作者gp46 (B.B.)
看板Road
標題[問題] 五楊高架五股轉接道速限60公里
時間Tue Dec 27 08:41:14 2016
請問各位有經驗的版友們
五楊高架北上的五股轉接道速限只有60公里
有沒有人也認為這速限實在太低了呢
當看到速限標誌時已經要下橋了
這時從100減速下來會不會更危險
然後到平面匯流時又要加速到90~100
不知版友們有何看法呢?
謝謝
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1F：推 juiping: 60會不會是之前還有收費亭時的限速丫？ 12/27 09:29
2F：推 canandmap: 是泰山轉接道吧? 12/27 09:44
3F：→ ultratimes: 就是在下橋還要開那麼快？ 12/27 11:31
4F：→ ultratimes: 100降到60和60加到100又不會有多困難 12/27 11:31
5F：→ ultratimes: 踩個油門 放個油門而已 連剎車都不必 12/27 11:32
6F：→ ultratimes: 你真的去踩剎車才是真危險 12/27 11:32
7F：→ whistlerhu: 樓上，我在山路下坡從60降到40都要踩煞車了呢 12/27 13:16
8F：→ whistlerhu: 而且我是騎機車 12/27 13:17
9F：推 ultratimes: 100降到60和60降到40是不一樣的好嗎 12/27 13:17
10F：→ ultratimes: 更何況是國道的下坡，不是山路下坡 程度差很多 12/27 13:18
11F：→ ultratimes: 開到100公里這種車速時，油門全放即使沒踩剎車都可以 12/27 13:18
12F：→ ultratimes: 感受到引擎剎車那種剎車感了... 12/27 13:19
13F：→ ultratimes: 三義南下段，都還得踩油門咧 不能空油 12/27 13:20
14F：推 canandmap: 樓上說得有一點含糊，煞車是不能重踩 12/27 13:48
15F：→ canandmap: 最安全的做法是右腳隨時在煞車踏板待命，若前方有突發 12/27 13:49
16F：→ canandmap: 狀況可以避免把油門當煞車踩的危險 12/27 13:49
17F：推 aaronbest: 推樓上 12/27 14:44
18F：→ aaronbest: 我是覺得這60算是提醒意味 提醒在變換車道時稍微注意前 12/27 14:45
19F：→ aaronbest: 後車輛。跟高山公路上的限速30一樣的意思。 12/27 14:46
20F：→ Killercat: 那邊60還...ok 因為通常迎面會迎來排隊人潮 12/27 15:46
21F：→ Killercat: 晚上有時候不小心開太快 沒注意到的話會直接撞到隊尾 12/27 15:46
22F：→ Killercat: 反正沒照相機的速限版大家都當作不存在的 12/27 15:47
23F：→ gp46: 謝謝各位版友指正，小弟今日是剛接轉接道瞬間看到了 12/27 16:29
24F：→ gp46: 限速６０的標誌，同時看到橋下車道匯流處槽化線有台紅斑馬在 12/27 16:30
25F：→ gp46: 閃爍，我下意識的輕踩煞車，看一下後照鏡，後車約離我 12/27 16:30
26F：→ gp46: 兩到三個車身等速前進，如果這時我陡降速到６０，應該有點 12/27 16:30
27F：→ gp46: 算急煞了吧！會不會有被追撞的可能呢? 12/27 16:31
28F：推 canandmap: 樓上，有五分鐘五推條款，建議修文回覆為佳 12/27 16:33
29F：推 ciswww: 訂60是不是比照系統交流道的結果? 12/27 16:50
※ 編輯: gp46 (36.229.8.11), 12/27/2016 16:52:59
30F：推 aaronbest: 其實真的會怕就直接踩減速 後車本來就該跟原po保持安 12/27 16:50
31F：→ aaronbest: 全距離 後車追撞 肇事責任是在後車 不用擔心。 12/27 16:50
32F：→ gp46: 謝謝canandamp的提醒!已修正 12/27 16:55
33F：→ gp46: 回aaron大,我比較膽小,在國道被高速追撞我非常擔心 12/27 17:02
34F：→ gp46: 下次還是開外線60慢慢滑下去好了!謝謝以上各位意見 12/27 17:04
35F：推 ultratimes: 其實警察不太會抓這個的，算是台灣警察的悲哀 12/27 17:31
