作者canandmap (地圖上的流浪者)
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標題[新聞] 花東快效益低？立委批短視 呼籲新政府應有百年格局
時間Tue Mar 22 22:26:32 2016
2016年03月22日 04:10 許家寧／花蓮報導
交通部公路總局評估「花東快速公路」興建效益低，推動興建可能性不高。對此，立委徐
榛蔚痛批興建花東快速道路，不是經濟效益問題，而是花東人民「行的人權與公路正義」
，她以當年蔣經國推動十大建設名言「今天不做，明天會後悔」，呼籲政府重視交通建設
。
公路總局完成花東快速道路可行性研究，評估即使蘇花改完工後，花東地區車流量也不至
於增加到無法因應，認為花費超過900億元經費興建快速公路的效益很低，評估興建可行
性不大，但是否興建，仍將由新任交通部長決定。
國民黨不分區立委徐榛蔚不滿表示，有一條便捷安全的公路，這是最起碼人道要求，怎能
用「效益」兩字來衡量？她指出，交通為建設之母，政府施政，不能短視近利，應有放眼
百年的宏觀視野，如果當年蔣經國沒有堅持推動十大建設，台灣也就沒有今日的榮景。
她更以十大建設的「中山高速公路」為例，當年許多反對聲浪指責「浪費」、「專為有錢
人而建」、「沒有車輛行駛」等質疑，如今這條公路不但是台灣西部交通最重要的大動脈
，政府先後興建多條高速公路尚不能解決交通問題，目前還繼續執行「西濱快速公路後續
計畫」等計畫。
徐榛蔚表示，每年有1000萬觀光客來台，大都會來到花東旅遊，興建花東快速公路不光是
建給花蓮、台東人使用，交通部不能以花東兩縣的人口來作基數，就像北迴鐵路一樣，通
車後搭車的旅客也是全台與世界各地的觀光客居多，東部人反而是一票難求。
她強調，今天有1000萬觀光客，未來就有可能破2000萬人，花東交通建設議題不應簡單用
「效益」兩字來衝量，隨著新政府即將上台，她呼籲政府應有百年格局，「今天不做，到
時候後悔就來不及了」。
(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160322000631-260107
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1F：推 Odakyu: 難得推傅太 花蓮需要安全的道路 03/22 23:50
2F：→ ciswww: 觀光不是理由 03/22 23:57
3F：推 purin820611: 我記得公總說效益低的時候就提過這只是單純從經濟面 03/23 00:33
4F：→ purin820611: 分析而已 要不要建還是取決於政府政策面的考量 03/23 00:34
5F：→ omkizo: 沒有說一定要上四線道 先做雙線道也可以呀 03/23 01:31
6F：→ SULICon: 用效益評估真的很瞎XD 03/23 09:18
7F：→ miketk: 少子化 花東只會人越來越少 03/23 09:42
8F：→ h22112603: 蘇花改什麼時候才要有後續計劃咧 03/23 10:37
9F：推 JosephC: 東部國道若成 應該會如同北迴鐵路一般吧 03/23 18:10
10F：→ aahome: 東部有國道 應該花蓮就不會吵買不到車票了 03/23 19:29
11F：推 ting445: 1000萬 陸客不來 馬上少一半 花東日韓客會去嗎?可能少更 03/23 22:42
12F：→ ting445: 多 03/23 22:42
13F：推 CKnightalker: 東部有沒有國道跟車票關係不是重點吧，重點在如何讓 03/24 01:48
14F：→ CKnightalker: 花東能有便利安全的路向外連通，現在只有台8跟台9 03/24 01:49
15F：→ CKnightalker: 台8甚至稱不上正常選項XD 03/24 01:50
16F：推 xen2003: 蘇花改完成後，花東車流量仍可應付? 03/24 07:10
17F：→ xen2003: 國五若只蓋到頭城，卻不蓋平原段，國五效益就看不出來 03/24 07:13
18F：推 cbate: 支持興建！上次跑花東省道差一點被違規車輛擊斃 03/24 16:33
19F：→ evilcherry: 如果談效益的話，可能直接在台北或桃園弄個花東特區 03/24 20:05
20F：→ evilcherry: 然後把無關重要的人搬進去都較優... 03/24 20:05