作者orzmaster (哈榭爾)
看板Road
標題Re: 為何有些路要設快慢分隔島 卻不設中央?
時間Thu Apr 13 11:34:50 2017
※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: ※ 引述《doggy1234567 (7654321)》之銘言：
: : 像高雄中華三四五路 四維四路
: : 路又不大條
: : 不設中央分隔島就好?
: : 為何確設快慢車道呢？
: : 求解?
: : 這有意義嗎？
: 理論上它內側是給通過性車流使用 外側則是供進出旁邊店家/住宅的車輛使用
: 這樣就比較不會因為（違）停而減慢內側車速
: 分享一個好玩案例吧
: 在中國 兩側分隔島外面的路叫做輔路
: 輔路車速不高
: 大部分的三輪以下車輛（電動三輪車、二輪車等）都走輔路
: 不過這輔路理論上只可以單向行駛
: 但聰明的中國人通常不管方向的
: 默認他是一條雙向路
: 無論是四輪車或是三輪以下車輛都一樣
: 他們那邊的三輪以下車輛超可怕
: 有路就走
: 不理交通規則
: 會突然從外側往內切
: 撞到算你倒楣，因為他們通常沒保險
: 我曾經還在高速公路路肩看到逆向的三輪車 還是載客人的
https://goo.gl/K8sswj
台北市忠孝東路六段...
捷運後山埤-昆陽站整段
你說的那種設計台灣一直有
外側的分隔島
除了你所陳述的作用
也拿來當停車場/公園
只是這樣的架構似乎只停留在實驗性質
台灣的其他地方沒有在使用
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1F：推 chewie: 這段蠻特殊的 以前忠孝東路五段只到松山路 六段是新闢道路 04/13 11:40
2F：→ chewie: 是接永吉路 六段以北是工業區(現在也還是)所以做緩衝綠帶 04/13 11:42
3F：→ chewie: 好跟以南的住3稍微隔離 現在下面還是板南線軌道 04/13 11:43
4F：推 chewie: 另外綠帶與工業區之間的道路(就是GOOGLE街景車的位置) 04/13 11:44
5F：→ chewie: 其實並非計畫道路 算是既成巷道吧 04/13 11:45
6F：→ whistlerhu: 我以為那是預留拓寬用的？ 04/13 11:46
7F：→ chewie: 不是 忠孝東路30M都已開闢完畢 那是工業區的20米緩衝綠帶 04/13 11:55
8F：→ chewie: 玉成街以西向陽路以東都無此設計 也不能只拓寬這一段XD 04/13 11:56
10F：→ chewie: 可以看出都市計畫的原貌 04/13 11:59
11F：推 shter: 這一段很好用，每次從南港往市區騎市民大道都會在這一帶 04/14 00:31
12F：→ shter: 轉進這巷子，然後忠孝東路紅燈時它可以一直往前騎 04/14 00:32
13F：→ shter: 直到盡頭再轉出來忠孝東路，省不少時間 04/14 00:33
15F：→ shter: 台五線在汐止運動公園這邊靠運動公園側還有一條雙向道路 04/14 00:37
16F：→ shter: 人行道反而是在台五線跟側邊道路的中間 04/14 00:38
17F：→ shter: 台五線到基隆(百福社區)也有一段側邊道路 04/14 00:40
18F：推 shun01: 以前和平高中跟芳和國中旁邊的辛亥路也是這樣，後來好像改 04/14 01:27
19F：→ shun01: 掉了? 04/14 01:27
20F：推 weizego: 辛亥路那邊前幾天經過還有耶 04/14 08:10