要問題，是因國5設計速率為每小時120公里，採雙
向4車道配置；蘇花改為每小時60公里，採雙向2車道配置；兩條道路服務容量差異大
，直接銜接有安全性、道路定位及環評等問題，還需深入探討，高公局未來會持續進行
滾動檢討。
對於塞車問題，依據公路總局「台9線蘇花公路山區路段改善計畫對於宜花地區影響之
調查分析」，往返花蓮尖峰車流量現況約每小時400至500輛小客車，蘇花改通車後約為
600至700輛，顯示蘇花改通車後對蘇澳地區交通影響不大。而蘇澳地區有台2、台2戊及
台9等省道，最大道路容量每小時超過6000輛小客車，經評估道路容量足夠，
另外，蘇花改為多隧道路段，駕駛人開車易感疲累，為提供用路人停靠休息空間，提高
行車安全，高公局已著手辦理「蘇澳服務區整體建築物與相關附屬設施新建工程」，
第一期工程將配合蘇花改通車期程適時啟用。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2058955
當初反蘇花高的...蘇澳也有份@@
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.156.113
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1494059079.A.29A.html
1F：→ s6210603: 也趕快做東澳南澳段吧 05/06 16:29
2F：→ LoveWin7: 當初蘇花高被打槍的原因也是這一段 05/06 16:29
3F：推 ultratimes: 直接銜接會有未來借屍還魂的疑慮 05/06 16:32
4F：→ LoveWin7: 這個也沒有什麼 05/06 16:36
5F：→ LoveWin7: 就看大家願不願意再花20年等真正的蘇花高 05/06 16:37
6F：→ edison: 蓋條環島高速公路到底有多難啊 05/06 16:42
7F：推 JosephC: 先以匝道銜接可行嗎！？ 05/06 16:56
8F：→ JosephC: 感覺以主線道直接銜接有安全疑慮為由，有點推託… 05/06 16:58
9F：推 JosephC: 當初不蓋、以及2008年最有希望蓋時不堅持，真的是…… 05/06 17:00
10F：→ s6210603: 蠻沒遠見的，像花東快之前也被說沒效益。 05/06 17:36
11F：推 azcooper: 反正蘇澳變停車場就自作自受壓 05/06 17:47
12F：噓 hey5566: 高工局屁話很多 05/06 19:09
13F：推 xen2003: 國道一號高雄端不也接上市區道路? 05/06 19:46
14F：推 JosephC: 東部交通，政府就是一直這樣拖，任何承諾都沒成 05/06 20:15
15F：推 azcooper: 政府花8800億在軌道上，卻花0元在東部交通 05/06 20:40
16F：推 azcooper: 花東高能蓋戰備道沒效意？ 05/06 20:44
17F：推 WongTakashi: 高工局是有意讓蘇澳斷橋改成訖點(蘇澳端)這樣 05/06 21:10
18F：→ WongTakashi: 可是我也覺得還是直接銜接較好 05/06 21:10
19F：推 JosephC: 主線紅綠燈都有了，銜接不行……？？ 05/06 21:13
20F：推 mykorianda: 還好吧 基隆端不是也是這樣嗎？直接接上港口高架， 05/06 21:14
21F：→ mykorianda: 機場端，還有一堆交流道都是阿。。。無聊，公務員就是 05/06 21:14
22F：→ mykorianda: 想偷懶 05/06 21:15
23F：推 JosephC: 交通的本意就是便捷啊！ 05/06 21:18
24F：推 valkyrie3812: 蘇花改=藍盾9 05/06 21:26
25F：→ valkyrie3812: 未來設計時速100蘇花高=新蘇花高梅花5，就類似東名 05/06 21:26
26F：→ valkyrie3812: 高跟新東名高的概念不就好了。 05/06 21:26
27F：→ valkyrie3812: (然後，我背後有一股某團體殺氣。。) 05/06 21:26
28F：→ moriyaorange: 真的銜接好了，蘇港路還可以做地下道，但旁邊的鐵 05/06 21:30
29F：→ moriyaorange: 路和阿里史溪改造又是一個問題了 05/06 21:31
30F：推 eric0925a: 高雄端基隆端機場端 國八還有變紅綠燈 這哪裡是問題了 05/06 21:58
