作者eddisontw (沙丘)
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標題Re: [新聞] 6年3千多萬 維護台26線5公里的死巷公路
時間Tue Aug 9 23:49:27 2016
借問一下
開這條公路有什麼效益嗎???
本來的路會塞車嗎???
還是不安全???
如果都不會
硬是要開一條路到恆春幹什麼???
平時根本沒有什麼人在走不是???
保留一點原始的環境不好嗎???
需求在哪裡???
※ 引述《BillHuang (能登かわいいよ能登)》之銘言：
: 原文網址：http://udn.com/news/story/7322/1867262
: 6年3千多萬 維護台26線5公里的死巷公路
: 2016-08-02 04:42 聯合報 記者尤聰光、翁禎霞、侯俐安／連線報導
: 省道台26線台東南田段完工6年，但南田至屏東縣旭海段，經過阿塱壹古道被列為自然地
: 景保留區，不得開發，導至公路至今無法通車。
: 公路總局6年來已3千多萬元維護僅5公里的南田段，台東民眾幾度怒吼籲請早日開路，並
: 諷刺是：「最大條的蚊子公路」。
: 但屏東縣方面，仍堅持不開路的主張，屏東縣政府發言人黃建嘉指出，路線經過的阿塱壹
: 古道是台灣最後的原始海岸線，一旦開發，「周邊生態就再也回不去了」，這是價值取向
: 的不同，不能因此怪罪屏東縣政府，「難得非得葬送這一片淨土嗎」？
: 公路總局原規畫台26線從屏東縣枋山楓港繞恆春半島，一路到台東縣達仁鄉安朔，目前通
: 車三路段，包含下南田到安朔、楓港到佳樂水、港仔到旭海，只是彼此不連接。南田到安
: 朔約5公里路段，每年約耗資610萬元經費養護，6年大約花費3千多萬元。
: 公路總局大武工務段段長陳永展說，南田段因有村莊，有遊客進出，必須做好公路養護的
: 工程，要保持公路的最佳的狀態和完整性，讓民眾可行的安全。
: 台26線公路為全台最後一段尚未貫通的環島公路網，其中屏東旭海至台東南田段環評通過
: 後，民國95年動工，全長12公里中的台東南田段民國100年完工。隔年屏東縣府以公路會
: 破壞觀音鼻及阿塱壹古道生態為由，畫設「自然文化保留區」，開路喊卡。
: 雖經兩縣縣政府多年協商，也透過中央單位協調，公路總局也規畫改道避開觀音鼻及阿塱
: 壹古道並採隧道通過，但至今無解。
: 「政府根本是擺爛嘛！」來自高雄的吳姓遊客說，浪費納稅人的錢，就算二個縣喬不攏，
: 中央應該介入，不能把路擺在那裡不管。南田村民戲稱說：「這段路是死巷公路」，遊客
: 開車到兩縣交界的塔瓦溪後，就沒路可開，只好掉頭，大罵「詐騙公路」。
: 「這對南田村民情何以堪！」台東縣長黃健庭說，當初為配合中央政策開闢台26線，台東
: 南田村民同意徵收土地，如今，台東段完工了，卻因為屏東畫設自然保留區，至今無法通
: 車，這是一件很荒謬的事。
: 阿塱壹古道（旭海至觀音鼻段），據屏縣府當時委託學術單位調查，區內海岸帶至少有
: 687種維管束植物，其中至少有30種稀有植物，還有31種陸蟹，包括6種台灣特有種，另有
: 337種陸域動物，不論是地質地形或生態都相當豐富。
: 小檔案／台26線
: 省道台26線，又稱屏鵝公路，為一環繞恆春半島海岸的公路，起點屏東縣枋山鄉楓港與台
: 1線、台9線相連，終點台東縣達仁鄉安朔，全長共計93.5公里。公路總局民國97年計畫並
: 動工將台東南田與屏東旭海12公里路段連結，完成為全台最後一段環島公路網。101年屏
: 東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然文化保留區，旭海5公里路段被迫停工至今，全
: 線至今仍無法貫通。（尤聰光）
: ※附圖為阿塱壹古道，團體須申請進入
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1F：→ imwe19: 原本為設定核廢料儲存場候選名單之一，後來沒選上，而且安 08/10 00:25
2F：→ imwe19: 朔段還有個小碼頭...沒選上後公路局還是想按原訂計畫給他 08/10 00:25
3F：→ imwe19: 通，不過環團申請過了暫時保留區(前陣子時效過了)所以最近 08/10 00:25
4F：→ imwe19: 又有聲浪說要給他通，個人認為效益不高，因為199跟199甲就 08/10 00:25
