作者Lxr (鍵盤李組長)
看板Road
標題Re: [問題] 中橫高要不要蓋？
時間Sat Sep 3 18:57:05 2016
沒圖的話大家也很難討論，很多圖板友手上應該都有，只是野人獻曝集中在這。
中橫快速公路計畫可行性研究報告(1990)
中橫快速公路
http://goo.gl/iAa4UP
中橫快速公路選線
http://goo.gl/FYYWqq
國道東部公路可行性研究(1996)
中橫快速公路第二階段
http://goo.gl/cUj5nB
國道6號南投段東延至霧社可行性研究(2010)
國道六號東延霧社選線
http://goo.gl/78ekXK
廬山地熱區路廊平面圖
http://goo.gl/zFFel4
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個人建議：
橫貫快速公路不要再想了...
把力行產業道路升級截彎拉直高架，避開台14甲冬季冰封的問題
再猛一點國道6號不只東延霧社再北延梨山，能做到這樣就已經前無古人。
剩下就是中橫東段能不能改建的問題，但是中橫東段位在太魯閣國家公園內...
如果中橫快要另外選線的話，就剩《中橫快速公路計畫可行性研究報告》中的﹝路線2﹞，
從奧萬大跨越知亞干山南側鞍部，沿壽豐溪到西林、溪口這條路線可以選，至於這段地質
光是從衛星圖看簡直是糟糕透了，而且壽豐溪上游有個野溪溫泉叫二子山溫泉，是全台灣
最大溫泉河，在山界還算知名，所以這條路線可能也過不了地熱這關...
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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.37.25
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※ 編輯: Lxr (61.231.37.25), 09/03/2016 19:03:22
1F：推 neon7134: 不懂一直堅持中橫高的意義在哪？南北各一條通東部的高速 09/03 19:46
2F：→ neon7134: 弄成環島路網就好了 09/03 19:46
3F：→ neon7134: 鐵路也沒說要弄一條中橫鐵路 09/03 19:46
4F：→ whistlerhu: 有啊，但也是沒下文 09/03 19:55
5F：推 xxes112624: 中橫鐵路計畫很早就胎死腹中，因為經濟效益過低 09/03 20:10
6F：→ xxes112624: 發現中橫高路線到東部都免不了盤旋下山這一關... 09/03 20:11
7F：→ valkyrie3812: 1樓 南橫高跟南迴高也只能有事燒紙 09/03 21:23
8F：推 chienjr: 東西向之間，還有比目前選線更好的地質嘛 09/03 22:40
9F：推 TaiwanXDman: 中橫鐵路之前還真的有計畫過XD 09/03 23:16
10F：推 neon7134: 至少就工程難度言 南橫高比中橫高簡單吧？ 09/03 23:22
11F：→ chewie: 中橫出東部坡度太大縱深太淺 幾乎無法避開盤旋下山 09/03 23:43
12F：→ billlushana1: 完全無法想像高架橋在木瓜溪的樣子… 09/04 00:54
13F：→ billlushana1: 另外請問有當年新中橫選線的資料嗎? 09/04 00:57
14F：推 azcooper: 延伸國四到梨山如何www 09/04 07:30
15F：→ valkyrie3812: 南橫高是敗在大武山自然保護區， 09/04 10:16
16F：→ valkyrie3812: 南迴高也是卡在環評，最後只有南迴台9線改善計劃。 09/04 10:16
17F：推 JosephC: 南橫高 修法可行嗎 09/04 10:43
18F：→ Lxr: 無以前好像有發文，南橫高只有六號路廊可以避開大武山保護區 09/04 11:18
19F：→ Lxr: 但是六號路廊在枋寮附近入山，太接近南迴公路，根本沒效益 09/04 11:19
20F：→ Lxr: 最後就是用蘇花改和南迴改解決 09/04 11:20
21F：→ Lxr: 個人認為就現況，大概只有國3延伸楓港能做 09/04 11:22
22F：→ omkizo: 中橫高/鐵路這東西算是比較策略性的基建 一但做好的話會改 09/04 15:30
23F：→ omkizo: 變整個台灣 花蓮往臺中比到臺北近 南部到東部也很方便 09/04 15:31
24F：→ omkizo: 也可以舒緩大臺北地區擁擠的問題 甚至會經濟重心逐步南移 09/04 15:34
25F：→ omkizo: 然後東部多了一條聯絡西部東部的路 一定會刺激到地方經濟 09/04 15:35
26F：→ omkizo: 但是護國神山可沒有那麼輕易就允許讓一條路橫貫衪就是了 09/04 15:38
27F：→ ciswww: 花東對台中的影響力應該沒那麼大，除非花東產業大開發 09/04 21:32
28F：→ ciswww: 花東產業大開發也是之前蘇花高評估可行的前提 09/04 21:32
29F：推 ciswww: 推本文分享圖片 09/04 21:34
30F：推 bye2007: 大推分享！ 09/05 12:47
31F：推 muching: 不用說到梨山，光是到霧社有沒有必要都是問題 09/06 11:16
32F：→ muching: 國道為何要爬升到海拔千米以上的問題，光以經濟效應來說 09/06 11:17
33F：→ muching: 就很不值得了 09/06 11:17
34F：→ Kerdison: 我從現在國六的埔里端終點到霧社約20公里 開車25分鐘 有 09/06 13:17
35F：→ Kerdison: 國道的話 不知道能快多少時間？ 09/06 13:17
36F：推 chienjr: 用平均2.5%爬升率來看，這段要28公里。速限90，那也要19 09/06 14:01
37F：→ chienjr: 分..不過樓上25分頗快的感覺 09/06 14:03
38F：→ Lxr: 25~30分鐘差不多 09/07 10:48
39F：→ Kerdison: 這段跑了好幾百趟 平日車少都在23-25分鐘 09/07 15:15
40F：推 pedi: 回Lxr,能避開大武山保護區的是最南邊的8號路廊 (由北至南依 09/09 12:33
41F：→ pedi: 序為6A~6C.7.8),雖然8號位置較接近南迴公路,但以高速公路規 09/09 12:33
42F：→ pedi: 格興建帶來的效益絕對高於南迴改 09/09 12:34
對！是8號，我記錯編號了！
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 09/09/2016 22:53:05
43F：推 anddy: 原來這裡有公路局版本的路線圖~朝聖推 06/29 16:48