http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1052763 〈中部〉台74线 议员建议增设南出匝道 〔记者张菁雅／台中报导〕台七十四线快速道路从太平区中山路到大里区德芳南路段，长 达六公里没有匝道。议员邱素贞十六日在质询时表示，交通部已同意增设南向上匝道，市 府应再争取南向下匝道，免得民众要绕路行驶，增加行车时间。 建议乐业路与环中东路四段附近 邱素贞指出，东区、南区及太平区的人口近四十万人，台七十四线在东区、太平区路段南 下车流多，但过了太平中山路匝道，下一个是大里德芳南路匝道，两处距离六公里，实在 太远，而其他路段却平均二公里就有一处匝道。 邱素贞说，市长林佳龙在立委任内即争取增设匝道，加上立委何欣纯、黄国书持续努力， 交通部终於同意在东区与大里区交界的六顺桥附近设置南向上匝道；她希望市府能再争取 南向下匝道，地点可选在东区乐业路与环中东路四段附近。 交通局长：土地徵收有困难度 交通局长王义川对此表示，该局在去年评估太平交流道至大里一交流道增设南入及南出匝 道方案，两方案同时考量，并在今年完成六顺桥南入匝道可行性研究，十月报公路总局审 核，完成後可减少二．一公里绕行距离，并分摊太平南入匝道十．一五％车流。 王义川说，南出匝道可设置位置在太平路以南至六顺桥以北的环中东路，该路段仅四线道 ，若设置匝道势必要往西拓宽，必须配合都市计画进行用地使用检讨，且现况地上物皆为 工厂，徵收具一定困难度。另外，设置南出匝道後，所有车流将汇集到环中东路，原先已 壅塞的路口将更难纾解，综合以上原因，将先进行六顺桥南入匝道案，并配合大里雾峰交 流道及十九甲北出匝道规划，完整东侧匝道路网。 (自由时报 2016/11/17) --

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