作者yamatobar (747-8I)
看板Road
標題[國際] [問題] 津輕海峽大橋(北海道~青森)
時間Fri Sep 16 14:51:40 2016
津軽海峡大橋
https://goo.gl/zKf8Ij
後來因為種種因素,計畫被迫擱置
如果這條橋有興建並完工的話,從東京到北海道就可以直接開車
東京~札幌的高速巴士搞不好也會有了
可是緯度比日本還高得多,冬季也更冷的的丹麥和瑞典,都有建造松德海峽大橋了
為何津輕海峽大橋卻一直難以興建?
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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1F：→ Odakyu: 應該弄個青函CarTrain，讓JR北經營 09/16 14:56
2F：→ Odakyu: 讓JR北可以確保營收 09/16 14:56
CarTrain有個問題,一但在隧道內載運車輛起火燒起來,救援和處理會很麻煩
3F：推 snocia: 看了一下，青森市和函館市的氣溫比哥本哈根和它對岸城市的 09/16 15:10
4F：→ snocia: 氣溫還低 09/16 15:10
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 09/16/2016 16:39:27
5F：→ valkyrie3812: 海象問題??那邊就是因為一場船難才開始蓋青函隧道。 09/16 21:14
6F：→ Odakyu: 效益問題吧 哥本哈根丹麥首都 馬耳摩瑞典大城 09/16 21:16
7F：→ Odakyu: 可是青森函館都是鄉下地方 09/16 21:16
8F：→ Odakyu: 青森那邊的東北高速公路一天車流不到1萬輛欸 09/16 21:16
9F：推 Lxr: 因為要跨越公海的緣故嗎？ 09/16 23:52
10F：推 ciswww: 長度太長 09/17 00:25
11F：→ ciswww: 日本很多超大型工程背景其實是泡沫經濟時期亂花錢 09/17 00:27
12F：→ ciswww: 英法海底隧道的火車載汽車正常運作中，真有需求的話青函也 09/17 00:29
13F：→ ciswww: 做吧 09/17 00:29
14F：→ moriyaorange: 港珠澳大橋: 09/17 00:54
15F：推 dtkcrc: 松德海峽大橋很貴欸! 換算32歐元。實際開上去覺得車輛沒想 09/17 16:40
16F：→ dtkcrc: 像中多，應該跟北歐人口密度本來就偏低有關。題外話，瑞 09/17 16:40
17F：→ dtkcrc: 典高速公路系統是第二個我看到有暫定二車線配置的國家（ 09/17 16:40
18F：→ dtkcrc: 第一是日本） 09/17 16:40
19F：推 ginsachai: 瑞士也有 09/17 21:44
20F：推 Yijhen0525: 本州和北海道間還是有汽車渡輪的存在 09/18 07:55
21F：→ Yijhen0525: 停航的只是鐵路渡輪 09/18 07:55
22F：推 vestinland: 可以裝卡車的國內線客貨輪順便送北海道農產品到本州( 09/18 18:10
23F：→ vestinland: 東北或關東北部上陸)，所以還是開本州車牌的車在北海 09/18 18:11
24F：→ vestinland: 道的，只不過很少... 09/18 18:11
25F：推 traystien: 連高速渡輪都經營不下去了，維持費更高的大橋/隧道.. 09/25 22:50
26F：→ traystien: 北海道到東北、關東地區、北陸地區還有高速滾裝貨輪可 09/25 22:51
27F：→ traystien: 輪可以用 09/25 22:52