其實我覺得有條道路對彰化也很重要 他可以連結員林、社頭、田中、北斗、溪州 他可提供一個快速道路將整個東南彰給連結在一起 這一條就是高鐵橋下道路從社頭山腳路一直到溪洲的西螺大橋 只要這條道路做好 基本上高鐵就成為東南彰的中心 而其他鄉鎮要到達這裡僅需很少時間 而且也提供各鄉鎮彼此連通的一條外環快速道路 從西螺大橋來的車輛也可以快速的到達田中、社頭、員林甚至至八卦山隧道到草屯 而不用再經過北斗擁擠的街道 ※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言： : （中央社記者吳哲豪彰化29日電）彰化縣長魏明谷今天前往視察高鐵彰化聯外系統改善計 : 畫中的脊背橋，關心工地安全，魏明谷說，期盼工程順利，如期通車。 : 今天陪同魏明谷前往視察的還有縣府工務處處長林漢斌、計畫處處長謝昌達、社頭鄉長劉 : 錦昌以及立委陳素月等人。 : 魏明谷說，縣府承作的高鐵聯外道路工程中，最困難的路段就是跨越台鐵高架的脊背橋樑 : ，這座脊背橋高達30多公尺，未來完工後可作為彰化的新地標，橋下的空間，將規劃作為 : 民眾運動、休閒的場域，充分利用橋下的空間。 : 林漢斌表示，工程勞工安全零職災，縣府會嚴格要監督包商的職業衛生安全法令等規定， : 施工進度一開始雖然落後將近30%，不過在縣府、包商和顧問公司的努力下，加快腳步， : 已經縮短到落後6%，預計年底完工。 : 高速鐵路彰化站區聯外道路系統改善計畫，總長度為9376公尺，往西跨過員林大排、141 : 縣道、台鐵、八堡二圳旁防汛道路至高鐵彰化站特定區外接點；主線全寬28公尺，另外為 : 了維護機車騎士及自行車用路人安全，設置雙向機車道及自行車道；工程範圍涵蓋員林鎮 : 、社頭鄉、永靖鄉、田尾鄉及田中鎮。 : 計畫中包含一座跨越台鐵、總跨徑250公尺的雙塔脊背梁橋，由於橋梁採懸臂工作車，在 : 推進跨越台鐵縱貫線鐵道時，因工作車下緊臨台鐵雙線超高壓電纜，有發生感電之虞，需 : 設置防止感電護圍或絕緣保護。1040729 : http://www.cna.com.tw/news/aloc/201507290232-1.aspx -- --

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