2016-01-10 〔记者陈建志／大里报导〕台七十四线快速道路大里德芳南路匝道启用後，因车祸频传， 前市府於车道中间加装防撞杆分隔车流，却从此陷入塞车恶梦；林佳龙市府将其列为易壅 塞路口，近日将防撞杆退缩，开放下匝道车辆右转，并於平面车道加装红绿灯，让塞车情 况大幅改善，民众称赞︰「终於不会塞了！」 台七十四线大里德芳南路匝道通车後，因下匝道右转车辆容易和平面车辆出现「死亡交叉 」，导致车祸频传，前市府决定进行分流，将平面车道和下匝道车道以防撞杆隔开，并一 路延伸至德芳南路口，造成右转车辆必须到路口才能依号志右转。 不过，该项措施启用後，右转、直行车辆都塞在路口，此处从此陷入塞车恶梦，假日、上 下班时间，车子从平面一路塞到高架道路，绵延数百公尺，就连离峰时间也同样「塞塞塞 」，民众对此抱怨连连。 市府交通局副局长冯辉昇表示，由於民众一再反映，林佳龙市长主持道安会报时，将该处 列为易壅塞路口，去年底邀请警方、里长等单位会勘後，在元旦前後进行改善工程。除将 防撞杆退缩，开放下匝道车辆右转，并於匝道出口旁的平面道路加装红绿灯、划设停止线 ，将监控一至三个月，确认塞车改善状况和车祸是否增加。 新划设的停止线宜退缩 记者实地走访，发现塞车情形确实明显改善，附近陈先生表示，「塞车状况改善约九成」 ，称赞交通局在平面道路设置红绿灯发挥功效，不仅让下匝道右转车潮纾解更快速，也降 低危险；但提醒，由於新划设的停止线和红绿灯呈一直线，使得停在第一辆的车看不到红 绿灯，後方车辆因此常按喇叭提醒，影响附近住户安宁，建议将停止线退缩改善。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/947805 --

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