36F：→ ultratimes: 還有閘道速限40/60這些 其實很悲哀警察都不抓 12/27 17:32
37F：→ ultratimes: 閘道有相機都是抓闖閘道管制，沒看過抓閘道超速的 12/27 17:32
38F：→ ultratimes: google了一下，幾乎沒看過有人收過這種罰單 12/27 17:33
39F：→ ultratimes: 真悲哀，其實交通就是要徹底遵守，這種也該抓 12/27 17:34
40F：→ hicker: 因為國道警察局缺了大濕這個人才 所以才會做不好 (?) 12/27 17:35
41F：推 canandmap: 力推大師轉職為國道警察! 12/27 17:49
42F：→ magicboycpl: 時速40是在開玩笑嗎? 適合40公里的大概只有東湖跟基 12/27 22:46
43F：→ magicboycpl: 隆端那種繁忙的交流道.基隆端還有測速照相 12/27 22:46
44F：推 canandmap: 其實環道(要繞圈圈的)才是速限40，樓上可以不必跟大師 12/27 22:50
45F：→ canandmap: 對薄公堂，我來就可以了www 12/27 22:50
46F：→ magicboycpl: 國三甲尾端有紅綠燈都設60了. 12/27 22:50
47F：→ magicboycpl: 八堵我記得也是40.開40應該會被重車壓過去吧@@ 12/27 22:51
48F：→ canandmap: 以前的匝道都是設40，現在因線形制宜而調整 12/27 22:53
49F：推 SmileEMU800: 大濕開啟公路專家模式 12/27 23:06
50F：→ SmileEMU800: 以及法律豪棒棒的守法模式 12/27 23:07
51F：推 canandmap: 以上兩種模式均少了「偽」字 12/27 23:18
52F：推 zc20703: 每次看大師推文都很好奇我們真的是在同一個國家開車嗎 12/28 09:07
53F：推 antivenom: 我隨便個交流道閘道要下時速常超過60 不踩煞車很難降 12/28 20:34
54F：推 ultratimes: 那是因為交流道往往是接轉彎，你不降真的會過快失控 12/28 20:35
55F：→ ultratimes: 但高速公路這種直線忽然來個限速60的，放油慢慢掉就好 12/28 20:35
56F：→ ultratimes: 泰山轉接道又直又寬 看不出有踩剎車減速的必要 12/28 21:50
57F：→ ciswww: 也許泰山轉接道的坡度超標 12/29 04:18
58F：→ gp46: 小弟今日下班特別選外線下橋 稍微踩一下剎車降速到80 12/29 08:36
59F：→ gp46: 瞬間變成路隊長 內線車一部部的超過去 應該都大於我80的速度 12/29 08:38
60F：→ gp46: 看一下後照鏡在外線形成了車陣 (被我堵住了) 12/29 08:42
61F：→ gp46: 因為路段本身是下坡又下橋 不踩剎車速度真的不會降 12/29 08:45
62F：推 azcooper: 三義南下段有些人會直接打空檔... 12/29 22:58
63F：→ ciswww: 根據公路路線設計規範3.10.2時速100的最大縱坡度只能到5% 12/30 03:23
64F：推 BillHuang: 聽人家介紹德國 德國在匝道必取締超速 12/30 12:44
65F：推 BillHuang: 五楊轉接道幾乎等於系統交流道 最好能做到80km/h 12/30 12:45
66F：→ ciswww: 系統交流道不是60km/h ? 12/30 15:23
67F：→ canandmap: 四葉型交流道中的環道是40km/hr... 12/30 17:21
68F：→ canandmap: ^系統 12/30 17:21
69F：推 ultratimes: 但五楊轉接道幾乎等於主線 12/30 20:52
70F：→ ultratimes: 幾乎等於主線的規格，不太像交流道 12/30 20:53
71F：→ canandmap: 調查那個轉接道的縱坡度有沒有超過5%就知道啦 12/30 21:07
72F：推 ultratimes: 除了坡度陡了點 幾乎是直線的也有兩線道寬 12/30 21:35
73F：→ ultratimes: 和一般的匝道不一樣 12/30 21:36
74F：→ ciswww: 時速60的最大縱坡度容許最大值8% 建議值7% 12/30 23:41
75F：推 BillHuang: 匝道要看表4.3.6.1 12/31 02:22
76F：推 BillHuang: 耶 不對啊 以地上標線算主線 12/31 02:32