作者somanyee (Soman)
看板Road
標題[問題] 台灣為什麼很少弧形右轉專用道？
時間Mon Feb 20 18:54:20 2017
小弟心中對台灣大部分夠寬的道路為什麼不設置弧形右轉道一直很納悶:-l
看了很多國家的道路，感覺只要路面寬度30米以上應該就有設置弧形右轉道的本錢
用路人利用弧形獨立右轉道來右轉，不用停紅燈，就少了一部分等紅燈的車輛，也不會佔用直行摩托車道，且亮綠燈時右轉汽車不至於路線干涉到直行摩托車；另外更少的停紅燈也代表行車效率越高吧，這應該也是交通順暢的必要條件；台灣大部分30米以上道路（如台中市政北七路）沒有右轉道設計，50-60米路寬的台灣大道二段勉強在忠明南路口有設置（且做得超大！有點過頭大）。其實台北、高雄也大致如此。
有朋友說台灣高密度寸土寸金，額…在真正高密度的市中心區可以這樣理解，但是在重劃區捏，也這樣做路？要不要跟香港或巴黎比寸土寸金？人家也都沒少做右轉專用道。
有沒有哪位大大能解釋為什麼大部分台灣道路不設計弧形右轉，而要把路設置成接近直角，并hold住右轉的車輛在停止線之後，且綠燈時候跟直行機車路線會相互干涉，這樣設計的目的是什麼？
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1F：推 chewie: 你擔心直角設計右轉車輛會跟直行機車衝突 弧形右轉道匯入 02/20 19:22
2F：→ chewie: 不是一樣跟橫向機車車流打架? 02/20 19:23
3F：→ chewie: 弧形右轉道還是動態匯入的 對機車車流影響不是更大嗎? 02/20 19:25
4F：推 landies: 台灣大道/忠明南 印象中以前是圓環?? 02/20 19:43
5F：推 mapabeyb: 還要考慮行人 02/20 19:54
6F：推 youjizz: 看桃園中路計劃就知道，道路能多小就多小，炒地比較重要 02/21 09:41
7F：推 youjizz: 台南的標線接近路口就會引導右轉車靠邊，有比較長的緩衝 02/21 09:47
8F：→ youjizz: 其他地方比較少看到 但為了安全只好提早擠慢車道 02/21 09:49
9F：→ chewie: 右轉走慢車道是法規規定的喔(道安規則102條四款) 02/21 11:46
10F：推 youjizz: 謝謝！那請教路寬很窄的那種慢車道怎麼走比較合規定 02/21 13:22
11F：→ youjizz: 可以超出邊線嗎？ 02/21 13:23
12F：推 relio: 路太寬在台灣只會停滿違規停車，不如雙向2車道就好了，也不 02/21 13:41
13F：→ relio: 要留機車道。 02/21 13:41
14F：推 aaronbest: 樓上真有趣 臨時停車在住商混合的台灣本來就避不掉 既 02/21 15:29
15F：→ aaronbest: 然避不掉 就應該道路設計應配合實務需求。 02/21 15:29
16F：推 ciswww: 各位，有個完全相反的例子: 台北市八德敦化路口 02/21 19:14
17F：→ ciswww: 請打開Google Earth，2006/12/31的影像中有右轉道， 02/21 19:15
18F：→ ciswww: 2009/9/20，右轉道已被取消。 02/21 19:17
20F：推 ciswww: 南京敦化、民權延平路口也做了類似的調整 02/21 19:26
21F：→ taxi550: 公益路中港路口本來也有，後來紅綠燈往後，就取消掉了。 02/22 16:59
22F：→ EvilDoom: 因為這種路口應該要設"停"或"讓"，但是台灣大部分人都沒 02/25 01:20
23F：→ EvilDoom: 在管的 02/25 03:32
24F：→ ciswww: 經查2006八月相片 南京敦化右轉道已被取消 08/31 03:10