作者gp46 (B.B.)
看板Road
标题[问题] 五杨高架五股转接道速限60公里
时间Tue Dec 27 08:41:14 2016
请问各位有经验的版友们
五杨高架北上的五股转接道速限只有60公里
有没有人也认为这速限实在太低了呢
当看到速限标志时已经要下桥了
这时从100减速下来会不会更危险
然後到平面汇流时又要加速到90~100
不知版友们有何看法呢?
谢谢
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1F：推 juiping: 60会不会是之前还有收费亭时的限速丫？ 12/27 09:29
2F：推 canandmap: 是泰山转接道吧? 12/27 09:44
3F：→ ultratimes: 就是在下桥还要开那麽快？ 12/27 11:31
4F：→ ultratimes: 100降到60和60加到100又不会有多困难 12/27 11:31
5F：→ ultratimes: 踩个油门 放个油门而已 连刹车都不必 12/27 11:32
6F：→ ultratimes: 你真的去踩刹车才是真危险 12/27 11:32
7F：→ whistlerhu: 楼上，我在山路下坡从60降到40都要踩煞车了呢 12/27 13:16
8F：→ whistlerhu: 而且我是骑机车 12/27 13:17
9F：推 ultratimes: 100降到60和60降到40是不一样的好吗 12/27 13:17
10F：→ ultratimes: 更何况是国道的下坡，不是山路下坡 程度差很多 12/27 13:18
11F：→ ultratimes: 开到100公里这种车速时，油门全放即使没踩刹车都可以 12/27 13:18
12F：→ ultratimes: 感受到引擎刹车那种刹车感了... 12/27 13:19
13F：→ ultratimes: 三义南下段，都还得踩油门咧 不能空油 12/27 13:20
14F：推 canandmap: 楼上说得有一点含糊，煞车是不能重踩 12/27 13:48
15F：→ canandmap: 最安全的做法是右脚随时在煞车踏板待命，若前方有突发 12/27 13:49
16F：→ canandmap: 状况可以避免把油门当煞车踩的危险 12/27 13:49
17F：推 aaronbest: 推楼上 12/27 14:44
18F：→ aaronbest: 我是觉得这60算是提醒意味 提醒在变换车道时稍微注意前 12/27 14:45
19F：→ aaronbest: 後车辆。跟高山公路上的限速30一样的意思。 12/27 14:46
20F：→ Killercat: 那边60还...ok 因为通常迎面会迎来排队人潮 12/27 15:46
21F：→ Killercat: 晚上有时候不小心开太快 没注意到的话会直接撞到队尾 12/27 15:46
22F：→ Killercat: 反正没照相机的速限版大家都当作不存在的 12/27 15:47
23F：→ gp46: 谢谢各位版友指正，小弟今日是刚接转接道瞬间看到了 12/27 16:29
24F：→ gp46: 限速６０的标志，同时看到桥下车道汇流处槽化线有台红斑马在 12/27 16:30
25F：→ gp46: 闪烁，我下意识的轻踩煞车，看一下後照镜，後车约离我 12/27 16:30
26F：→ gp46: 两到三个车身等速前进，如果这时我陡降速到６０，应该有点 12/27 16:30
27F：→ gp46: 算急煞了吧！会不会有被追撞的可能呢? 12/27 16:31
28F：推 canandmap: 楼上，有五分钟五推条款，建议修文回覆为佳 12/27 16:33
29F：推 ciswww: 订60是不是比照系统交流道的结果? 12/27 16:50
※ 编辑: gp46 (36.229.8.11), 12/27/2016 16:52:59
30F：推 aaronbest: 其实真的会怕就直接踩减速 後车本来就该跟原po保持安 12/27 16:50
31F：→ aaronbest: 全距离 後车追撞 肇事责任是在後车 不用担心。 12/27 16:50
32F：→ gp46: 谢谢canandamp的提醒!已修正 12/27 16:55
33F：→ gp46: 回aaron大,我比较胆小,在国道被高速追撞我非常担心 12/27 17:02
34F：→ gp46: 下次还是开外线60慢慢滑下去好了!谢谢以上各位意见 12/27 17:04
35F：推 ultratimes: 其实警察不太会抓这个的，算是台湾警察的悲哀 12/27 17:31