31F：→ s6210603: 也希望國三南延楓港銜接南迴改 05/06 22:11
32F：推 gogodavid: 想不想做而已 這根本不是問題 不然高快速公路永遠只能 05/06 22:37
33F：→ gogodavid: 銜接同等級的公路 無法銜接一般道路嗎？ 05/06 22:37
34F：→ moriyaorange: 蘇澳隧道北口的地勢有像國1起點一樣高的再來反駁 05/06 22:43
35F：→ moriyaorange: 反對的是那些中央的官，拿益成比太低來說嘴 05/06 22:53
36F：推 chewie: 扯一堆 最好高速公路都沒終點要接一般道路啦 05/06 23:04
37F：推 enternal: 真的只是想不想做而已,蘇花改環評都能有條件通過了 05/06 23:08
38F：→ valkyrie3812: 其實如果蘇澳端要銜接， 05/06 23:12
39F：→ valkyrie3812: 不管到永樂還是南澳都好，銜接只要做左右北上/南下 05/06 23:12
40F：→ valkyrie3812: 兩側匝道，中間就留著做未來蘇花高用途，不影響。 05/06 23:12
41F：→ LoveWin7: 直接銜接蘇花改 = 未來蘇澳東澳段沒機會改成蘇花高 05/06 23:19
42F：噓 mykorianda: 真的 死公務員。推ch大 05/06 23:22
關於升級的問題請看這篇
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1448993358.A.EAA.html
國五銜接蘇花改：
http://imgur.com/yWv6Jx1
(紫色為原本蘇花高路線，藍色是蘇花改路線)
宜蘭縣政府想要的方案：
http://imgur.com/ZlN44w6
此建議方案的缺點就是未來無法再施作蘇花高
※ 編輯: LoveWin7 (118.233.156.113), 05/06/2017 23:26:13
43F：推 Killercat: 也不至於無法，往後把蘇花改那邊當匝道就好 05/06 23:36
44F：→ Killercat: 蘇花高蓋不起來絕對不會是因為這種雞毛蒜皮的小事.... 05/06 23:39
45F：噓 aaagang: 理由= = 05/06 23:41
46F：推 shter: 應該還好，國一從基隆到內湖原本是麥帥走線都改成現在版本 05/06 23:46
47F：推 gogodavid: 真的希望有生之年看到蘇花高，前提是環團別鬧事 05/07 00:36
48F：→ gogodavid: 蘇花改完全是沒有遠見的建設 錯誤決策比貪污會更慘啊 05/07 00:38
49F：推 canandmap: 就高公局不想落人(環團)口實啊，有夠怕事的 05/07 01:00
50F：推 shter: 蘇花改就類似基福公路一樣的建設吧，沒什麼錯誤啊 05/07 01:02
51F：→ shter: 把曲繞或危險的路段用隧道打通也不算沒用 05/07 01:02
52F：推 canandmap: 蘇花改與基福公路還是不太一樣 05/07 01:06
53F：→ moriyaorange: 把蘇澳IC改成複合式交流道一樣可以預留連接蘇花高 05/07 02:20
54F：→ moriyaorange: 蘇澳IC到蘇花改還是可以用繞繞道方式連接 05/07 02:21
55F：推 JosephC: 可是政府對東部交通沒有長遠之見 05/07 11:34
56F：推 JosephC: 直接銜接可以拉匝道直接與蘇花改相連，主線預留 05/07 11:36
57F：→ JosephC: 每次都是聽到環評、效益、經費，尤其是對東部 05/07 11:36
58F：→ JosephC: 東部才是最需要改善對外交通的地方 05/07 11:37
59F：推 ting445: 台灣就民粹啊 當時要蓋蘇澳反對聲好像不小耶呵呵 05/07 11:42
60F：→ s6210603: 花東交通真的需要改善 花東對內對外都需要一條高速公路 05/07 11:51
61F：噓 applejone: 沒人注意到國五時速120? 05/07 21:22
62F：推 canandmap: 那是指「設計速率」不是「速限」 05/07 22:02
63F：→ Auslayer: 高架銜接:車流通過不停留 沒商機 平面銜接:路段塞爆事故 05/08 18:26
64F：→ Auslayer: 再觀察看看 會不會成為西濱公路蘇澳版 05/08 18:27