作者ontherun3325 (52694)
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標題[新聞] 內科塞塞塞 北市擬試辦尖峰時段高乘載
時間Fri Jan 8 11:42:54 2016
台北市長柯文哲交通政策又有新招，研議在上下班尖峰時段，試辦內湖「高乘載」，降低
內湖車流量，預估每天有兩萬八千人受影響。
內科交通問題引發民怨，其中環東堤頂道路，為去年上半年台北市十大壅塞路段第一名，
每逢上下班尖峰時段必塞車。內湖瑞光路從路頭到路尾，上下班時段所花時間是非尖峰時
段的一倍以上。
柯上任後，表示在九個月內解決內湖交通問題，對交通局、交大、市警局等相關局處施壓
，做不好就「拔掉」，儘管如此，內湖交通塞車問題，民眾依舊抱怨連連。
去年底，交通局向柯報告內湖交通改善計畫，盼透過提高大眾運輸系統，包括捷運文湖線
尖峰時段班次，從八十五秒一班車加密為七十二秒，或捷運車廂座位調整，增闢三重、新
店、板橋等快速公車。
據了解，柯認為改善計畫有些可行，有些不可行，要求再修正，並提到可試辦內湖高乘載
方案，要求交通局研議。
柯文哲認為，國道實施高乘載管制多年，民眾接受度較高，加上內湖道路面積有限，因而
有意透過高乘載降低車輛數量。
交通局統計，內科工作人口約十二萬六千人，每天早上尖峰兩小時，進入內湖汽機車駕駛
約十一萬一千人，有四成是騎機車，兩成五開車，若汽車實施高乘載管制，預估兩萬八千
人受影響。
交通局綜規科長黃惠如表示，高乘載方案仍在研議，若要試辦，會挑聯外橋梁、道路施作
，像是麥帥一、二橋、堤頂大道、民權大橋等，至於「管制上路」的人數，最低是兩至三
人。
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1F：推 Leadgen: 進城收費如何? 高承載的話，有些人想加班還回的了家嗎? 01/08 12:59
2F：推 hakkiene: 請看清楚 “上下班尖峰時間"除非你加班完的時間在這個區 01/08 13:01
3F：→ hakkiene: 段 01/08 13:01
4F：→ prostchang: 樓上，加班也是要九點上班啊 01/08 15:34
5F：推 jiahwang: 來收ERP吧~ (被毆飛) 01/08 17:16
6F：推 sask: 問題就是上班時間一樣 下班時間不一定一樣阿 01/09 11:12
7F：→ shter: 不能下堤頂交流道的話，車得一路開到五股或汐止... 01/09 11:29
8F：→ shter: 高乘載不管堤頂交流道的話,變成大家更會走這裡 01/09 11:30
9F：→ magicboycpl: 繞到汐止或林口才能上高架 01/09 16:18
10F：→ magicboycpl: 台北市居民想這樣繞就繞.可以降低堤頂主線負擔 01/09 16:20
11F：→ magicboycpl: 內科塞車點打結在港墘路.可以改成單行道 01/09 16:24
12F：→ magicboycpl: 至於瑞光路... 是因為違規停車. 01/09 16:28
13F：推 BillHuang: 那表示兩萬八千人裡面至少一萬三千人是一人汽車 01/09 20:19
14F：推 BillHuang: 等等..剩下35%汽機車駕駛不開汽車不開機車是開什麼車? 01/09 20:21
15F：→ xxxcc: 船?(豐X表示: 01/09 22:00
16F：推 hakkiene: 還有公車可以搭 我朋友就搭公車上下班內科＜>林口 01/09 23:50
17F：推 BillHuang: 可是新聞寫11萬汽機車駕駛 01/10 00:26
18F：推 houting: 在堤頂大道設置公車專用道如何 01/10 02:22
19F：推 Killercat: 瑞光路違停問題算還好，下班嚴重點，上班...ok的 01/10 23:30
20F：推 shter: 如果二高新店方向往內湖可能下南港走環東接堤頂 01/10 23:47
21F：→ shter: 高乘載不管堤頂交流道的話,就會開到汐止系統轉汐五高架 01/10 23:48
22F：→ shter: 至於新北市往內科幾乎都是台64/65轉汐五高架下堤頂 01/10 23:50
23F：推 sycjohn: 新北市也可以下成功路走文德路接內湖路，不塞很多 01/12 15:59