作者canandmap (地图上的流浪者)
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标题[新闻] 花东快效益低？立委批短视 呼吁新政府应有百年格局
时间Tue Mar 22 22:26:32 2016
2016年03月22日 04:10 许家宁／花莲报导
交通部公路总局评估「花东快速公路」兴建效益低，推动兴建可能性不高。对此，立委徐
榛蔚痛批兴建花东快速道路，不是经济效益问题，而是花东人民「行的人权与公路正义」
，她以当年蒋经国推动十大建设名言「今天不做，明天会後悔」，呼吁政府重视交通建设
。
公路总局完成花东快速道路可行性研究，评估即使苏花改完工後，花东地区车流量也不至
於增加到无法因应，认为花费超过900亿元经费兴建快速公路的效益很低，评估兴建可行
性不大，但是否兴建，仍将由新任交通部长决定。
国民党不分区立委徐榛蔚不满表示，有一条便捷安全的公路，这是最起码人道要求，怎能
用「效益」两字来衡量？她指出，交通为建设之母，政府施政，不能短视近利，应有放眼
百年的宏观视野，如果当年蒋经国没有坚持推动十大建设，台湾也就没有今日的荣景。
她更以十大建设的「中山高速公路」为例，当年许多反对声浪指责「浪费」、「专为有钱
人而建」、「没有车辆行驶」等质疑，如今这条公路不但是台湾西部交通最重要的大动脉
，政府先後兴建多条高速公路尚不能解决交通问题，目前还继续执行「西滨快速公路後续
计画」等计画。
徐榛蔚表示，每年有1000万观光客来台，大都会来到花东旅游，兴建花东快速公路不光是
建给花莲、台东人使用，交通部不能以花东两县的人口来作基数，就像北回铁路一样，通
车後搭车的旅客也是全台与世界各地的观光客居多，东部人反而是一票难求。
她强调，今天有1000万观光客，未来就有可能破2000万人，花东交通建设议题不应简单用
「效益」两字来冲量，随着新政府即将上台，她呼吁政府应有百年格局，「今天不做，到
时候後悔就来不及了」。
(中国时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160322000631-260107
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1F：推 Odakyu: 难得推傅太 花莲需要安全的道路 03/22 23:50
2F：→ ciswww: 观光不是理由 03/22 23:57
3F：推 purin820611: 我记得公总说效益低的时候就提过这只是单纯从经济面 03/23 00:33
4F：→ purin820611: 分析而已 要不要建还是取决於政府政策面的考量 03/23 00:34
5F：→ omkizo: 没有说一定要上四线道 先做双线道也可以呀 03/23 01:31
6F：→ SULICon: 用效益评估真的很瞎XD 03/23 09:18
7F：→ miketk: 少子化 花东只会人越来越少 03/23 09:42
8F：→ h22112603: 苏花改什麽时候才要有後续计划咧 03/23 10:37
9F：推 JosephC: 东部国道若成 应该会如同北回铁路一般吧 03/23 18:10
10F：→ aahome: 东部有国道 应该花莲就不会吵买不到车票了 03/23 19:29
11F：推 ting445: 1000万 陆客不来 马上少一半 花东日韩客会去吗?可能少更 03/23 22:42
12F：→ ting445: 多 03/23 22:42
13F：推 CKnightalker: 东部有没有国道跟车票关系不是重点吧，重点在如何让 03/24 01:48
14F：→ CKnightalker: 花东能有便利安全的路向外连通，现在只有台8跟台9 03/24 01:49
15F：→ CKnightalker: 台8甚至称不上正常选项XD 03/24 01:50
16F：推 xen2003: 苏花改完成後，花东车流量仍可应付? 03/24 07:10
17F：→ xen2003: 国五若只盖到头城，却不盖平原段，国五效益就看不出来 03/24 07:13
18F：推 cbate: 支持兴建！上次跑花东省道差一点被违规车辆击毙 03/24 16:33
19F：→ evilcherry: 如果谈效益的话，可能直接在台北或桃园弄个花东特区 03/24 20:05
20F：→ evilcherry: 然後把无关重要的人搬进去都较优... 03/24 20:05