作者yamatobar (747-8I)
看板Road
标题[国际] [问题] 津轻海峡大桥(北海道~青森)
时间Fri Sep 16 14:51:40 2016
津軽海峡大桥
https://goo.gl/zKf8Ij
後来因为种种因素,计画被迫搁置
如果这条桥有兴建并完工的话,从东京到北海道就可以直接开车
东京~札幌的高速巴士搞不好也会有了
可是纬度比日本还高得多,冬季也更冷的的丹麦和瑞典,都有建造松德海峡大桥了
为何津轻海峡大桥却一直难以兴建?
--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう时が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物语
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 182.235.95.227
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1474008704.A.5AF.html
1F：→ Odakyu: 应该弄个青函CarTrain，让JR北经营 09/16 14:56
2F：→ Odakyu: 让JR北可以确保营收 09/16 14:56
CarTrain有个问题,一但在隧道内载运车辆起火烧起来,救援和处理会很麻烦
3F：推 snocia: 看了一下，青森市和函馆市的气温比哥本哈根和它对岸城市的 09/16 15:10
4F：→ snocia: 气温还低 09/16 15:10
※ 编辑: yamatobar (114.34.79.184), 09/16/2016 16:39:27
5F：→ valkyrie3812: 海象问题??那边就是因为一场船难才开始盖青函隧道。 09/16 21:14
6F：→ Odakyu: 效益问题吧 哥本哈根丹麦首都 马耳摩瑞典大城 09/16 21:16
7F：→ Odakyu: 可是青森函馆都是乡下地方 09/16 21:16
8F：→ Odakyu: 青森那边的东北高速公路一天车流不到1万辆欸 09/16 21:16
9F：推 Lxr: 因为要跨越公海的缘故吗？ 09/16 23:52
10F：推 ciswww: 长度太长 09/17 00:25
11F：→ ciswww: 日本很多超大型工程背景其实是泡沫经济时期乱花钱 09/17 00:27
12F：→ ciswww: 英法海底隧道的火车载汽车正常运作中，真有需求的话青函也 09/17 00:29
13F：→ ciswww: 做吧 09/17 00:29
14F：→ moriyaorange: 港珠澳大桥: 09/17 00:54
15F：推 dtkcrc: 松德海峡大桥很贵欸! 换算32欧元。实际开上去觉得车辆没想 09/17 16:40
16F：→ dtkcrc: 像中多，应该跟北欧人口密度本来就偏低有关。题外话，瑞 09/17 16:40
17F：→ dtkcrc: 典高速公路系统是第二个我看到有暂定二车线配置的国家（ 09/17 16:40
18F：→ dtkcrc: 第一是日本） 09/17 16:40
19F：推 ginsachai: 瑞士也有 09/17 21:44
20F：推 Yijhen0525: 本州和北海道间还是有汽车渡轮的存在 09/18 07:55
21F：→ Yijhen0525: 停航的只是铁路渡轮 09/18 07:55
22F：推 vestinland: 可以装卡车的国内线客货轮顺便送北海道农产品到本州( 09/18 18:10
23F：→ vestinland: 东北或关东北部上陆)，所以还是开本州车牌的车在北海 09/18 18:11
24F：→ vestinland: 道的，只不过很少... 09/18 18:11
25F：推 traystien: 连高速渡轮都经营不下去了，维持费更高的大桥/隧道.. 09/25 22:50
26F：→ traystien: 北海道到东北、关东地区、北陆地区还有高速滚装货轮可 09/25 22:51
27F：→ traystien: 轮可以用 09/25 22:52