http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1052763 〈中部〉台74線 議員建議增設南出匝道 〔記者張菁雅／台中報導〕台七十四線快速道路從太平區中山路到大里區德芳南路段，長 達六公里沒有匝道。議員邱素貞十六日在質詢時表示，交通部已同意增設南向上匝道，市 府應再爭取南向下匝道，免得民眾要繞路行駛，增加行車時間。 建議樂業路與環中東路四段附近 邱素貞指出，東區、南區及太平區的人口近四十萬人，台七十四線在東區、太平區路段南 下車流多，但過了太平中山路匝道，下一個是大里德芳南路匝道，兩處距離六公里，實在 太遠，而其他路段卻平均二公里就有一處匝道。 邱素貞說，市長林佳龍在立委任內即爭取增設匝道，加上立委何欣純、黃國書持續努力， 交通部終於同意在東區與大里區交界的六順橋附近設置南向上匝道；她希望市府能再爭取 南向下匝道，地點可選在東區樂業路與環中東路四段附近。 交通局長：土地徵收有困難度 交通局長王義川對此表示，該局在去年評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝 道方案，兩方案同時考量，並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究，十月報公路總局審 核，完成後可減少二．一公里繞行距離，並分攤太平南入匝道十．一五％車流。 王義川說，南出匝道可設置位置在太平路以南至六順橋以北的環中東路，該路段僅四線道 ，若設置匝道勢必要往西拓寬，必須配合都市計畫進行用地使用檢討，且現況地上物皆為 工廠，徵收具一定困難度。另外，設置南出匝道後，所有車流將匯集到環中東路，原先已 壅塞的路口將更難紓解，綜合以上原因，將先進行六順橋南入匝道案，並配合大里霧峰交 流道及十九甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。 (自由時報 2016/11/17) --

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