作者JJLi ()
看板Road
標題Re: [情報] 蘇花改微紀錄片
時間Mon Mar 6 01:43:20 2017
well…最近常看到討論中會提到錯誤的xx比貪污更可怕…
咱換另一個角度思考一下，蘇花改真的是一個錯誤的決策嗎？
雖然它不是國道，它不能收費，沒有時效，速度也不能爽爽開80-100…
它是不是保留了什麼
『其他的可能性』呢？？
不可諱言，蘇花改滿足了一條『比較安全』的用路需求，
並且提供了相較之下穩定的駕駛品質。
橋隧設計既保存了未來賣給國道基金做蘇花高的空間，當然要升級就得再繼續投資。
換另一個角度想，現在這樣的規格如果開放機踏車與大貨車進入…
咱是否可以好好考慮
『舊蘇花不再保養，回歸自然』的可能性呢？？
放棄山壁上危險的舊蘇花，讓花蓮人擁有條平安回家的路。
同時也保護了脆弱的臺灣東方一隅國土，為潛在蘇花低海拔保育生物留一條活路。
更重要的是，除了阿朗壹以外，還原又一塊自然的海岸線的這件事…
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1F：推 azcooper: 你的想法還不錯，如果有做好隧道安全和逃生演練還有隨道 03/06 03:06
2F：→ azcooper: 控溫，蘇花安全上提升很多 03/06 03:06
3F：→ azcooper: 不過不建議危險物品車進入長隧道，隧道很容易高溫，看看 03/06 03:08
4F：→ azcooper: 白朗峰隧道事故 03/06 03:08
5F：→ valkyrie3812: 乾脆現在蘇花改是新台9線，未來要蓋真。蘇花高，再 03/06 03:18
6F：→ valkyrie3812: 用同路廊再蓋一條100公里的。 03/06 03:18
7F：→ valkyrie3812: (設計時速規格) 03/06 03:19
8F：推 aaronbest: 樓上就算環團舉雙手贊成 也會變成有人質疑經濟效益等 03/06 03:52
9F：→ aaronbest: 等；至於版主說的其實有難度 就蘇花除了和仁到大清水 03/06 03:52
10F：→ aaronbest: 舊線可廢除外 其他路段因隧道太長 有些車種還是不適合 03/06 03:53
11F：→ aaronbest: 開放 只能用舊的避免發生事故。 03/06 03:53
12F：推 jrxcombine: 支持台26開通啦~~~~~~~~~ 03/06 10:45
13F：→ edison: 結論應該是, 錯誤的環團, 比貪污更可怕 03/06 11:30
14F：噓 foreigners: 純噓樓上，遇環團必反.... 03/06 16:20
15F：推 foreigners: 補推～ 03/06 16:22
16F：推 gogodavid: 不是遇環團必反 是許多建設都這樣被拖了好多時程 國7 03/06 17:31
17F：→ gogodavid: 高雄段也可以反 令人無言 乾脆都不要開發算了 03/06 17:31
18F：→ azcooper: 話說花東高哪時候才蓋 03/06 17:40
19F：→ valkyrie3812: 而且你覺得環團(有些) 03/06 21:18
20F：→ valkyrie3812: 真的是為了環境保護嗎?? 03/06 21:18
21F：推 pussin: 環團誤國加一 03/06 21:58
22F：→ bigkung: 覺得寫這有點太理想了！ 當未來變成像雪遂停車場時再看 03/06 23:21
23F：→ bigkung: 看大眾的輿論吧！ 03/06 23:22
24F：推 JosephC: 花東高是現任總統承諾的政見…，希望能兌現 03/07 20:51
25F：推 omkizo: 我看花東快也要像蘇花改一樣做國道規格的藍盾牌才過得了 03/08 01:52