36F：→ ultratimes: 还有闸道速限40/60这些 其实很悲哀警察都不抓 12/27 17:32
37F：→ ultratimes: 闸道有相机都是抓闯闸道管制，没看过抓闸道超速的 12/27 17:32
38F：→ ultratimes: google了一下，几乎没看过有人收过这种罚单 12/27 17:33
39F：→ ultratimes: 真悲哀，其实交通就是要彻底遵守，这种也该抓 12/27 17:34
40F：→ hicker: 因为国道警察局缺了大湿这个人才 所以才会做不好 (?) 12/27 17:35
41F：推 canandmap: 力推大师转职为国道警察! 12/27 17:49
42F：→ magicboycpl: 时速40是在开玩笑吗? 适合40公里的大概只有东湖跟基 12/27 22:46
43F：→ magicboycpl: 隆端那种繁忙的交流道.基隆端还有测速照相 12/27 22:46
44F：推 canandmap: 其实环道(要绕圈圈的)才是速限40，楼上可以不必跟大师 12/27 22:50
45F：→ canandmap: 对薄公堂，我来就可以了www 12/27 22:50
46F：→ magicboycpl: 国三甲尾端有红绿灯都设60了. 12/27 22:50
47F：→ magicboycpl: 八堵我记得也是40.开40应该会被重车压过去吧@@ 12/27 22:51
48F：→ canandmap: 以前的匝道都是设40，现在因线形制宜而调整 12/27 22:53
49F：推 SmileEMU800: 大湿开启公路专家模式 12/27 23:06
50F：→ SmileEMU800: 以及法律豪棒棒的守法模式 12/27 23:07
51F：推 canandmap: 以上两种模式均少了「伪」字 12/27 23:18
52F：推 zc20703: 每次看大师推文都很好奇我们真的是在同一个国家开车吗 12/28 09:07
53F：推 antivenom: 我随便个交流道闸道要下时速常超过60 不踩煞车很难降 12/28 20:34
54F：推 ultratimes: 那是因为交流道往往是接转弯，你不降真的会过快失控 12/28 20:35
55F：→ ultratimes: 但高速公路这种直线忽然来个限速60的，放油慢慢掉就好 12/28 20:35
56F：→ ultratimes: 泰山转接道又直又宽 看不出有踩刹车减速的必要 12/28 21:50
57F：→ ciswww: 也许泰山转接道的坡度超标 12/29 04:18
58F：→ gp46: 小弟今日下班特别选外线下桥 稍微踩一下刹车降速到80 12/29 08:36
59F：→ gp46: 瞬间变成路队长 内线车一部部的超过去 应该都大於我80的速度 12/29 08:38
60F：→ gp46: 看一下後照镜在外线形成了车阵 (被我堵住了) 12/29 08:42
61F：→ gp46: 因为路段本身是下坡又下桥 不踩刹车速度真的不会降 12/29 08:45
62F：推 azcooper: 三义南下段有些人会直接打空档... 12/29 22:58
63F：→ ciswww: 根据公路路线设计规范3.10.2时速100的最大纵坡度只能到5% 12/30 03:23
64F：推 BillHuang: 听人家介绍德国 德国在匝道必取缔超速 12/30 12:44
65F：推 BillHuang: 五杨转接道几乎等於系统交流道 最好能做到80km/h 12/30 12:45
66F：→ ciswww: 系统交流道不是60km/h ? 12/30 15:23
67F：→ canandmap: 四叶型交流道中的环道是40km/hr... 12/30 17:21
68F：→ canandmap: ^系统 12/30 17:21
69F：推 ultratimes: 但五杨转接道几乎等於主线 12/30 20:52
70F：→ ultratimes: 几乎等於主线的规格，不太像交流道 12/30 20:53
71F：→ canandmap: 调查那个转接道的纵坡度有没有超过5%就知道啦 12/30 21:07
72F：推 ultratimes: 除了坡度陡了点 几乎是直线的也有两线道宽 12/30 21:35
73F：→ ultratimes: 和一般的匝道不一样 12/30 21:36
74F：→ ciswww: 时速60的最大纵坡度容许最大值8% 建议值7% 12/30 23:41
75F：推 BillHuang: 匝道要看表4.3.6.1 12/31 02:22
76F：推 BillHuang: 耶 不对啊 以地上标线算主线 12/31 02:32