2016-01-10 〔記者陳建志／大里報導〕台七十四線快速道路大里德芳南路匝道啟用後，因車禍頻傳， 前市府於車道中間加裝防撞桿分隔車流，卻從此陷入塞車惡夢；林佳龍市府將其列為易壅 塞路口，近日將防撞桿退縮，開放下匝道車輛右轉，並於平面車道加裝紅綠燈，讓塞車情 況大幅改善，民眾稱讚︰「終於不會塞了！」 台七十四線大里德芳南路匝道通車後，因下匝道右轉車輛容易和平面車輛出現「死亡交叉 」，導致車禍頻傳，前市府決定進行分流，將平面車道和下匝道車道以防撞桿隔開，並一 路延伸至德芳南路口，造成右轉車輛必須到路口才能依號誌右轉。 不過，該項措施啟用後，右轉、直行車輛都塞在路口，此處從此陷入塞車惡夢，假日、上 下班時間，車子從平面一路塞到高架道路，綿延數百公尺，就連離峰時間也同樣「塞塞塞 」，民眾對此抱怨連連。 市府交通局副局長馮輝昇表示，由於民眾一再反映，林佳龍市長主持道安會報時，將該處 列為易壅塞路口，去年底邀請警方、里長等單位會勘後，在元旦前後進行改善工程。除將 防撞桿退縮，開放下匝道車輛右轉，並於匝道出口旁的平面道路加裝紅綠燈、劃設停止線 ，將監控一至三個月，確認塞車改善狀況和車禍是否增加。 新劃設的停止線宜退縮 記者實地走訪，發現塞車情形確實明顯改善，附近陳先生表示，「塞車狀況改善約九成」 ，稱讚交通局在平面道路設置紅綠燈發揮功效，不僅讓下匝道右轉車潮紓解更快速，也降 低危險；但提醒，由於新劃設的停止線和紅綠燈呈一直線，使得停在第一輛的車看不到紅 綠燈，後方車輛因此常按喇叭提醒，影響附近住戶安寧，建議將停止線退縮改善。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/947805 --

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