5F：→ imwe19: 可串起當地部落對外聯絡，硬要說效益的話...觀光跟經濟吧 08/10 00:25
6F：→ imwe19: ？ 08/10 00:25
7F：→ miaopingchi: 也有人說是199/199甲or200/200甲中斷時的主要聯外 08/10 11:15
8F：→ miaopingchi: 供災變時緊急救護用 08/10 11:15
9F：推 s1an: 拿來升級199or 200 08/10 13:14
10F：推 jrxcombine: 支持改線以隧道方式繞過 08/10 15:35
11F：推 gmoz: 達成環島公路成就 然後就沒了 08/10 17:24
12F：→ gmoz: 為了環島而開路 還蠻沒意義的 08/10 17:24
13F：→ gmoz: 觀光效益很難 開路把海岸破壞光了 變成休息站 遊客停下來丟 08/10 17:24
14F：→ gmoz: 垃圾 尿尿 頂多有個小賣店 停留不到15分鐘就呼嘯而走了 08/10 17:25
15F：→ gmoz: 很難想像有什麼效益XD 08/10 17:25
16F：推 lexar: 應該有人買好地在等了，路沒開很火大 08/10 19:49
17F：→ imwe19: 嗯..就是一個殺雞取卵概念，而且草埔隧道要通了，台26的定 08/10 22:57
18F：→ imwe19: 位更模糊了 08/10 22:57
19F：→ ggoi: 就開車來這 懷念一下以前這裡沒有路 效益不會比沒路好啦 08/10 23:45
20F：→ brea: 千萬別開通~那裏真的很美 以前我也覺得要開通 串起來開車 08/11 01:18
21F：→ brea: 環島多有爽度 不過去走過一次阿朗壹後 超美的 08/11 01:18
22F：→ brea: 開通後景色大概想像起來就像台9的太麻里段那樣吧 整個虛了 08/11 01:20
23F：→ brea: 想開通的人 建議你去走一次阿朗壹 你會改觀的~ 08/11 01:21
24F：推 chewie: 199那邊也很有秘境的感覺 08/11 09:13
25F：推 gmoz: 買地應該市中心牧場那一塊吧XD? 08/11 12:58
26F：→ gmoz: 是 塔瓦溪河床那邊 看起來像農場 只有一間農舍 08/11 12:59
27F：→ gmoz: 199縣道上我最愛東源部落 08/11 13:01
28F：推 seeback: 幹麻維護？直接廢線就可以不用維護了啊？ 08/11 21:51
29F：→ pfry19855: 不維護...南田村民還是要用吧 08/11 21:55
30F：推 aaronbest: 覺得漂亮 那就挖隧道啊 至少地表風景不破壞 為何連這 08/12 02:59
31F：→ aaronbest: 樣的妥協也不接受呢 這是我討厭環團的原因 只要求別人 08/12 02:59
32F：→ aaronbest: 百分百聽他們的話才叫善意。 08/12 02:59
33F：推 gmoz: 好奇妥協是有多妥協 0.0? 08/12 10:44
34F：→ batatas: 幹嘛開隧道 全部鏟平開公路就好啦 08/14 15:19
35F：推 aaronbest: 樓上 小心到時被那些環團說我們是大開發大破壞主義者 08/14 19:35
36F：→ aaronbest: 適度妥協適度釋出善意是必要的 08/14 19:35
37F：推 lcccpkhtp: 推解編不開通，台灣最後一段原始海岸 08/16 10:15
38F：推 gmoz: 樓上小心被打成環團 08/16 15:40
39F：推 CharmingWu: 是真的沒啥需求,沒有必要為了“環島”開這一條路 08/17 01:03
40F：推 jorden: 不要通+1 那邊有種原始國度的FU 台灣除了高山之外的淨土 08/18 08:51
41F：推 aaronbest: 說不要通的人 下面那段南仁湖自然保留區沒通的長度是這 08/18 10:39
42F：→ aaronbest: 段好幾倍 環團真的是需索無度 這段用隧道已經是最妥協 08/18 10:39
43F：→ aaronbest: 的方案了 環團若再反 就別怪我們說環團為反而反了。 08/18 10:40
44F：→ gmoz: 把一定要通當前提 不愧是非環團 08/18 14:36